飞机飞行的正确程序是（）。

第1题：

北半球高空一架飞机自西向东飞行，飞行员的右侧是高气压，左侧是低气压，下面叙述正确的是（）

• A、飞机逆风飞行
• B、飞机顺风飞行
• C、风从南吹向北
• D、风从北吹向南

第2题：

对NDB描述中，（）不正确。

• A、可引导飞机沿预定航线飞行
• B、引导飞机归航
• C、引导飞机进场着陆
• D、给飞机飞行距离信息

第3题：

对于组合备用飞行指示器ISFD，不由程序销钉决定的是（）

• A、航向显示方式
• B、飞机的倾斜角
• C、飞机符号
• D、气压单位

第4题：

完成正常程序的目的是（）

• A、满足飞行条件
• B、使驾驶舱构型正确
• C、确保飞机各系统无故障
• D、以上A和B

第5题：

下述对飞行程序设计所用的速度的说法中，正确的一个是：（）.

• A、航段不同采用的速度范围不同
• B、航段不同采用的速度范围相同
• C、A、B类飞机采用A类飞机的速度分类
• D、速度与采用的程序型式无关

第6题：

飞行指引仪的基本作用是：（）

• A、为飞行员提供飞机的姿态角
• B、为飞行员提供操纵飞机的指令
• C、为飞行员提供飞机的航迹角
• D、为飞行员提供飞机的飞行速度

第7题：

关于飞机失速下列说法哪些是正确的（）

• A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍
• B、亚音速飞行只会出现大迎角失速
• C、已在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象

第8题：

飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线飞行或平直飞行，飞机所在的方位线就是：（）.

• A、飞机的平均航迹线
• B、飞机修正航迹时的新航线
• C、飞机的航向线
• D、航线

第9题：

如果一架飞机的操纵系统是正确的，但钢索校装得异常紧，当飞这架飞机时，可能产生什么影响？（）

• A、飞机会有横侧失速的趋势。
• B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。
• C、飞行员不能进行松杆飞行。
• D、在飞行中，飞行员不能操纵这架飞机。

第10题：

飞机飞行中的过载是（）

• A、某飞行状态的升力与飞机重力的比值
• B、飞机所受合力与飞机重量的比值
• C、飞机重量与飞机所受合力的比值

第11题：

第12题：

第13题：

关于隐身飞机，以下说法正确的是（）

• A、隐身飞机主要针对雷达探测
• B、肉眼无法观察到飞行中的隐身飞机
• C、隐身飞机在到达目的地前主要在太空飞行
• D、隐身飞机是主要是用透明材料做成的

第14题：

无纵向加速断开修正的地平仪在飞行中会产生误差下列（）种说法正确。

• A、飞机加速飞行和减速飞行会引起地平仪的上仰或下俯误差
• B、飞机加速飞行和减速飞行会引起地平仪的倾斜误差
• C、飞机加速飞行和减速飞行会引起上仰和倾斜误差

第15题：

飞行记录器OFF灯亮可能是（）

• A、飞机在地面且双发关断
• B、飞机在空中
• C、指示飞行记录器工作正常
• D、以上都正确

第16题：

下面对飞机方向稳定性说法不正确的是（）

• A、偏航角是飞机横轴同飞行方向之间所夹角
• B、对飞机方向稳定影响最大是水平尾翼
• C、飞机方向稳定性又叫航向稳定性
• D、飞机稳定飞行时，偏航角等于零

第17题：

太原飞石家庄，磁航线角为71°，飞机正确过台后，保持平均磁航向65°飞行，预计太原到石家庄需飞行40分钟，飞行15分钟后，测得飞机磁方位75°，判断偏航并修正航迹：（）.

• A、飞机偏左，修正后，保持应飞磁航向59°飞行
• B、飞机偏左，修正后，保持应飞磁航向71°飞行
• C、飞机偏右，修正后，保持应飞磁航向71°飞行
• D、飞机偏右，修正后，保持应飞磁航向59°飞行

第18题：

在飞机飞行过程中，可控制飞机飞行姿态和飞行轨迹的系统是：（）

• A、发动机反推系统
• B、飞机飞行操纵系统
• C、飞机燃油控制系统
• D、飞机防冰系统

第19题：

下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关的是（）

• A、保持飞行高度不变
• B、保持飞机作圆周飞行
• C、保持飞机等速直线飞行

第20题：

惯性导航系统的计算导航参数的最原始参数是（）。

• A、飞机飞行的线加速度
• B、飞机飞行的线速度
• C、飞机飞行的姿态角
• D、飞机飞行的空速

第21题：

关于座舱高度的说法正确的是（）。

• A、飞机在地面不增压时，座舱高度与飞行高度不在同一个海拔高度
• B、飞机在巡航时，座舱高度低于飞行高度
• C、飞机在巡航时，座舱高度高于飞行高度
• D、以上都不正确

第22题：

第23题：