紧急情况发生时，下列有关SOC应急流程的说法中错误的是（）。A、提供关于飞行计划、签派放行、气象、性能、导航数据、航行情报和机组排班等方面的专业技术咨询B、没有及时与各部门协调，影响其他正常航班的运行秩序C、提供专业技术和其他必要的地面支援D、负责记录所有重要通报、决策和紧急反应行动进程及起止时间，按要求存档或向有关上级报备
题目
紧急情况发生时，下列有关SOC应急流程的说法中错误的是（）。
- A、提供关于飞行计划、签派放行、气象、性能、导航数据、航行情报和机组排班等方面的专业技术咨询
- B、没有及时与各部门协调，影响其他正常航班的运行秩序
- C、提供专业技术和其他必要的地面支援
- D、负责记录所有重要通报、决策和紧急反应行动进程及起止时间，按要求存档或向有关上级报备
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第1题：
在任何国内运行的航班上必须携带的文件副本是（）.
- A、装载舱单和签派放行单
- B、签派放行单和重量平衡单
- C、签派放行单、装载舱单和飞行放行单
正确答案:C -
第2题：
《签派部操作手册04版》4.8.15.2节规定：当航班延误超过（），需要按延误后的预计起飞时间重新制作飞行计划并生成放行单，对该航班进行重新签派放行，并重新发送FPL报或发送CHG报。如时间许可，设法向机组提供新的飞行计划和放行单。
- A、3小时
- B、2小时
- C、1小时
- D、30分钟
正确答案:A -
第3题：
飞行期间，若由于运行条件发生变化，如恶劣天气、禁航、航空管制、地面保障等因素影响航班的正常运行时，责任签派员或计划控制员应立即做什么？并向机组提供哪些支援？
正确答案: 责任签派员或计划控制员应立即将了解到的情况通知机组，并向机组提供一切可能的帮助，包括但不仅限于以下的支援：
1.提供目的地机场和计划备降场的天气；
2.向沿途有关的空中交通管制部门通报情况并提出协助处理的申请；
3.如变更目的地，重新制作飞行计划并发送给机组；
4.修改签派放行单并做相应的记录；
5.向相关保障部门和单位通报情况。 -
第4题：
关于结冰条件下的签派放行，下面说法错误的是（）。
- A、起飞前，机务人员对飞机是否需要除冰做最后决定
- B、机长和签派员必须了解防冰设备在中度或严重结冰条件下的使用限制
- C、除非飞机设备符合MEL的要求，否则不应在已知的或预报的结冰条件下放行飞机
- D、签派员应该研究发生结冰的区域和时间，预计可能对航班运行的影响，及时通报有关单位
正确答案:A -
第5题：
当评估目的地机场及计划备降机场不适航导致航班需要返航或在计划外机场备降时,签派员需要完成工作是？（）
- A、对该机场的适航性、天气、机场与航路通告、改航油量及其他运行条件进行重新评估
- B、将航班放行决策意见及相关运行信息通过ACARS或卫星电话方式通报机组，ACARS电报记录和卫星电话录音作为记录保存；
- C、签派员应通报值班主任，检查新备降机场是否符合运行规范的批准
- D、以上全部
正确答案:D -
第6题：
乘务长主要履行客舱管理的职责，其职责包含：（）
- A、对飞行全程中正常运行、不正常情况和应急情况下执行、协调客舱程序负有全面责任。
- B、对客舱工作进行管理，组织、监督、协调客舱机组成员在执行航班任务中按手册要求履行程序和标准，合理分工，评估和记录客舱机组表现。
- C、服从机长指挥，向机长汇报，保持与飞行机组、客舱机组、安保组成员的沟通。
- D、负责与地面保障部门的协调和沟通，并做好相关交接与记录工作。
- E、收集旅客反馈信息、航班任务中的信息、客舱设备信息，并做好记录和报告。
正确答案:A,B,C,D,E -
第7题：
按规定，谁负责向国内或国际运行的机长提供可用的气象情报？（）
- A、空中交通管制部门
- B、飞行签派员
- C、运行主管承运人
正确答案:B -
第8题：
提供飞行使用的航行情报，统一归口由（）负责发布。
- A、航行情报部门
- B、空中交通管制部门
- C、飞行签派部门
- D、各有关业务部门
正确答案:A -
第9题：
机组没有哪些文件禁止放行航空器？（）
- A、飞行任务书和飞行放行单
- B、飞行气象情报资料和飞行人员执照
- C、飞行手册和其他必须的各类飞行文件
- D、以上都是
正确答案:D -
第10题：
国际或国内运行的航空公司，签派放行单的必须包括内容是（）.
