在作业中发现不良玻璃时应将标识不良原因、厂家、批次号的标签贴在不良位置处。

题目

在作业中发现不良玻璃时应将标识不良原因、厂家、批次号的标签贴在不良位置处。

相似考题

1.医疗护理工作中已经发现问题,但未及时处现导致的不良事件为()。A.潜在不良事件B.非不良事件C.不作为不良事件D.轻度不良事件

2.下列不是引起雨刮器工作不良的原因（）A、玻璃表面有油污B、玻璃表面有异物C、雨刮臂位置不正D、和雨刮速度有关

3.平面交叉口养护维修作业控制区的上游视距不良时，可在作业控制区上游得适当位置处增设（）。

4.柏拉图是根据所搜集之数据,按()等不同区分标准,以寻求占最大比率之原因,状况或位置的一种图形。A.不良情形B.不良原因C.不良状况D.不良发生位置

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  • 第1题：

    如作业过程中发现不良品处理流程为：隔离→标识→评审。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    产线物品采用的标识方法为：颜色、区域划分、标签、批次号、容器等，标示明确，易于区分。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    不良组件要标识好不良原因和位置，并放置于指定的区域内


    正确答案:正确

  • 第4题：

    以下描述中正确的一项是：（）

    • A、在制程检验中：日本客户及常规客户对于焊带偏离的不良检验标准是相同的
    • B、产线人员发现不良组件后，根据组件常规出货检验指导书检验标准进行判定
    • C、如发现不良需用红色标识卡写出组件序列号、不良原因以及不良位置后隔离待评审
    • D、现场发现不良如自己无法判定的，需知会直接上级领导进行评审判定

    正确答案:A

  • 第5题：

    标签粘贴牢固度试验在操作时应将标签平整地粘贴在血袋上。采供血过程中未规定的标签粘贴过程不应作为标签粘贴牢固度试验的过程。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉环构成大破以上程度时，亦按（）论


    正确答案:冲突

  • 第7题：

    作业中或作业后，发现线路轨向不良应如何处理？


    正确答案:无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当平均值达到10mm时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施；当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。

  • 第8题：

    标签解决流程（）。

    • A、发现不良点
    • B、填写标签
    • C、收集标签
    • D、标签对策会议
    • E、移除标签

    正确答案:A,C,D,E

  • 第9题：

    《轨道电路分路不良时办理行车有关规定》（铁运〔2007〕226号）规定在分路不良区段接发列车、调车作业时有何要求？


    正确答案: 集中联锁的车站，由车站、电务人员共同确认（须有记录）轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时，可使用车站信号控制台开放信号办理接发列车或调车作业。但必须遵守下列规定：
    （1）每次办理列车或调车进路前，必须人工确认进路空闲；
    （2）调度集中（CTC）区段，列车调度员办理列车或调车进路前，必须指定现场作业人员人工确认进路空闲；
    （3）接发列车时，须人工确认进站列车整列到达，列车尾部停于警冲标内方；
    （4）排列进路、开放信号并确认无误后，将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭，且严禁排列或预排其相关进路；
    （5）在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。

  • 第10题：

    单选题
    新的药品不良反应是（）
    A

    药品包装中未载明的不良反应

    B

    药品标签中未载明的不良反应

    C

    药品说明书中未载明的不良反应

    D

    药品说包装、标签中未载明的不良反应

    E

    药品包装、标签、说明书中未载明的不良反应


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    标签解决流程（）。
    A

    发现不良点

    B

    填写标签

    C

    收集标签

    D

    标签对策会议

    E

    移除标签


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    《轨道电路分路不良时办理行车有关规定》（铁运〔2007〕226号）规定在分路不良区段接发列车、调车作业时有何要求？

    正确答案： 集中联锁的车站，由车站、电务人员共同确认（须有记录）轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时，可使用车站信号控制台开放信号办理接发列车或调车作业。但必须遵守下列规定：
    （1）每次办理列车或调车进路前，必须人工确认进路空闲；
    （2）调度集中（CTC）区段，列车调度员办理列车或调车进路前，必须指定现场作业人员人工确认进路空闲；
    （3）接发列车时，须人工确认进站列车整列到达，列车尾部停于警冲标内方；
    （4）排列进路、开放信号并确认无误后，将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭，且严禁排列或预排其相关进路；
    （5）在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在作业过程中发现不良背板应用标签标示其不良原因、背板厂商、批次并粘贴在不良处。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    在作业过程中发现不良玻璃，应在现场做好不良原因、玻璃厂商、批次并粘贴在不良处。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    产线产生过程中员工发现不良组件的处理，需用红色标识卡标出不良组件序列号、不良位置和不良明细后隔离待评审


    正确答案:错误

  • 第16题：

    装箱人员发现的不良组件只要标识好其不良名称和位置就可随便放置。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    简述车钩全开位置不良的原因？


    正确答案: ①钩锁销链过长，提钩力不足；
    ②钩舌推铁两端磨耗过甚或弯曲变形；
    ③车钩裂纹折损，钩头、钩舌、钩身、钩尾等部位及钩舌销弯曲或折损，车钩各部磨耗过甚、钩身弯曲等故障。

  • 第18题：

    车钩因厂段修质量不良而造成车钩开锁位置和全开位置不良的主要原因有哪些？


    正确答案: 有以下几点主要原因：
    （1）钩锁铁下脚弯曲，缺口磨耗过限未焊修或焊修后外形尺寸不符规定导致开锁位置不良；
    （2）钩头下部缺口棱挡磨耗过限未予焊修或焊修后达不到规定形状尺寸，导致开锁位置不良；
    （3）钩舌推铁弯曲变形或磨耗过限未予修复，当钩锁铁向上移达到最高位置时而不能使钩舌达到全开的位置；
    （4）钩舌销孔和钩耳孔因偏磨而使其孔中心线偏差较大，至使钩舌达不到规定的全开位置。

  • 第19题：

    长时间在高热且通风不良的环境中作业易使人发生病，当此病发生时，应立即将病人移到（）处。


    正确答案:荫凉通风

  • 第20题：

    新的药品不良反应是（）

    • A、药品包装中未载明的不良反应
    • B、药品标签中未载明的不良反应
    • C、药品说明书中未载明的不良反应
    • D、药品说包装、标签中未载明的不良反应
    • E、药品包装、标签、说明书中未载明的不良反应

    正确答案:C

  • 第21题：

    《TFDS动态检查作业要求》制动软管连接状态不良故障表征是软管连接不良时连接器连接处上翘状。（）


    正确答案:正确

  • 第22题：

    单选题
    关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、在能见度不良的水域中看见他船时应继续鸣放 Ⅱ、在能见度不良的水域中，如在雷达上未发现来船时可不鸣放 Ⅲ、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号
    A

    Ⅰ

    B

    Ⅱ

    C

    Ⅰ、Ⅲ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    “能见度不良时使用的声号”适用于：（）
    A

    在能见度不良的水域中

    B

    在能见度不良的水域中或其附近时

    C

    在能见度不良的水域中或其附近相互看不见时

    D

    在能见度不良的水域中或其附近航行时


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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