并网超时产生的原因有哪些？怎样处理？
题目
并网超时产生的原因有哪些？怎样处理？
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第1题：
轴承箱温度高的原因有哪些？怎样处理？
正确答案: 原因：不同心或轴弯曲，润滑油太少或变质或太脏，转子不平衡，轴承损坏，冷却水中断。
处理：校正同心，加油或换油，检修，更换轴承，加大冷却水。 -
第2题：
爆震是怎样产生的？产生爆震的原因有哪些？
正确答案: 1、不正确的驾驶习惯，如拖档（高档位，低转速）操作，在爬坡时急加速等；
2、发动机积碳。发动机燃烧室内过渡积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点，使发动机产生爆震；
3、燃油品质（辛烷值）：这一点对于高压缩比的发动机影响比较大，高压缩比发动机，燃烧室的压力较高，若是使用辛烷值较低的燃油，很容易会产生爆震；
4、点火提前角过大：过于提早的点火会使活塞还在压缩行程时，部分油气混合体已经开始燃烧，此时未燃烧的油气混合体会承受极大的压力而自燃，造成爆震；
5、其他象发动机温度过高、空燃比不正确等都可能造成发动机爆震。 -
第3题：
G52风电机并网超时如何处理？
正确答案: 观察转速是不是有波动，连轴接有无损坏。 -
第4题：
手动隔膜阀开关过紧的原因有哪些？怎样处理？
正确答案: 手动隔膜阀开关过紧的原因有：①门套推力轴承损坏；②门杆、丝杆或轴承缺油。对应的处理方法是：①解体更换推力轴承；②进行门杆、丝杆或轴承补充润滑油。 -
第5题：
影响辊压机功效的原因有哪些？操作中怎样处理？
正确答案: 原因：辊压机侧挡板磨损严重和调整合理；辊压机液压系统工作不正常；辊面磨损严重；辊压机进料装置开度过小；稳流仓细分过多；f如辊物料偏料、熟料温度高及物料易磨性差等。
处理方法：重新更换侧挡板和调整侧挡板间隙；检查组合阀块是否漏油，如有则处理，检查氮气储气罐是否正常，一般为4.5-5.5MPa，如氮气压力低则加氮气，检查油箱温度、油位是否满足，如温高，加大循环水及检查加热器是否工作。油位低则加油；重新堆焊辊面；d开打进料装置；e调整循环风机风门，加大如磨量，加大喂料量，调整稳流仓物料的均衡；调整下料点，使如辊物料均衡，重新调整熟料下料口及更换物料等。 -
第6题：
压缩机产生湿冲程的原因是什么？有什么危害？应该怎样处理？
正确答案: 原因：膨胀阀开启过大，蒸发器面积小、蒸发器结霜厚，阀门操作不当，制冷剂过多，安装设计方面的原因等。
危害：破坏润滑系统，严重时击穿缸盖。
处理：一般情况先关吸气阀、节流阀，再观察，严重时应急停车。 -
第7题：
对无正当理由的超时车应怎样处理？
正确答案:对短距离超时不长的加收2倍；对超时较长的按时间来计算加收。 -
第8题：
铅酸蓄电池极板腐蚀的原因有哪些？怎样防止、处理？
正确答案: 极板腐蚀原因有：过充、过放和大电流充、放电，极板与活性物质的材质配制工艺不符合要求，电解液密度过高，硫酸和蒸馏水不合格，经常充电不足，极板下边缘出现腐蚀现象。
防止、处理方法：使用密度合格的电解液，严格按规程操作，充、放电过程中控制电流值，使用合格的浓硫酸和蒸馏水，添加稀硫酸及蒸馏水时，温度要控制在15～35℃，不能高于室温。 -
第9题：
遥控返校错误或返校超时，怎样处理？
正确答案: 首先检查系统通讯是否正常，规约是否正确；其次检查遥控各部分的接线是否正确；再检查遥控板号设置与遥控板数量和接线是否对应，查看自检报告是否有遥控板故障，检查遥控电源是否正常工作；最后检查遥控执行板的接线及拨码开关位置等。