- A、最低燃油量和气象情报
- B、配载平衡数据
- C、飞行签派员
正确答案:A -
第11题：
在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是（）.
- A、气象情报和预告
- B、全部机组成员名单
- C、最低燃油量
正确答案:B -
第12题：
单选题《签派部操作手册04版》4.8.15.2节规定：当航班延误超过（），需要按延误后的预计起飞时间重新制作飞行计划并生成放行单，对该航班进行重新签派放行，并重新发送FPL报或发送CHG报。如时间许可，设法向机组提供新的飞行计划和放行单。A3小时
B2小时
C1小时
D30分钟
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
当管制员接到航空器报告遭遇到恶劣气象条件时，应当（）。
- A、及时通报本区域内运行的有关其它航空器和气象部门
- B、向航空器提供及时的气象情报，开放有关的导航设备
- C、协助飞机避开恶劣天气、返航或飞往备降场
- D、A、B和C
正确答案:D -
第14题：
航班发生备降时，签派员需通过ACARS或卫星电话与机组直接沟通，共同拟定改航方案，及时向飞行机组提供必要的航路、机场、油量、天气条件等信息的变化.
正确答案:正确 -
第15题：
关于雷雨天气放行程序，下列说法正确的是：（）。
- A、航班放行前，了解雷雨的范围、持续时间，对机场和航路的影响程度
- B、航班起飞前，当目的地机场雷雨发展情况不明或雷雨较强时，短航线航班（通常指一小时以内的航班）应暂缓放行
- C、当航班因雷雨绕飞出现低燃油或紧急燃油状态时，按公司《紧急反应手册》处置，同时了解机长意图，为机组提供机组需要的信息，提出航班运行建议，并保持与机组的信息沟通
- D、以上都对
正确答案:D -
第16题：
紧急情况发生时，下列有关SOC应急流程的说法中正确的是（）。
- A、向应急指挥中心提供机组名单
- B、初步分析和证实紧急情况信息后，立即报告公司总值班经理，但是未向安监部通报
- C、无需与处于紧急状态的机组建立通讯联系
- D、提供专业技术和其他必要的地面支援未到达标准
正确答案:A -
第17题：
地面除冰／防冰，运行控制中心主要职责是（）
- A、负责提供有关结冰气象信息和需除冰/防冰的信息。
- B、掌握公司所有相关运行机场地面除冰/防冰的能力。
- C、最低放行标准（MEL）对飞机结冰区域的限制。
- D、提醒机组注意较长时间因地面除冰/防冰延误飞行计划油量。
- E、以上全对
正确答案:E -
第18题：
定期运行的航空承运人的签派单必须包括的内容有：（）
- A、最低燃油量和气象情报
- B、航班号、天气、配载平衡数据
- C、一个机组成员单和航班气象情报
正确答案:A -
第19题：
按规定，由谁向机长提供影响航班安全的放行情报（包括：气象、导航设备和服务）？（）
- A、飞行签派员
- B、空中交通管制中心
- C、航空承运人
正确答案:A -
第20题：
一个补充运行飞机放行前，负责获得所有现行可得的天气、机场条件、导航设施不正常等方面的情报的人是（）.
- A、飞行签派员
- B、运行主管
- C、机长
正确答案:C -
第21题：
空中交通服务单位要求的与（）紧急情况有关的气象情报必须尽可能快地提供。
- A、指挥设施
- B、特殊飞行
- C、航空器
正确答案:C -
第22题：
飞行前航行情报服务主要是：（）.
- A、向机组了解飞行中发生的通信导航等情况
- B、帮助机组做好飞行前的飞行准备
- C、向机组提供飞行所需要的航行情报资料
- D、向机组提供机场范围内的航行情报资料
正确答案:C -
第23题：
单选题当接收到机组报告航班需要返航或在计划外机场备降时，签派员需要完成工作是？（）A对该机场的适航性、天气、机场与航路通告、改航油量及其他运行、条件进行重新评估
B将航班放行决策意见及相关运行信息通过ACARS或卫星电话方式通报机组，ACARS电报记录和卫星电话录音作为记录保存；
C签派员应通报主任，检查新备降机场是否符合运行规范的批准
D以上全部
正确答案： A解析： 暂无解析