横向力系数越大,乘客感觉越不舒服。()
第1题:
第2题:
杠杆材料越强,临界力();截面惯性距越大,临界力()
第3题:
影响粘固力的因素下列哪一点是错误的()
第4题:
关于螺旋桨沉深横向力大小的说法,错误的一项是()。
第5题:
横向力系数μ为单位车重上受到的横向力,横向力的存在对行车产生不利影响,而且μ越大越不利。()
第6题:
压杆的长度系数μ代表支承方式对临界力的影响,两端约束越强,其值越小,临界力越大;两端约束越弱,其值越大,临界力越小。
第7题:
公路的横向力系数u越大,表示行车越稳定。
第8题:
对
错
第9题:
对
错
第10题:
水下船体形状在纵向上越肥胖
水下船体形状在纵向上越瘦削
水下船体形状在横向上越肥胖
水下船体形状在横向上越瘦削
第11题:
水深越大,沉深横向力越大
滑失越大,沉深横向力越大
船速越小,沉深横向力越大
倒车比进车大
第12题:
h/D越大,沉深横向力越大
h/D越大,沉深横向力越小
h/D越小,沉深横向力越小
h/D=0时,沉深横向力为0
第13题:
螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h/D有关,______。
A.h/D越大,沉深横向力越大
B.h/D越大,沉深横向力越小
C.h/D越小,沉深横向力越小
D.h/D=0时,沉深横向力为0
第14题:
下面关于压杆的说法中正确的是()。
第15题:
基尼系数越小,()越平均;基尼系数越大,()越不平均。
第16题:
在其他条件不变时,变形系数越大,切削力越大,切削温度越高,表面越粗糙。
第17题:
压缩曲线、压缩系数、压缩模量对土的压缩性的影响是( ),则土的压缩性越高。
第18题:
横向力系数μ越大,则()。
第19题:
压缩曲线越平缓,压缩系数越大,压缩模量越小
压缩曲线越陡,压缩系数越大,压缩模量越小
压缩曲线越平缓,压缩系数越大,压缩模量越大
压缩曲线越陡,压缩系数越小,压缩模量越大
第20题:
杆端约束越强,长度系数越大,临界力越大
杆端约束越强,长度系数越小,临界力越大
杆端约束越弱,长度系数越大,临界力越大
杆端约束越弱,长度系数越小.临界力越大
第21题:
水深与吃水的比值越大,船舶的横向水动力系数越小
水深与吃水的比值越小,船舶的横向水动力系数越小
水深与吃水的比值越大,船舶的横向水动力系数越大
船舶的横向水动力系数大小与水深和吃水的比值无关,仅与船舶水线下的形状有关
第22题:
对
错
第23题: