简述平、纵面线形组合的基本原则。

题目

简述平、纵面线形组合的基本原则。

相似考题

1.关于平纵组合设计,正确的有()A、应保持线形在视觉上的连续性B、注意保持平纵线形几何指标大小均衡C、选择合宜的合成坡度D、在凸型竖曲线或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点，是理想的组合

2.关于平纵组合设计,不正确的是()。A、应保持线形在视觉上的连续性B、“平”包“竖”是最差的组合C、注意保持平纵线形几何指标大小均衡D、注意与公路周围环境的配合

3.道路几何线形要素的构成是否合理，线形组合是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有()A:平曲线B:竖曲线C:坡度D:线形组合E:车道宽度

4.关于平纵线形组合设计,正确的有()。A、平纵线形组合设计只须满足行驶力学上的要求，反映在行车安全和顺适条件上B、平纵线形组合设计只须满足视觉和心理上的要求，反映在驾驶员的舒适和愉快感上C、可利用道路透视图来进行平纵线形组合分析研究D、线形设计要根据道路的等级处理好视觉心理要求、舒适、美观与经济等方面的矛盾

参考答案和解析
正确答案: ①应能在视觉上自然地诱导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性；
②平面与纵断面线形的技术指标应大小均衡，不要悬殊太大，使线形在视觉上和心理上保持协调；
③选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和安全行车；
④应注意线形与自然环境和景观的配合与协调。
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  • 第1题：

    平纵组合的原则有哪些？


    正确答案: 1平、纵线形合理的组合设计，应使线形连续，在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线。在视觉上能否自然地诱导驾驶员的视线，是衡量立体线形的最重要指标。
    2要经常考虑保持平、纵线形大小的均衡，这不仅关系到眼睛所看到的道路的平顺性，而且与工程经济也有重要关联。平面线形指标高而纵面线形反复起伏，或者纵面线形平顺而平面线形反复弯曲都是不可取的

  • 第2题：

    在线性组合中应避免的是（）

    • A、平、纵线性极值组合
    • B、平面、横断面极值组合
    • C、平、纵、横极值组合
    • D、纵断、横断极值组合

    正确答案:C

  • 第3题：

    平、纵线形组合的设计原则？


    正确答案: 1.视觉自然引导驾驶员视线，保持视觉连续性。
    2.保持平、纵线形技术指标大小均衡，线形在视觉上、心理上保持协调。
    3.选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全。
    4.注意线形与自然环境和景观的配合与协调。

  • 第4题：

    试论述道路平、纵组合设计原则，并简述其理由。


    正确答案: ⑴应在视觉上引导驾驶员的视线，并保持视线的连续性。任何使驾驶员感到茫然、迷惑和判断失误的线形，必须尽力避免。在视觉上能自然地诱导视线，是衡量平、纵线形组合优劣的最基本问题。
    ⑵注意保持平、纵线形的技术指标，大小应均衡。它不仅影响线形的平顺性，而且与工程费用相关。对纵面线形反复起伏，在平面上采用高标准的线形是无意义的，反之亦然。
    ⑶选择组合得当的合成坡度，以利于行车安全和路面排水。
    ⑷注意与道路周围环境的配合。它可以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度，并可起到引导视线的作用。

  • 第5题：

    关于平、纵面线形组合设计，正确的有（）。

    • A、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含平曲线
    • B、要保持平曲线与竖曲线大小的均衡
    • C、一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凸凹
    • D、满足驾驶员视觉和心理上的要求
    • E、竖曲线的顶、底部可插入小半径的平曲线

    正确答案:B,C,D

  • 第6题：

    展线的目的是为了（）。

    • A、克服高差
    • B、线形美观
    • C、躲避病害
    • D、平纵组合

    正确答案:A

  • 第7题：

    简述进行平纵组合检查手段有哪些。


    正确答案: 1.当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线应包含在平曲线之内，且平曲线应稍长于竖曲线，当车辆驶入凸形竖曲线的顶点之前，即能清楚地看到平曲线的始端，辨明转弯的走向，不致因判断错误而发生事故；
    2.要保持平曲线与竖曲线大小的均衡，如果平曲线与竖曲线大小不均衡，会给人以不愉快的感觉，失去了视觉上的均衡性。
    3.当平曲线缓而长，纵断面坡差较小时，可不要求平、竖曲线一一对应，平曲线中可包含多个竖曲线或竖曲线略长于平曲线。这对平坦地区的高速公路设计是重要的。
    4.要选择适当的合成坡度，合成坡度过大对行车不利，过小则对排水不利也影响行车。

  • 第8题：

    单选题
    在线性组合中应避免的是（）
    A

    平、纵线性极值组合

    B

    平面、横断面极值组合

    C

    平、纵、横极值组合

    D

    纵断、横断极值组合


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    关于平纵组合设计，不正确的是（）。
    A

    应保持线形在视觉上的连续性

    B

    “平”包“竖”是最差的组合

    C

    注意保持平纵线形几何指标大小均衡

    D

    注意与公路周围环境的配合


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    关于平纵组合设计，正确的有（）
    A

    应保持线形在视觉上的连续性

    B

    注意保持平纵线形几何指标大小均衡

    C

    选择合宜的合成坡度

    D

    在凸型竖曲线或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点，是理想的组合


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于道路线形组合设计，下列说法不正确的是（）。
    A

    应避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计

    B

    线形组合应保持视觉连续性，自然诱导驾驶员视线

    C

    合理选择道路的纵坡度和横坡度，以保证排水通畅和行车安全

    D

    所有城市道路都必须满足平纵线形相互对应且平包纵的组合要求


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    道路几何线形要素的构成是否合理、线形组合是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有（）。
    A

    平曲线

    B

    竖曲线

    C

    坡度

    D

    线形组合

    E

    车道宽度


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    怎样理解平纵线形组合中的平曲线要比竖曲线长的说法？


    正确答案:平曲线要比竖曲线长，即所谓“平”包“竖”。如果竖曲线顶点设在平曲线起点上，汽车在坡道上行驶不能预见前面的平面线形，极易造成驾驶上的失误;如果凹形竖曲线底部正好在平曲线的变曲点上，公路排水不良，而且产生扭曲的不良视觉。

  • 第14题：

    城市道路线形设计时，应首先进行的设计是（）

    • A、横断面
    • B、平面线形
    • C、纵断面线形
    • D、平纵组合线形设计

    正确答案:A

  • 第15题：

    平、纵线形组合设计时，（）是正确的设计思路。


    正确答案:平、竖曲线半径大小要均衡

  • 第16题：

    平、纵线形组合设计中应避免哪些组合？


    正确答案: ⑴小半径的平曲线起、讫点不得设在或接近凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部。计算行车速度≥40km/h的道路，应避免在凸形竖曲线顶部或凹形竖曲线底部插入小半径的平曲线；
    ⑵长平曲线内不得设置短的竖曲线；长曲线内也不得设置短的平曲线；
    ⑶要避免使凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部与反向平曲线的拐点重合；
    ⑷应避免短的平曲线与短的凸型竖曲线；
    ⑸应避免驾驶者能在行驶视野内看到两个或两个以上的平曲线或竖曲线；
    ⑹应避免平曲线与竖曲线错位的组合；
    ⑺小半径竖曲线不宜与缓和曲线相重叠；
    ⑻小半径竖曲线不宜与回旋曲线相互重叠。

  • 第17题：

    关于平纵组合，不正确的是（）。

    • A、平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡
    • B、避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线
    • C、避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线
    • D、一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹

    正确答案:A

  • 第18题：

    平纵线形组合，避免在（）、避免在（）、一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹。


    正确答案:凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线、凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线

  • 第19题：

    单选题
    城市道路线形设计时，应首先进行的设计是（）
    A

    横断面

    B

    平面线形

    C

    纵断面线形

    D

    平纵组合线形设计


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    简述平、纵面线形组合的基本原则。

    正确答案： ①应能在视觉上自然地诱导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性；
    ②平面与纵断面线形的技术指标应大小均衡，不要悬殊太大，使线形在视觉上和心理上保持协调；
    ③选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和安全行车；
    ④应注意线形与自然环境和景观的配合与协调。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    展线的目的是以下哪个选项？（　　）
    A

    克服高差

    B

    线形美观

    C

    躲避病害

    D

    平纵组合


    正确答案： C
    解析：
    展线是一种用于爬坡的铁路线路。在一些地面自然纵坡大于线路允许的最大纵坡，线路铺设又受到地形限制的时候，为使线路达到预定高程，需要顺应地形铺设展线，使线路沿山坡盘旋而上。由于铺设展线是以延长线路的方式减缓纵坡，展线两端之间的里程往往数倍于直线距离。过去技术条件落后，因牵引条件限制，又无建设长隧道及大跨度桥梁的条件，多需要采用较小的限制坡度，常依地形条件以短隧道群取代长隧道，铺设展线克服高差。

  • 第22题：

    问答题
    平、纵面线形组合的基本原则是什么？

    正确答案： （1）应该在视觉上自然诱导驾驶员的视线；
    （2）保持视觉上的连续性，平、纵面线形的技术指标应大小均衡，使线形在视觉上、心理上保持平衡；
    （3）选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    名词解释题
    道路平、纵线形组合设计

    正确答案： 是指在满足汽车运动学和力学要求的前提下，研究如何满足视觉和心理方面的连续、舒适、与周围环境的协调和良好的排水条件。
    解析： 暂无解析

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