若以上步骤均正常而执行遥控命令时断路器并不动作，这时应仔细检查遥控回路的遥控接点的位置是否合理；若以上步骤有问题，则仔细检查各个步骤，并注意遥控驱动板是否工作正常。在主站端检查规约中定义的反校格式是否与实际相符，是否需要修改或更换规约。 -
第10题：
发电机并网前升压时励磁电压波动，是由哪些原因造成的？怎样处理？
正确答案: 原因：
①永磁机输出电压摆动。
②励磁装置电源模块电压摆动。
③励磁装置故障。
处理：
①检查永磁机电压回路。
②更换励磁装置电源模块或励磁装置。 -
第11题：
问答题电阻应变片产生温度误差的原因有哪些？怎样消除误差？正确答案： 由温度引起应变片电阻变化的原因主要有两个：一是敏感栅的电阻值随温度的变化而改变，即电阻温度效应；二是由于敏感栅和试件线膨胀系数不同而产生的电阻变化。
进行温度补偿，消除误差的方式主要有三种：温度自补偿法、桥路补偿法和热敏电阻补偿法。温度自补偿法是通过精心选配敏感栅材料与结构参数来实现温度补偿；桥路补偿法是利用电桥的和差特性来达到补偿的目的；热敏电阻补偿法是使电桥的输入电压随温度升高而增加，从而提高电桥的输出电压。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题爆震是怎样产生的？产生爆震的原因有哪些？正确答案： 1、不正确的驾驶习惯，如拖档（高档位，低转速）操作，在爬坡时急加速等；
2、发动机积碳。发动机燃烧室内过渡积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点，使发动机产生爆震；
3、燃油品质（辛烷值）：这一点对于高压缩比的发动机影响比较大，高压缩比发动机，燃烧室的压力较高，若是使用辛烷值较低的燃油，很容易会产生爆震；
4、点火提前角过大：过于提早的点火会使活塞还在压缩行程时，部分油气混合体已经开始燃烧，此时未燃烧的油气混合体会承受极大的压力而自燃，造成爆震；
5、其他象发动机温度过高、空燃比不正确等都可能造成发动机爆震。解析： 暂无解析 -
第13题：
瓦斯火嘴点不着有哪些原因？怎样处理？
正确答案: 原因：
①火嘴点不着可能是炉膛抽力大
②瓦斯线带水
处理：
①可以关小风门或烟道挡板
②加强脱水 -
第14题：
电阻应变片产生温度误差的原因有哪些？怎样消除误差？
正确答案:由温度引起应变片电阻变化的原因主要有两个：一是敏感栅的电阻值随温度的变化而改变，即电阻温度效应；二是由于敏感栅和试件线膨胀系数不同而产生的电阻变化。
进行温度补偿，消除误差的方式主要有三种：温度自补偿法、桥路补偿法和热敏电阻补偿法。温度自补偿法是通过精心选配敏感栅材料与结构参数来实现温度补偿；桥路补偿法是利用电桥的和差特性来达到补偿的目的；热敏电阻补偿法是使电桥的输入电压随温度升高而增加，从而提高电桥的输出电压。 -
第15题：
钻孔壁粗糙的原因有哪些，怎样防止？原因有哪些，怎样防止？
正确答案: 钻孔壁粗糙的原因有：（1）钻头不锋利；（2）后角太大；（3）进刀量太大；（4）冷却液不足、冷却液润滑性差。防止的方法：（1）钻头磨锋利；（2）减小后角；（3）减小进刀量；（4）选润滑性好的冷却液。
钻孔位置偏移或歪斜的原因有：（1）工件表面与钻头不垂直；（2）钻头横刃太长；（3）钻床主轴与工作台不垂直；（4）进刀过急；（5）工件固定不紧。防止的方法有：（1）正确安装工件；（2）磨短钻头横刃；（3）检查转床主轴的垂直度；（4）进刀不要太快；（5）工件要夹的牢固。 -
第16题：
红绿灯不亮有哪些原因？有哪些危害？怎样查找和处理？应注意哪些安全事项？
正确答案: 原因：（1）灯泡本身接触不良，或灯丝熔断；（2）灯具本身各接触部位接触不良；（3）灯泡附加电阻断线；（4）开关接点接触不良；（5）开关辅助接点接触不良；（6）跳、合闸线圈断线；（7）操作直流正、负极电源小保险操作熔丝或保险器松动接触不良。
