使用装有惯性同步器的变速器，在操作时驾驶员操作力越大，则换挡时间越短。

第1题：

第2题：

只有在换挡操纵手柄位于P或N档时，安装有自动变速器的汽车才能起动。（）

正确答案:正确

第3题：

CA1092型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。

正确答案:正确

第4题：

同步器有几种？为什么变速器中要装有同步器？

正确答案: 1）同步器有三种：
①常压式同步器。
②惯性式同步器，又分锁环式和锁销式。
③自动增力式同步器。
2）因为在变速器中装用同步器能消除或减轻挂挡时齿轮的冲击和噪声，减轻齿轮的磨损，使换挡轻便。

第5题：

手动变速器广泛使用同步器换挡。

正确答案:正确

第6题：

无同步器的变速器，在换挡时，无论从高速挡换到低速挡，还是从低速挡换到高速挡，其换挡过程完全一致。

正确答案:错误

第7题：

驾驶员在操纵无同步器的变速器换档时，怎样保证换档平顺？并分析其原因。

正确答案: 以四、五挡的转换过程为例（设四挡为直接挡，五挡为超速挡）。
1）从低速挡（四挡）换人高速挡（五挡）。
（1）如图9所示，变速器在四挡工作时，接合套3与齿轮2上的接合齿圈接合，二者花键齿圆周速度υ3和υ2显然相等。欲从四挡换入五挡，驾驶员应先踩下离合器踏板，使离合器分离，随即通过变速杆等将接合套3右移，推人空挡位置。
（2）当接合套3刚与齿轮2脱离接合的瞬间，仍然是υ3＝υ2。同时，υ4＞υ2。所以在刚推入空挡的瞬间υ4＞υ3。为避免产生冲击，不应在此时立即将接合套3推向齿轮4来挂五挡，而须在空挡位置停留片刻。此时，接合套3与齿轮4的转速及其花键齿的圆周速度υ3和υ4都在逐渐降低。但是υ3与υ4下降的快慢有所不同，接合套3因与整个汽车联系在一起惯性很大，故υ4下降较快。故在变速器推人空挡以后某个时刻，必然会有υ4=υ3（同步）情况出现，此时，即可将变速器挂入五挡。
所以在由低速挡换入高速挡时，驾驶员正确的操作方法应为首先由低速挡推入空挡，等待片刻，等待啮合的齿轮的圆周速度相等时，再推人高速挡。
2）由高速挡（五挡）换入低速挡（四挡）。
变速器刚从五挡推到空挡时，接合套3与齿轮4的花键齿圆周速度相同，即υ4=υ3，同时钞υ4＞υ2（理由同前），故υ3>υ2。但是退入空挡后，由于2下降比3快，根本不可能出现υ3＝υ2的情况；相反，停留在空挡的时问愈久，二者差值将愈大。所以驾驶员应在分离离合器并使接合套3左移到空挡之后，随即重新接合离合器，同时踩一下加速踏板，使发动机连同离合器从动盘和1轴一同加速到1轴及齿轮2的转速高于接合套转速，即υ2>υ3时，然后再分离离合器，等待片刻，到υ2=υ3时，即可挂人四挡（直接挡）。
所以在由高速挡换人低速挡时，驾驶员正确操作方法应为：首先踩下离合器，将变速器推到空挡，然后放松离合器、轰一脚油门，再踩下离合器踏板等待片刻，当待啮合齿轮的圆周速度相等时，将变速器推人低速挡。即所谓的“两脚离合器”。

第8题：

动力换挡变速器可以减少换挡时的操纵力，减轻了驾驶员的劳动强度。

正确答案:正确

第9题：

变速器的惯性同步器的工作是使接合零件在最短时间内达到转速同步状态。

正确答案:正确

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

自动变速器换挡执行机构的功用与普通变速器的同步器有相似之处。（）

正确答案:正确

第14题：

换挡信号系统给自动变速器提供换挡操作的有两个换挡信号：发动机（）与车速。

正确答案:负荷

第15题：

同步器寿命试验和变速器换挡性能试验都需从变速器输入端驱动变速器。

正确答案:错误

第16题：

新科鲁兹车型为避免手动换挡时的齿轮撞击，手动变速器在所有档位上都装有同步器。

正确答案:正确

第17题：

桑塔纳乘用车两轴式变速器全部采用锁环式惯性同步器换挡。

正确答案:正确

第18题：

目前手动变速器较多采用（）同步器。

• A、常压式
• B、惯性式
• C、自增力式

正确答案:B

第19题：

现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短（）换挡时间.

• A、接合套与接合齿圈
• B、接合套与花键
• C、花键与接合齿圈
• D、花键与倒档中间齿轮

正确答案:A

第20题：

（）会导致变速器在各个档位都出现异响。

• A、换挡杆变形
• B、换挡拨叉变形
• C、某一同步器损坏
• D、变速器轴变形弯曲

正确答案:A

第21题：

东风EQ1092型汽车变速器使用的是（）同步器。

• A、惯性锁销式
• B、惯性锁环式
• C、自动增力式
• D、强制锁止式

正确答案:A

第22题：

第23题：