空气悬架系统减振器常见故障有哪些（）。A、减振器漏油B、减振器变形C、减振器橡胶块、挡板损坏D、紧固螺母脱落

题目

空气悬架系统减振器常见故障有哪些（）。

  • A、减振器漏油
  • B、减振器变形
  • C、减振器橡胶块、挡板损坏
  • D、紧固螺母脱落
相似考题

1.阻力可调式减振器用于()系统。A、独立悬架B、非独立悬架C、普通悬架D、空气悬架

2.车辆行驶中空气悬挂系统出现异响的原因有（）。A、紧固件松动B、橡胶球铰损坏C、气囊损坏D、减振器损坏

3.以下不属于悬挂系统故障内容的是（）。A、前减振器漏油B、轮毂轴承缺油C、后减振器弹簧损伤D、后减振器漏油

4.减振器应齐全有效，减振器不允许有明显渗漏油现象( )。此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
更多“空气悬架系统减振器常见故障有哪些（）。A、减振器漏油B、减振器变形C、减振器橡胶块、挡板损坏D、紧固螺母脱落”相关问题

  • 第1题：

    在大多数汽车的悬架系统内都装有减振器，减振器和弹性元件是串联安装的。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    目前柴油机用于减弱曲轴轴系扭振振幅的常见减振器类型有：（） ①磨擦片式减振器 ②弹簧减振器 ③阻尼减振器 ④摆式减振器

    • A、①②
    • B、②③
    • C、③④
    • D、①④

    正确答案:C

  • 第3题：

    以下不属于悬挂系统故障内容的是（）。

    • A、后减振器弹簧损伤
    • B、前减振器漏油
    • C、车轮与轮轴配合间隙过小
    • D、后减振器漏油

    正确答案:C

  • 第4题：

    汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？


    正确答案: 并联安装的目的在于充分发挥减振器的减振功能和弹性元件的缓冲作用。
    要求：
    （1）在悬梨压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件弹性，以缓和冲击。
    （2）在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振。
    （3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大油液流通截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

  • 第5题：

    一辆设计车速最大为120km／h的道路运输车辆（双非独立悬架转向桥），行驶过程中方向盘操纵不够灵活，而且在行驶中转向过程中车辆经常出现侧倾，过坑洼路面感觉舒适度明显减低，请问该车进行哪些相应测试。针对该车的实际情况，在悬架系统中，起主要作用的部件是减振器。对在悬架装置检测中不合格的车辆，其可能的故障原因有：（）

    • A、减振器内部的轴磨损，内部阀片损坏，各密封处漏油，导致减振功能失效
    • B、减振器外部的紧固螺栓磨损，松动，脱落
    • C、减振用螺旋弹簧弹性降低，疲劳或折断，造成早期损坏
    • D、悬架系统各连接部件磨损，松动

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    用于汽车悬架系统安装的汽车减振器中的专用油是（）。

    • A、减振器油
    • B、低温油
    • C、传动油
    • D、矿物油

    正确答案:A

  • 第7题：

    车辆行驶系统主要包括（）四个部分。

    • A、下摆臂、减振器、车桥、车轮
    • B、横摆臂、车轮、车桥、悬架
    • C、减振弹簧、减振器、车轮、轮胎
    • D、车架、车轮、悬架、车桥

    正确答案:D

  • 第8题：

    问答题
    悬架减振器有哪几类？筒式减振器一般工作压力范围是多少？

    正确答案： 根据结构形式不同，减振器分为摇臂式和筒式（单筒式、双筒式和充气筒式）。 筒式减振器工作压力为MP5~5.2。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    独立悬架的组成主要是（）
    A

    弹簧、减振器、导向机构

    B

    弹簧、减振器

    C

    弹簧、减振器、稳定杆


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？

    正确答案： 并联安装的目的在于充分发挥减振器的减振功能和弹性元件的缓冲作用。
    要求：
    （1）在悬梨压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件弹性，以缓和冲击。
    （2）在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振。
    （3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大油液流通截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    汽车悬架中的减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？

    正确答案： 并联安装的目的在于充分发挥减振器的减振功能和弹性元件的缓冲作用。
    要求：
    1）在悬架压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件的弹性，以缓和冲击。
    2）在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振。
    3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大油液流通截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    普通机械式悬架通常采用（）式减振器，电控悬架则需采用（）可调式减振器。

    正确答案： 双作用筒,阻尼系数
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对在悬架装置检测中不合格的车辆，其可能的故障原因有（）。

    • A、减振器内部零件功能失效
    • B、减振器外部的紧固螺栓磨损、松动、脱落
    • C、车架疲劳损坏
    • D、发动机动力变小

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    独立悬架的组成主要是（）

    • A、弹簧、减振器、导向机构
    • B、弹簧、减振器
    • C、弹簧、减振器、稳定杆

    正确答案:A

  • 第15题：

    以下不属于悬挂系统故障内容的是（）。

    • A、轮毂轴承损坏
    • B、前减振器漏油
    • C、后减振器弹簧损伤
    • D、后减振器漏油

    正确答案:A

  • 第16题：

    悬架减振器有哪几类？筒式减振器一般工作压力范围是多少？


    正确答案:根据结构形式不同，减振器分为摇臂式和筒式（单筒式、双筒式和充气筒式）。 筒式减振器工作压力为MP5~5.2。

  • 第17题：

    减振器检查办法表述不正确的是（）。

    • A、检查减振器有无漏油，区分事故造成漏油还是机件磨损渗油，事故造成漏油，则应更换
    • B、拆下减振器，检查有无变形、弯曲，有则更换
    • C、用手握住减振器两端，将其拉伸和压缩，若拉伸或压缩时用力都极小，表示减振器功能减退，与事故损坏有关
    • D、用手握住减振器两端，将其拉伸和压缩，若拉伸或压缩时用力都极小，表示减振器功能减退，与事故损坏无关

    正确答案:C

  • 第18题：

    对悬架的基本要求是（）。

    • A、各减振器高度相同
    • B、减振弹簧无损坏
    • C、减振弹簧良好，减振器减振效果正常
    • D、减振器无漏油

    正确答案:C

  • 第19题：

    汽车在长时间行驶后，用手触摸减振器外壁，若感觉与室温差不多，则说明（）。

    • A、减振器已失效
    • B、减振器工作正常
    • C、减振器漏油
    • D、减振器松动

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    以下不属于悬挂系统故障内容的是（）。
    A

    轮毂轴承损坏

    B

    前减振器漏油

    C

    后减振器弹簧损伤

    D

    后减振器漏油


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    悬架系统中有减振器，减振器与弹性元件（）安装。
    A

    并联

    B

    串联

    C

    混联


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    以下不属于悬挂系统故障内容的是（）。
    A

    后减振器弹簧损伤

    B

    前减振器漏油

    C

    车轮与轮轴配合间隙过小

    D

    后减振器漏油


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    对在悬架装置检测中不合格的车辆，其可能的故障原因有（）。
    A

    减振器内部零件功能失效

    B

    减振器外部的紧固螺栓磨损、松动、脱落

    C

    车架疲劳损坏

    D

    发动机动力变小


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

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