轴上键槽损坏，可能时允许键槽标准尺寸增大一级或（）度再开一个。

第1题：

已知轴传递的功率P＝44kW，转速n＝600r/min，轴的材料为45号钢，轴的伸出端开一键槽，求轴的最小直径。（计算公式（cm），因有键槽，轴径须增大3%～5%）
根据公式
代入数据解得＝4.94（cm）
因为有键槽，须将轴径增大3%，所以轴的直径
d≥4.94×（1＋3%）＝5.08（cm）
选取轴的直径 d＝5.2cm＝52mm
轴的最小直径为52mm。
略

第2题：

轴上键槽可以加大或减小尺寸。

第3题：

轴上键槽磨损后，可转过90°或180°后，再加工新键槽继续使用，属于（）修理法。

• A、调整
• B、翻转
• C、换位
• D、尺寸

第4题：

铣削键槽时所要保证的主要尺寸是（）。

• A、键槽深度
• B、键槽长度
• C、键槽宽度
• D、键槽底面到轴中心线

第5题：

键间隙过大，主要是长期磨损所造成的，在检修时应测量轴键槽与轮毂键槽的实际尺寸，按实际尺寸重新配键。

第6题：

半圆键槽两侧相对工件轴线的（）测量方法与轴上键槽相同。

• A、对称度
• B、平行度
• C、平面度
• D、垂直度

第7题：

处理减速器大皮带轮松滚键故障方法是：更换大皮带轮键，检查输入轴键槽是否有损坏，如有损坏应更换输入轴，如果键槽是好的即可根据键槽重新加工键。

第8题：

处理抽油机输出轴键槽损坏严重的最佳方案是换另一组键槽。

第9题：

若轴上键槽磨损较大时，可扩大键槽或重新开槽，并配大尺寸的键或阶梯键；也可在原槽位置上旋转（）重新按标准开槽。开槽前需先把旧键槽用气焊或电焊填满。

• A、30°或60°
• B、90°或180°
• C、60°或90°
• D、90°或45°

第10题：

当设计轴上开有两个键槽时直径应加大10%，然后圆整到标准直径。

第11题：

键槽磨损可（）键的尺寸，同时修整轴槽或毂槽的尺寸。

• A、减小
• B、增大
• C、修磨
• D、锉配

第12题：

第13题：

齿轮键槽损坏可用插、刨或钳工把原来的键槽尺寸扩大（），同时配制相应尺寸的键进行加大尺寸修复。

• A、5％～10％
• B、15％～20％
• C、10％～15％
• D、10％～20％

第14题：

水泵轴键槽损坏后，可在与旧键槽相隔（）位置，重铣新键槽来修复。

• A、10°~15°
• B、20°~90°
• C、60°~120°
• D、120°~180°

第15题：

在轴上加工合格的键槽，则键槽满足两工作面必须有对称度要求。

第16题：

当轴或轮毂上的键槽磨损大于（）时，可按原来的键槽位置将轴在圆周上旋转60或90°，按标准重新加工键槽。

第17题：

按强度计算轴径时，如果轴上开有键槽，必须考虑它对强度的（），应增大轴径求得（）。

第18题：

在标准平板上用百分表测量键槽对称度时，键槽的侧面应与测量基准平面（）。

第19题：

当轴或轮毂上的键槽全部损坏时，允许将键槽扩大（），然后配制大尺寸键。

• A、5～8%
• B、8～10%
• C、10～15%
• D、15～20%

第20题：

当键槽磨损大于（）时，可按原键槽位置将轴在圆周方向上旋转600或900，按原标准重新加工键槽。

• A、8%
• B、10%
• C、12%
• D、15%

第21题：

齿轮键槽损坏可用（）或钳工把原来的键槽尺寸扩大10％～15％，同时配制相应尺寸的键进行加大尺寸修复。

• A、车削
• B、铣削
• C、插、刨
• D、刮削

第22题：

键槽损坏严重时，可在调换90°的位置上重新铣制新槽，并将原键槽锉光滑。

第23题：