后果：（1）不能反映跳合闸位置，影响运行人员监视开关运行情况；（2）跳合闸回路故障，不能进行正常操作；（3）合闸回路故障，开关事故跳闸后不能自动重合；（4）跳闸回路故障，当系统有故障时，开关不能跳闸，扩大事故。
查找：（1）检查指示灯泡是否良好，控制熔丝是否熔断；（2）进一步查找辅助接点、线圈等是否有断线。
注意事项：（1）检查处理必须由两人进行；（2）检查处理时不准造成直流正负极短路或接地。 -
第17题：
减速器漏油有哪些原因？怎样处理？
正确答案: 减速器漏油是目前存在的普遍问题，也是很不容易
处理的问题。漏油的原因也多种多样，归纳起来有如下几种：
（1）供油指示器漏油问题，多因管接头螺纹配合不严，或者未加麻批及铅油涂抹，而造成管接头漏油。
（2）轴承和减速器体内回油沟不通，有堵塞现象，造成轴端漏油。
（3）轴承螺栓孔漏油，由于减速器轴承上盖未能紧紧地压住上瓦背面，轴承上盖和机体有间隙，造成由瓦背和上盖底面的润滑油流向轴承螺栓孔，使螺栓孔漏油。
（4）减速器上下壳对口静止结合面漏油，因为上下壳之间的对口不平，接触不严密；特别是上壳是钢板结构的，由于钢板变形，更易使对口有间隙；有的对口螺栓少，直径小，不能消除钢板的变形；机体的凹形槽与轴承孔内侧凹槽相交处未能沟通等原因，在减速器运转时，齿轮甩出的油，便通过对口间隙而漏出。 -
第18题：
卷材屋面的渗漏有哪些表现，分述它们各自产生的原因，应怎样预防，出现问题后怎样处理？
正确答案: 卷材屋面的渗漏有以下几个方面的表现：开裂、起鼓、流淌、老化和节点处理不当。
（1）卷材屋面的开裂主要有以下几个方面的原因：
A.设计时对温度差引起屋面构件膨胀变形的影响考虑不周；
B.保温层施工质量不佳或厚度不够；
C.找平层严重开裂引起防水层等构造层开裂；
D.卷材质量低劣，老化或在低温下产生冷脆；
E.沥青和玛蹄脂熬制温度过高、时间过长，导致柔韧性降低；
F.结构地基发生过大不均匀沉降，波及屋面防水做法开裂；
卷材屋面开裂后的处理措施---对于基层未开裂的无规则裂缝，一般在开裂处补贴卷材即可。而对于有规则的裂缝，由于它在屋面完工后的若干年内正处于发生和发展阶段，只有逐年处理方能有效。处理方法有两种：一种是用盖缝条补缝，另外就是用防水油膏补缝
（2）屋面卷材起鼓的原因有：
A.在卷材与基层间，或卷材各层间局部粘结不密实处存有水分。
B.卷材与基层见，或卷材各层间粘结不牢，当粘结力小于水蒸气压力时，就会使粘结处脱开形成鼓包。
屋面卷材起鼓后，根据鼓包的大小分别采用下列不同办法：
A.80mm以下的鼓包，可采用抽气灌油办法消除。
B.100mm左右的鼓包，可采用十字开刀法。
C.400~500mm左右鼓包或较大鼓包，则要采用大开刀去皮方法。
D.当整个屋面起鼓，空腹面积较大时，则需将卷材层全部铲除翻新，重做防水层。
（3）屋面流淌的原因有：
A.玛瑅脂耐热度底；B.玛瑅脂粘结层过厚，或滑石粉掺合料过多；C.屋面坡度大，且卷材在平行屋脊方向铺贴；D.豆石保护层质量不好。
屋面流淌后的处理---对轻微流淌只要不漏水，可不处理。对严重流淌的卷材防水层需重新铺贴。对中等流淌的可以采用下列措施处理：
A.切割法；B.局部铲除重铺法；C.全铲重铺法
（4）防水层老化的原因有：
A.气候条件；B.沥青胶结材料耐热度过高；C.沥青胶结材料熬制质量；D.护面层质量
老化防水层的处理---局部轻度老化防水层，可局部修补，铲除铺新，然后在整个屋面防水层上涂刷沥青一层，补撒绿豆砂。严重的要成片铲除老化面层，铺贴新面层。若撒绿豆砂护面层，沥青胶结材料厚度2~4mm，撒铺粒径3~5mm的不带棱角的绿豆砂，铺前淘洗干净加热至80℃，趁热撒铺扫平用轻磙子压实。更好的是改作沥青混凝土面层，可用1：1砂石配比拌合（石子粒径3~5mm），加以熬制170℃的脱水石油沥青10%，炒拌热度保持在180℃约12~14min即成；铺在油毡面层上，虚铺15mm厚，压实拍打至10mm厚，用熨斗烫平使表面析出油分即可。
