汽轮机的调节方式有哪些？

第1题：

单元机组负荷凋节的控制方式有（）种。

A、锅炉跟随汽轮机的负荷调节方式
B、汽轮机跟随锅炉的负荷调节方式
C、协调控制方式
D、手动方式

正确答案:A,B,C

第2题：

汽轮机进汽调节方式有节流调节和旁路调节。

正确答案:错误

第3题：

汽轮机数字电液调节系统有哪些优点？

正确答案:具有改动控制特性的灵活性；能在带负荷时从喷嘴调节转换为节流调节；能够自动启动、自动监视、自动加负荷；计算机间可以方便地进行数据传输以及具有图像显示等功能；机组的自动化水平得到大大提高，改善了机组的负荷适应性。

第4题：

影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些？改善调节系统动态特性的措施有哪些？

正确答案:影响调节系统动态特性的主要因素有：转子飞升时间常数、中间容积时间常数、油动机时间常数、速度变动率和迟缓率等。其中转子飞升时间常数和中间容积时间常数属于调节对象的特性参数，而油动机时间常数、速度变动率和迟缓率属于调节系统的特性参数。
改善调节系统动态特性的措施有：
1）尽量减小调节系统的迟缓率。调节系统的迟缓率是由于运动元件的摩擦、错油门的过封度、信号传递和综合速度慢等原因造成。设计中调节元件的铰链应采用高精度的滚珠轴承；采用自动对中滑阀，或旋转滑阀，或蝶阀；少用平衡弹簧；采用电液调节系统等。运行中保持调节油的质量。检修时，在保证调节特性的条件下，可适当调整移动件的间隙和错油门的过封度等。
2）适当调整调节系统的速率变动率。在保证机组甩全负荷时能维持空负荷运行的前提下，适当增大速率变动率（一般不得超过6%）。对液压调节系统，在油动机反馈系统中都设有调整速度变动率的元件。电液调节系统，调整系统的速率变动率更方便。
3）适当减小油动机时间常数。在保证机组稳定工况转速波动和功率波动在允许范围的前提下，尽可能减小油动机时间常数。具体方法是：在系统设计时，提高调节油压以减小油动机活塞的面积；加宽错油门控制油口的宽度或采用特殊型线油口。
4）设臵加速度调节器（微分器）。当转速的变化率较大时，加速度调节器可给错油门一个附加信号，加快油动机的关闭速度。
5）甩负荷时同步器回零。机组甩负荷时，同步器快速退到空负荷对应的位臵（同步器回零），使转速稳定在3000r/min左右。
6）消除或减弱中间再热器的影响。对于中间再热机组，可设臵中压调节阀和加装动态效正器，尽可能消除或减弱中间再热器的影响。

第5题：

汽轮机的负荷调节方式有几种？各有什么优点？

正确答案: 汽轮机的负荷调节的方式有喷嘴调节、节流调节、滑压调节和复合调节四种。
喷嘴调节和节流调节是定压运行机组采用的负荷调节方式，在外负荷变化时，通过改变调节阀的开度，使进汽量变化，改变机组的功率，与外负荷的变化相适应。
采用喷嘴调节的汽轮机，在外负荷变化时，各调节阀按循序逐个开启或关闭。由于在部分负荷下，几个调节阀中只有一个或两个调节阀未全开，因此在相同的部分负荷下，汽轮机的进汽节流损失较小，其内效率的变化也较小。从经济性的角度，当机组负荷经常变动时，这种调节方式较为合理。
汽轮机采用节流调节，在部分负荷下，所有的调节阀均关小，进汽节流损失较大，在相同的部分负荷下，其内效率相应较低，因此这种调节方式仅适应于带基本负荷的汽轮机。另外，采用节流调节的汽轮机没有调节级，在工况变化时，高、中压级的温度变化较小，故启动升速和低负荷时对零件加热均匀。
采用滑压调节的汽轮机，在外负荷变化时，调节阀保持全开，通过改变进汽压力，使进汽量和蒸汽的理想焓降变化，改变机组的功率，与外负荷的变化相适应。在相同的部分负荷下，由于所有的调节阀均全开，节流损失最小。但在部分负荷下，由于进汽压力降低，循环效率随之降低。另外，由于锅炉调节迟缓，在部分负荷下，若所有的调节阀均全开，当负荷增加时，调节阀不能参与动态调节，机组的负荷适应性较差。只有单元机组，或可切换为单元制连接的机组，其汽轮机才能采用复合调节方式。
复合调节方式是上述调节方式的组合。它有两种组合方式：其一是高负荷区采用额定参数定压运行喷嘴调节；中间负荷段采用滑压运行；低负荷区，采用低参数定压运行节流调节，即‚定－滑－定‛的调节方式。其二是低负荷区，采用低参数定压运行节流调节，其他负荷区采用滑压运行，即‚滑－定‛的调节方式。由于复合调节方式包含滑压调节方式，也只有单元机组，或可切换为单元制连接的机组，其汽轮机才能采用。对于亚临界机组，在高负荷区采用额定参数定压运行喷嘴调节，节流损失不大，循环效率没有降低，其经济性优于滑压运行方式。另外，可使部分负荷下滑压运行的主蒸汽压力相应提高，使循环效率降低较少，提高滑压运行的经济性，而且可以利用已关闭的高压调节阀参与动态调节，提高机组对外界负荷变化的适应能力。在低负荷区采用低参数定压运行节流调节，有利于锅炉稳定运行。对于超临界机组，在高负荷区等压线和等温线很陡，采用滑压调节经济性优于额定参数定压运行喷嘴调节，若不参加电网调频，在高、中负荷区采用滑压调节；在低负荷区采用低参数定压运行节流调节，即‚滑－定‛的复合调节方式。若参加电网调频，仍要采用‚定－滑－定‛的复合调节方式。

