有条油轮在锚地上等待泊位时，因一驳船沉船发生油污，美国海岸警卫队封锁了锚地与装货泊位之间的航道因此船期延误了因航道封锁所致的时间损失由谁承担？

题目

有条油轮在锚地上等待泊位时，因一驳船沉船发生油污，美国海岸警卫队封锁了锚地与装货泊位之间的航道因此船期延误了因航道封锁所致的时间损失由谁承担？

相似考题

1.海港中位于锚地上游的装卸丙类油品的泊位,与锚地的距离不应小于( )m。A.50B.100C.150D.200

2.出租人为了避免因港口拥挤,船舶不能靠泊而产生的船期损失,常常要求在航次租船合同中加入()等条款。Ⅰ.到达即可靠泊;Ⅱ.到达无需等泊;Ⅲ.等待泊位损失的时间计入装／卸时间;Ⅳ.不论靠泊与否。A.Ⅱ，ⅣB.Ⅰ，ⅢC.Ⅰ～ⅣD.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

3.违反《内河交通安全管理条例》的规定，船舶未在码头、泊位或者依法公布的锚地、停泊区、作业区停泊的，应受到的处罚包括( )①由海事管理机构责令改正②拒不改正的，予以强行拖离③因拖离发生的费用由船舶所有人或者经营人承担④由航道管理部门责令改正A.①③④B.①～③C.①②④D.①～④

4.供船舶在锚地、港内或遮蔽水域内等待泊位或潮水州临时停泊之用的是下列哪种设备()A、临时锚泊设备B、浅水锚泊设备C、定位锚泊设备D、深海系留锚泊设备

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  • 第1题：

    2016年末，全国内河航道通航里程12.71万公里。等级航道6.64万公里，其中三级及以上航道1.21万公里，占总里程的9.5％，比上年提高0.4个百分点。各等级内河航道通航里程分别为：一级航道1342公里，二级航道3681公里，三级航道7054公里，四级航道10862公里，五级航道7485公里，六级航道18150公里，七级航道17835公里。等外航道6.07万公里。各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64883公里，珠江水系16450公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17507公里。



    2016年末，全国港口拥有生产用码头泊位30388个，比上年减少871个。其中，沿海港口生产用码头泊位5887个，减少12个；内河港口生产用码头泊位24501个，减少859个。全国港口拥有万吨级及以上泊位2317个，比上年增加96个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位1894个，增加87个；内河港口万吨级及以上泊位423个，增加9个。全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位1223个，比上年增加50个；通用散货泊位506个，增加33个；通用件杂货泊位381个，增加10个。



    2016年，下列哪种泊位数量同比增长最快

    A.全国港口万吨级及以上泊位
    B.沿海港口万吨级及以上泊位
    C.全国港口10万吨级及以上泊位
    D.内河港口10万吨级及以上泊位

    答案：D
    解析：

  • 第2题：

    石油产品装卸码头防火间距符合设计的是（ )

    A.位于锚地上游的装卸甲乙类油品与锚地的距离不应小于 1000m
    B.装卸丙类油品泊位与锚地的距离不应小于 150m
    C.位于锚地下游的油品泊位与锚地的间距不应小于 150m
    D.甲乙类油品码头前沿线与陆上储罐的防火间距不应小于 50m
    E.陆上无关设施与油品码头的间距不宜小于 50m

    答案：A,B,C,D
    解析：

  • 第3题：

    船舶一般在（）抛锚停泊等待联检或等待泊位。

    • A、港池
    • B、码头前水域
    • C、锚地
    • D、航道

    正确答案:C

  • 第4题：

    渔港水域指渔港的（）

    • A、港池和锚地；
    • B、码头与道路；
    • C、避风湾；
    • D、航道。

    正确答案:A,C,D

  • 第5题：

    在泊位租船合同下，船舶出租人起算装卸时间，船舶必须是一艘抵达泊位的船舶，如果船舶没有抵达合同指定的泊位，不论船舶离此泊位有多近，均不算抵达指定的地点，因此也不能起算装卸时间。在这种情况下，泊位拥挤、天气不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的时间损失风险是由出租人承担的。为了解决这一问题，在航次租船合同中，通常订有（）等规定。

    • A、不论船舶靠泊与否
    • B、到达即可靠泊
    • C、等泊损失时间计入装卸时间
    • D、滞期连续计算

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    违反《内河交通安全管理条例》的规定，船舶未在码头、泊位或者依法公布的锚地、停泊区、作业区停泊的，应受到的处罚包括：（） ①由海事管理机构责令改正 ②拒不改正的，予以强行拖离 ③因拖离发生的费用由船舶所有人或者经营人承担 ④由航道管理部门责令改正

    • A、①③④
    • B、①～③
    • C、①②④
    • D、①～④

    正确答案:B

  • 第7题：

    船闸的锚地一般设置在（）。

    • A、导航区
    • B、靠船区
    • C、过渡区
    • D、引航道外

    正确答案:D

  • 第8题：

    油品装卸码头防火要求，海港或河港中位于锚地上游的装卸甲、乙类油品泊位与锚地的距离不应小于（）m，装卸丙类油品泊位与锚地的距离不应小于150m，河港中位于锚地下游的油品泊位与锚地的间距不应小于150m。

    • A、550
    • B、600
    • C、850
    • D、1000

    正确答案:D

  • 第9题：

    问答题
    有条油轮在锚地上等待泊位时，因一驳船沉船发生油污，美国海岸警卫队封锁了锚地与装货泊位之间的航道因此船期延误了因航道封锁所致的时间损失由谁承担？

    正确答案： 承租人需要承担责任，承租人指示船舶驶往汉堡港口，则需保证该港口的安全性。如果该港口为不安全港口，则承租人需要为自己的指示失误承担责任。安全港口的含义从安全抵达一直延伸到安全驶离。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于锚地，下列说法错误的是（）。
    A