（5）防水构造节点处理不当
A.山墙、女儿墙和突出屋面烟囱、立管等墙体与防水层相交处渗漏。其原因或是垂直面卷材与屋面卷材没有很好地分层搭接；或是卷材收口处开裂使雨水由开裂处进入；或是卷材转角处未做成圆弧形、钝角；或者女儿墙及压顶质量不好而开裂；或是滴水线未做或没有做好。
B.天沟漏水其原因或者天沟长度过大、纵向坡度过小；或者雨水口少、水落管直径小致使排水不畅；或者雨水斗、天沟周围卷材粘贴不牢；或者因雨水口处水斗安装过高，使雨水沿雨水斗外侧流入室内。
C.屋面变形缝处理不当，如铁皮罩安装不牢，泛水高度或坡度不当，卷材封盖不严。
D.挑檐、檐口处漏水，是由于檐口砂浆未压住卷材、封口处卷材张口、檐口处砂浆开裂以及下口滴水线未做好的缘故。
处理的措施有：
A.当女儿墙压顶开裂时，可铲除开裂压顶的砂浆，重抹1：2或1：25水泥砂浆，并做好滴水线；有条件时可换成预制钢筋混凝土压顶板。
B.突出屋面的烟囱、山墙、立管等与屋面交接处、转角处做成钝角，垂直面与屋面的卷材应分层搭接；对已漏水的部位，可将转角渗漏处的卷材割开，并分层将旧卷材烤干剥离，清除旧玛瑅脂。
C.檐口漏雨时，可将檐口处旧卷材掀起，用镀锌铁皮钉在檐口上，将新卷材贴于铁皮上。
D.雨水口漏水渗水时，可将雨水斗四周卷材铲除，检查短管是否紧贴基层板面或铁水盘。如短管浮搁在找平层上，则将找平层凿掉，清除后安装好短管，再用搭接法重做三毡四油防水层，下面要附加一层卷材和一层再生胶油毡，上面与雨水斗连接处要用沥青玛瑅脂或油膏嵌缝。 -
第19题：
FGD系统脱硫率降低的原因有哪些？怎样处理？
正确答案: 原因：（1）吸收塔出口和入口的二氧化硫浓度测量不准确。（2）循环浆液的ph值测量不准确。（3）烟气流量增大，超出系统的处理能力。（4）烟气中的二氧化硫浓度过高。（5）吸收塔的ph值偏低（小于5.0）（6）循环浆液流量减小。
处理方法：（1）校准二氧化硫监测仪。（2）校准ph计。（3）申请锅炉降负荷运行。（4）检查并增加石灰石浆液的投配。（5）检查脱硫系统循环泵的运行情况。（6）增加脱硫循环泵的运行数量。 -
第20题：
钻头钻孔呈多角形的原因是哪些，怎样防止？孔径尺寸大于规定尺寸，所产生的原因有哪些？怎样防止？
正确答案: 钻头钻孔呈多角形的原因有：钻头后角太大；两切削刃有长短、角度不对称。正确刃磨钻头来防止。
所产生的原因有（1）钻头两主切削刃有长有短，高低不平；（2）钻头来回摆动。防止方法：（1）正确刃磨钻头；（2）消除钻头摆动。 -
第21题：
电动机绕组绝缘电阻降低有哪些原因？怎样处理？
正确答案: （1）电动机受潮。应进行干燥处理；（2）绕组表面积灰太多。应进行除灰和清洗处理；（3）电机引出线和接线盒内绝缘不良。应重新包扎；（4）绕组过热绝缘老化，应重新绕制全部绕组。 -
第22题：
问答题机组并网时调速系统晃动怎样处理？正确答案： 1.适当降低凝汽器真空。
2.启动调速油泵，稳定油压。
3.降低蒸汽压力。
4.启动时转速达2850rpm时稍作停留，再缓慢升速至3000rpm。
5.调节系统大幅度晃动时，应打闸停机后再重新启动。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题卷材屋面的渗漏有哪些表现，分述它们各自产生的原因，应怎样预防，出现问题后怎样处理？正确答案： 卷材屋面的渗漏有以下几个方面的表现：开裂、起鼓、流淌、老化和节点处理不当。
（1）卷材屋面的开裂主要有以下几个方面的原因：
A.设计时对温度差引起屋面构件膨胀变形的影响考虑不周；
B.保温层施工质量不佳或厚度不够；
