在高速铁路施工测量中，精密测定定墩（台）中心里程及跨距，里程的平差值与设计值比较，超过10mm时应予以适当调整。

题目

在高速铁路施工测量中，精密测定定墩（台）中心里程及跨距，里程的平差值与设计值比较，超过10mm时应予以适当调整。

相似考题

1.支座下座板中心与墩台支座设计中心横向错动量,墩台高度≥30m时,允许偏差为10mm。()此题为判断题(对，错)。

2.桥涵工程施工测量主要内容有：（1）中心线、里程与控制桩测设，（2）水准点设置与观测，（3）基础工程定位与高程测设，（4）墩台控制桩测设、上部结构测量，（5）附属工程放线及（）。A、平面控制网测量B、高程控制网测量C、施工中检测和竣工验收测量D、基坑定位

3.桥梁施工阶段的测量工作有（）A、施工控制测量，桥曲线长度测量，墩台中心定位，墩台细部放样及梁部放样B、桥址选址勘测，施工控制测量，桥曲线长度测量C、桥址选址勘测，桥曲线长度测量，墩台中心定位D、墩台中心定位，墩台细部放样及梁部放样，桥址选址勘测

4.桥梁竣工测量分两阶段进行，第一阶段是在桥梁墩台施工完毕、梁部架设前对全线桥梁进行贯通测量，其测量内容包括（ ）。A.墩台的纵向中心线 B.墩台的横向中心线 C.支承垫石顶高程 D.桥面的宽度 E.墩台间跨度

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“在高速铁路施工测量中，精密测定定墩（台）中心里程及跨距，里程的平差值与设计值比较，超过10mm时应予以适当调整。”相关问题

  • 第1题：

    直线度误差测量方法中的测微法是指（）。

    • A、将被测件支撑在精确平板上，通过指示器（如百分表）进行比较测量，得出直线度误差值
    • B、将平晶直接放在被测表面上，通过观察干涉带，进行计算出测量直线度误差值
    • C、用刀口尺与实际形状相接触，通过目估、塞尺检验或与标准光隙比较而得到测量直线度误差值
    • D、以测微准值望远镜或自准值仪所发出的光线为测量基线，测出测量直线度误差值

    正确答案:A

  • 第2题：

    架梁测量应符合：实测或求算跨距与设计跨距的差值超过（）cm时，应根据墩设计允许偏差逐墩调整跨距。

    • A、1
    • B、2
    • C、5

    正确答案:A

  • 第3题：

    相对测量（比较测量）中，仪器的示值范围应大于被测尺寸的公差值。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    接触网施工前应按设计文件对支柱杆位进行定测，杆位因地形，地物需要调整跨距时，跨距调整幅度为设计跨距的（）m。

    • A、-1～+2
    • B、-2～+1
    • C、-1～+1
    • D、-2～+2

    正确答案:B

  • 第5题：

    墩台定位测量工作就是将设计图上桥梁墩台的位置，用适当的方法测设到地面上，进行施工。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    施工图及（），必须经过校算校测合格才能作为测量依据。

    • A、里程桩
    • B、测量控制点
    • C、中线桩
    • D、边桩

    正确答案:B

  • 第7题：

    检查墩台及基础是否存在严重病害，可通过测量墩台顶水平横向振动，与同类型墩台相比较，观测波形、振幅和频率来判断。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    下列关于桥梁墩台定位测量说法有误的一项是（）

    • A、直线桥梁墩台定位所依据的原始资料只有桥轴线控制桩的里程
    • B、水中桥墩的基础施工定位时，由于水中桥墩基础的目标处于不稳定状态，一般宜采用全站仪测量
    • C、直线桥墩定位时采用直接丈量法时，钢尺检定、丈量方法与测定桥轴线相同
    • D、墩台中心测设定位以后，尚需测设墩台的纵横轴线，作为墩台细部放样的依据

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    架梁测量应符合：实测或求算跨距与设计跨距的差值超过（）cm时，应根据墩设计允许偏差逐墩调整跨距。
    A

    1

    B

    2

    C

    5


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    线路施工测量的任务是在地面上测设线路施工桩点的（）。
    A

    平面位置和轴线位置

    B

    平面位置、里程和高程

    C

    平面位置和高程

    D

    测量网闭合、里程和高程


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    桥梁施工阶段的测量工作有（）
    A

    施工控制测量，桥曲线长度测量，墩台中心定位，墩台细部放样及梁部放样

    B

    桥址选址勘测，施工控制测量，桥曲线长度测量

    C

    桥址选址勘测，桥曲线长度测量，墩台中心定位

    D

    墩台中心定位，墩台细部放样及梁部放样，桥址选址勘测


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    架梁前应具有墩台里程、支座中心线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料，并由（）单位复核。
    A

    线下

    B

    四电

    C

    架梁


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    架梁前应具有墩台里程、支座中心线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料，并由（）单位复核。

    • A、线下
    • B、四电
    • C、架梁

    正确答案:C

  • 第14题：

    下列对桥涵墩台沉降的规定中正确的是（）。（注：L为相邻墩台最小跨径。）

    • A、墩台间的不均匀沉降差值不应使桥面形成大于0.4%的附加纵坡
    • B、静定结构桥梁墩台间不均匀沉降差值还应满足结构的受力要求
    • C、相邻墩台间不均匀沉降差值应包括施工中的沉降
    • D、相邻墩台间不均匀沉降差值不应包括施工中的沉降

    正确答案:D

  • 第15题：

    公路中线里程桩测设时，短链是指（）。

    • A、实际里程大于原桩号
    • B、实际里程小于原桩号
    • C、实际里程与原桩号相等
    • D、原桩号测错

    正确答案:B

  • 第16题：

    （）墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理，墩台施工完毕，应对全桥贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。


    正确答案:中线、高程、跨度

  • 第17题：

    在线路测量中，由于初测与定测、线路改线等原因造成里程桩号与实际长度不符时应设置断链，凡是新里程桩号比老桩号小的叫短链。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    支座下座板中心与墩台支座设计中心纵向错动量，墩台高度＜30m时，允许偏差为（）mm。


    正确答案:20

  • 第19题：

    在公路测量中，路线里程数，就是（）

    • A、公路内侧里程长度
    • B、公路外侧里程长度
    • C、公路中线里程长度
    • D、公路纵坡里程长度

    正确答案:C

  • 第20题：

    电桥测电阻、不平衡电桥测电阻、伏安法测电阻这三种方法分别属于（）测量方法。

    • A、零值法、差值法、比较法
    • B、零值法、差值法、代替法
    • C、零值法、差值法、间接测量法
    • D、比较法、代替法、引用法

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    桥涵工程施工测量主要内容有：（1）中心线、里程与控制桩测设，（2）水准点设置与观测，（3）基础工程定位与高程测设，（4）墩台控制桩测设、上部结构测量，（5）附属工程放线及（）。
    A

    平面控制网测量

    B

    高程控制网测量

    C

    施工中检测和竣工验收测量

    D

    基坑定位


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列对桥涵墩台沉降的规定中正确的是（）。（注：L为相邻墩台最小跨径。）
    A

    墩台间的不均匀沉降差值不应使桥面形成大于0.4%的附加纵坡

    B

    静定结构桥梁墩台间不均匀沉降差值还应满足结构的受力要求

    C

    相邻墩台间不均匀沉降差值应包括施工中的沉降

    D

    相邻墩台间不均匀沉降差值不应包括施工中的沉降


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    墩台定位测量工作就是将设计图上桥梁墩台的位置，用适当的方法测设到地面上，进行施工。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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