第6题：

汽轮机的调节方式有几种？各有何特点？

正确答案: 汽轮机的调节方式一般有节流调节，喷嘴调节和旁通调节等几种形式。节流调节结构简单，其缺点是节流损失大，从而降低了热效率，喷嘴调节，节流损失小，效率高。旁通调节是上述调节方法的一种辅助调节方法，为了增加出力，超出经济负荷运行，将新蒸汽绕过汽轮机前几级旁通到中间级去作功。旁通又分内分通和外旁通。

第7题：

汽轮机的进汽调节方式有（）

A、节流调节法
B、质量调节法
C、喷嘴调节法
D、压力调节法

正确答案:A,B,C

第8题：

汽轮机进汽的调节方式有节流调节、（）和（）。

正确答案:喷嘴调节；旁路调节

第9题：

中间再热式汽轮机的调节有哪些特点？

正确答案: 中间再热机组通常是高参数、大功率机组，因此具有一般大机组的调节特点，如要求具有较小的速度变动率以提高一次调频的能力，要求较高的调节油压以增加调节动作的迅速性等。此外，采用中间再热器及单元制带来了新的特点、主要有以下几个方面：
采用单元制的影响：
⑴减小了锅炉蓄能利用的可能性。降低了机组参加一次调频的能力。
⑵空负荷和低负荷下，机炉的工况不能互相配合，锅炉燃烧不易稳定，此外还有再热器的保护问题。
中间再热器及其再热管道等形成的中间容积很大，由此影响到：
⑴使汽轮机中、低压缸的功率变化滞延。
⑵增加了甩负荷时的动态超速。

第10题：

汽轮机高调门的调节（进汽）方式有哪几种？

正确答案:有两种，单阀和顺序阀。

第11题：

判断题

汽轮机进汽调节方式有节流调节和旁路调节。

A

对

B

错

正确答案：对

解析：暂无解析

第12题：

问答题

汽轮机调节系统常用反馈有哪些？

正确答案：杠杆反馈、凸轮反馈、弹簧反馈和油口反馈。

解析：暂无解析

第13题：

汽轮机有哪些调节方式？都由哪些机构所组成？

正确答案: 汽轮机调节方式有直接调节和间接调节两种。由感应机构（调速器），传动或传动放大机构（如直接调节中的杠杆，简直调节中的错油门，油动机及反馈装置），配气机构（调节气阀）等部分所组成。

第14题：

汽轮机主要调节控制装置有哪些？

正确答案: 汽轮机主要调节控制装置有：
①汽轮机控制系统；
②润滑油、抗燃油温度调节装置；
③轴封供汽压力、温度调节装置；
④凝汽器、高低压加热器水位调节装置；
⑤高、低压旁路控制调节装置；
⑥轴承冷却水水位及温度调节装置；
⑦疏水控制装置；
⑧除氧器压力、水位调节装置；
⑨给水泵控制调节装置。

