可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。A、气门正时；气门间隙B、气门正时；气门升程C、气门间隙；气门升程D、气门开度；气门升程

第1题：

本田车系的VTEC系统能根据（）对气门相位进行连续控制（可变凸轮相位）。

• A、发动机负荷
• B、节气门开度
• C、发动机转速

第2题：

发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（）对节气门进行控制。

• A、发动机的负荷（进气量）
• B、发动机转速
• C、节气门位置传感器信号
• D、发动机温度

第3题：

发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和（）技术。

第4题：

ECOTEC发动机的DVVT技术是指双向智能升程可变气门控制系统。

第5题：

在（）之后，电子节气门总成需要进行初始化。

• A、更换发动机ECU
• B、更换或修复电子节气门总成
• C、对发动机ECU进行编程或编码
• D、清洗电子节气门总成

第6题：

本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为（）。

• A、双顶置凸轮轴
• B、可变气门正时和气门升程电子控制系统
• C、多点间断燃油喷射系统
• D、电喷发动机结构

第7题：

丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统的工作原理是：车辆在各种工下行驶时，ECU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时，并控制液压电磁阀运作。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

电子节气门系统中，发动机ECU根据（）信号控制发动机的怠速、加速、减速、瞬间转速和中断喷油等

• A、加速踏板位置传感器
• B、节气门位置传感器
• C、电子节气门体

第14题：

可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。

第15题：

本田车系的VTEC系统可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是根据（）进行的。

• A、发动机的负荷
• B、节气门的开度
• C、发动机的转速

第16题：

上海通用雪佛兰CRUZE车型所采用的1.8L发动机具备以下哪些装备？（）

• A、VIM可变双级进气歧管系统
• B、电子节气门
• C、静音正时链
• D、DVVT双向智能正时可变气门控制

第17题：

可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。

第18题：

汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统，以优化发动机的性能。

第19题：

可变配气机构可使发动机在高速状态时，改变气门（），并由ECM电控组件控制。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：