    港外锚地边缘距航道边线不应小于2~3倍船长；单锚或单浮筒系泊的港内锚地距航道边缘不应小于1倍船长，而双浮筒系泊时不应小于2倍船宽

    B

    港外锚地水深不应大于船舶满载吃水的1.2倍

    C

    锚地底质以软硬适度的亚沙土和亚粘土较好，其次是淤泥质沙土

    D

    应尽量避免在横流较大地区设置双浮筒锚地


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶在下列哪些情况下需在锚地锚泊？（） ①在锚地装卸货物 ②避风 ③等泊位 ④检疫及候潮
    A

    ①②③

    B

    ①②③④

    C

    ①②④

    D

    ①③④


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    海港中位于锚地上游的装卸丙类油品的泊位，与锚地的距离不应小于（）m。
    A

    50

    B

    100

    C

    150

    D

    200


    正确答案： C
    解析： 海港或河港中位于锚地上游的装卸甲、乙类油品泊位与锚地的距离不应小于1000m，装卸丙类油品泊位与锚地的距离不应小于150m，河港中位于锚地下游的油品泊位与锚地的间距不应小于150m。所以，正确答案为C。

  • 第13题：

    2016年末，全国内河航道通航里程12.71万公里。等级航道6.64万公里，其中三级及以上航道1.21万公里，占总里程的9.5％，比上年提高0.4个百分点。各等级内河航道通航里程分别为：一级航道1342公里，二级航道3681公里，三级航道7054公里，四级航道10862公里，五级航道7485公里，六级航道18150公里，七级航道17835公里。等外航道6.07万公里。各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64883公里，珠江水系16450公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17507公里。



    2016年末，全国港口拥有生产用码头泊位30388个，比上年减少871个。其中，沿海港口生产用码头泊位5887个，减少12个；内河港口生产用码头泊位24501个，减少859个。全国港口拥有万吨级及以上泊位2317个，比上年增加96个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位1894个，增加87个；内河港口万吨级及以上泊位423个，增加9个。全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位1223个，比上年增加50个；通用散货泊位506个，增加33个；通用件杂货泊位381个，增加10个。



    根据资料，下列表述不正确的是：

    A.2015年末，全国沿海港口生产用码头泊位数量不足全国港口生产用码头泊位总量的二成
    B.2016年末，全国内河航道通航里程中，等级航道占比超过一半
    C.2016年末，全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位超过一半
    D.2015年末，全国港口3万吨级及以上泊位不足1400个

    答案：D
    解析：
    题目在问表述不正确的是，故寻找错误选项。A项：比重计算。“A不足B的二成”即A6000，而5899<6000<31259×0.2，故A项正确。B项：比重计算。“B中A的占比超过一半”即A/B>1/2,或者A>B×1/2，定位文字材料第一段，6.64>12.71×1/2，故B正确。C项：比重计算。“B中A的占比超过一半”即A/B>1/2,或者A>B×1/2，定位文字材料第二段，1223>2317×1/2，故C正确。D项：基期量计算。定位表格可知2015年全国港口3万吨级及以上泊位=2016年-增长量=（384+757+362）-（15+29+31）=1503-75>1400，故D错误。因此，选择D选项。

  • 第14题：

    渔港水域是指渔港的港池、锚地、避风湾和航道。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    关于锚地，下列说法错误的是（）。

    • A、港外锚地边缘距航道边线不应小于2~3倍船长；单锚或单浮筒系泊的港内锚地距航道边缘不应小于1倍船长，而双浮筒系泊时不应小于2倍船宽
    • B、港外锚地水深不应大于船舶满载吃水的1.2倍
    • C、锚地底质以软硬适度的亚沙土和亚粘土较好，其次是淤泥质沙土
    • D、应尽量避免在横流较大地区设置双浮筒锚地

    正确答案:B

  • 第16题：

    海港中位于锚地上游的装卸丙类油品的泊位，与锚地的距离不应小于（）m。

    • A、50
    • B、100
    • C、150
    • D、200

    正确答案:C

  • 第17题：

    广州港拥有各类码头泊位631个，锚地88个，浮筒23个，万吨级以上泊位59个，最大（）为15万吨。


    正确答案:靠泊能力

  • 第18题：

    VLCC锚设备不是仅用于临时在港内和遮蔽锚地系固船舶，等待泊位.潮汐等。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    泊位设计深度一般比航道设计水深深。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    多选题
    在泊位租船合同下，船舶出租人起算装卸时间，船舶必须是一艘抵达泊位的船舶，如果船舶没有抵达合同指定的泊位，不论船舶离此泊位有多近，均不算抵达指定的地点，因此也不能起算装卸时间。在这种情况下，泊位拥挤、天气不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的时间损失风险是由出租人承担的。为了解决这一问题，在航次租船合同中，通常订有（）等规定。
    A

    不论船舶靠泊与否

    B

    到达即可靠泊

    C

    等泊损失时间计入装卸时间

    D

    滞期连续计算


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    VLCC锚设备仅用于临时在港内和遮蔽锚地系固船舶等待泊位和潮汐等。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶一般在（）抛锚停泊等待联检或等待泊位。
    A

    港池

    B

    码头前水域

    C

    锚地

    D

    航道


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    广州港拥有各类码头泊位631个，锚地88个，浮筒23个，万吨级以上泊位59个，最大（）为15万吨。

    正确答案： 靠泊能力
    解析： 暂无解析

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