C.找平层严重开裂引起防水层等构造层开裂；
D.卷材质量低劣，老化或在低温下产生冷脆；
E.沥青和玛蹄脂熬制温度过高、时间过长，导致柔韧性降低；
F.结构地基发生过大不均匀沉降，波及屋面防水做法开裂；
卷材屋面开裂后的处理措施---对于基层未开裂的无规则裂缝，一般在开裂处补贴卷材即可。而对于有规则的裂缝，由于它在屋面完工后的若干年内正处于发生和发展阶段，只有逐年处理方能有效。处理方法有两种：一种是用盖缝条补缝，另外就是用防水油膏补缝
（2）屋面卷材起鼓的原因有：
A.在卷材与基层间，或卷材各层间局部粘结不密实处存有水分。
B.卷材与基层见，或卷材各层间粘结不牢，当粘结力小于水蒸气压力时，就会使粘结处脱开形成鼓包。
屋面卷材起鼓后，根据鼓包的大小分别采用下列不同办法：
A.80mm以下的鼓包，可采用抽气灌油办法消除。
B.100mm左右的鼓包，可采用十字开刀法。
C.400~500mm左右鼓包或较大鼓包，则要采用大开刀去皮方法。
D.当整个屋面起鼓，空腹面积较大时，则需将卷材层全部铲除翻新，重做防水层。
（3）屋面流淌的原因有：
A.玛瑅脂耐热度底；B.玛瑅脂粘结层过厚，或滑石粉掺合料过多；C.屋面坡度大，且卷材在平行屋脊方向铺贴；D.豆石保护层质量不好。
屋面流淌后的处理---对轻微流淌只要不漏水，可不处理。对严重流淌的卷材防水层需重新铺贴。对中等流淌的可以采用下列措施处理：
A.切割法；B.局部铲除重铺法；C.全铲重铺法
（4）防水层老化的原因有：
A.气候条件；B.沥青胶结材料耐热度过高；C.沥青胶结材料熬制质量；D.护面层质量
老化防水层的处理---局部轻度老化防水层，可局部修补，铲除铺新，然后在整个屋面防水层上涂刷沥青一层，补撒绿豆砂。严重的要成片铲除老化面层，铺贴新面层。若撒绿豆砂护面层，沥青胶结材料厚度2~4mm，撒铺粒径3~5mm的不带棱角的绿豆砂，铺前淘洗干净加热至80℃，趁热撒铺扫平用轻磙子压实。更好的是改作沥青混凝土面层，可用1：1砂石配比拌合（石子粒径3~5mm），加以熬制170℃的脱水石油沥青10%，炒拌热度保持在180℃约12~14min即成；铺在油毡面层上，虚铺15mm厚，压实拍打至10mm厚，用熨斗烫平使表面析出油分即可。
（5）防水构造节点处理不当
A.山墙、女儿墙和突出屋面烟囱、立管等墙体与防水层相交处渗漏。其原因或是垂直面卷材与屋面卷材没有很好地分层搭接；或是卷材收口处开裂使雨水由开裂处进入；或是卷材转角处未做成圆弧形、钝角；或者女儿墙及压顶质量不好而开裂；或是滴水线未做或没有做好。
B.天沟漏水其原因或者天沟长度过大、纵向坡度过小；或者雨水口少、水落管直径小致使排水不畅；或者雨水斗、天沟周围卷材粘贴不牢；或者因雨水口处水斗安装过高，使雨水沿雨水斗外侧流入室内。
C.屋面变形缝处理不当，如铁皮罩安装不牢，泛水高度或坡度不当，卷材封盖不严。
D.挑檐、檐口处漏水，是由于檐口砂浆未压住卷材、封口处卷材张口、檐口处砂浆开裂以及下口滴水线未做好的缘故。
处理的措施有：
A.当女儿墙压顶开裂时，可铲除开裂压顶的砂浆，重抹1：2或1：25水泥砂浆，并做好滴水线；有条件时可换成预制钢筋混凝土压顶板。
B.突出屋面的烟囱、山墙、立管等与屋面交接处、转角处做成钝角，垂直面与屋面的卷材应分层搭接；对已漏水的部位，可将转角渗漏处的卷材割开，并分层将旧卷材烤干剥离，清除旧玛瑅脂。
C.檐口漏雨时，可将檐口处旧卷材掀起，用镀锌铁皮钉在檐口上，将新卷材贴于铁皮上。
D.雨水口漏水渗水时，可将雨水斗四周卷材铲除，检查短管是否紧贴基层板面或铁水盘。如短管浮搁在找平层上，则将找平层凿掉，清除后安装好短管，再用搭接法重做三毡四油防水层，下面要附加一层卷材和一层再生胶油毡，上面与雨水斗连接处要用沥青玛瑅脂或油膏嵌缝。解析： 暂无解析