第15题：

汽轮机配汽调节有哪几种方式？各有哪些优缺点？

正确答案: 汽轮机的调节方式有三种：节流调节法，喷嘴调节法，节流——喷嘴调节法，现将其优缺点分述如下。节流调节法：就是全部蒸汽都经过一个或几个同时启、闭调节阀，然后流向第一级喷嘴，这种配汽方式主要是改变调节汽阀的开度对蒸汽进行节流以改变进汽压力，使有用的焓降发生变化，并相应改变蒸汽流量，来调整汽轮机的功率的。采用节流调节时，减少汽轮机功率主要是借助节流作用，负荷越低时，节流损失越大，造成汽轮机相对内效率就越低。对具有较高真空凝气式汽轮机来说，在很大的流量变化范围内，节流效率下降不多，但对背压较高的背压式汽轮机影响较大。故背压式汽轮机不宜采用节流调节。节流调节方式具有结构简单，制造成本低，与喷嘴调节相比较在负荷变化时级前温度变化较小，对负荷变动的适应性较好，只有带上额定负荷时，节流气门才完全开启，此时汽轮机效率最高，也最经济。这种调节只适用于辅助的小汽轮机，以及担负基本负荷的大型凝气式汽轮机。
喷嘴调节法：就是新汽轮机进过几个依次启、闭的调节阀通向汽轮机的第一级（调节级）每个气阀分别控制一组调节级喷嘴，调节级都是做成部分进汽的，通常每个开启的调节气阀所控制的流量要比其余的气阀大些，最后开启的气阀通常在超负荷时使用。在设计工况下，除超负荷气阀，所有调节气阀均处于全开状态，故无节流损失。在低负荷下运行时，汽轮机采用喷嘴调节比节流调节的效率高，并比较稳定。但在工况变化时，喷嘴调节使机组高压部分蒸汽的温度变化较大，容易在调节处产生较大的热应力，从而使汽轮机负荷迅速变化的适应性降低。
节流—喷嘴调节法：为了同时发挥节流调节和喷嘴调节的优点，在一些带基本负荷的大容量机组上采用了节流—喷嘴联合调节，即在高负荷时采用喷嘴，低负荷时转为节流调节。采用这种调节方式能够减小调节级汽室中蒸汽温度变化的幅度，大大减小了工况变动时调节级室温度的变化的程度，从而提高了调节负荷的快速性和安全性。

第16题：

汽轮机的调节方式有喷嘴调节、（）、滑压调节和复合调节。

正确答案:节流调节

第17题：

汽轮机进汽方式有节流调节、喷嘴调节等。

正确答案:正确

第18题：

汽轮机调节有哪些主要任务？

正确答案: （1）保证供电数量，外界负荷变化时，调节系统通过改变调节阀开度，改变汽轮机进汽量，使汽轮发电机组发出的电功率与外界负荷变化相适应。
（2）保证供电质量，维持汽轮机的转速，保证电能频率在规定范围内波动。
（3）保证机组安全，在危急性情况时，实现紧急停机。（迅速关闭自动主汽门）。

第19题：

汽轮机的调速方式有节流调节、弯通调节和（）

A、回流调节
B、旁通调节
C、喷嘴调节
D、气阀调节

正确答案:C

第20题：

汽轮机配汽调节有哪几种方式？它们各有哪些优缺点？

正确答案: 汽轮机的配汽调节有三种方式，即节流调节、喷嘴调节和节流—喷嘴调节。
（1）节流调节：就是全部蒸汽都经过一个或几个同时开、关的调节汽门，然后流向第一级喷嘴。这种配汽方式主要是改变调节汽门的开度对蒸汽进行节流以改变进汽压力，使用的焓降发生变化，并相应改变蒸汽量，来调节汽轮机的功率。采用节流调节时，减少汽轮机相对内效率降低。但节流调节与喷嘴调节比较，在负荷变化时级前温度变化较小，对负荷的适应性能较好。但只有带额定负荷且调汽门全开时，效率最高。
（2）喷嘴调节：就是蒸汽经过几个依次开、关的调汽门通向汽轮机的第一级，每个汽门分别控制一组调节级喷嘴。调节级都是做成部分进汽和，在设计工况下，除最后一个汽门外，其他调节汽门都在全开状态，所无节流损失。在低负荷运行时，喷嘴调节比节流调节效率高，且比较稳定；但在工况变化时，喷嘴调节使机组高压部分的温度变化较大，容易使调节级处产生热应力，从而使汽轮机负荷适应性降低。
（3）节流—喷嘴调节：为了同时发挥节流和喷嘴调节的优点，可采用节流—喷嘴联合调节的方式。

第21题：