汽轮机的调节级为什么必须采用冲动式叶片？
题目
汽轮机的调节级为什么必须采用冲动式叶片？
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第1题：
全凝式汽轮机的转子分为（）。
- A、调节级
- B、中间转鼓级
- C、低压级
- D、冲动级
正确答案:A,B,C -
第2题：
节流调节有什么特点，为什么背压式汽轮机不宜采用节流调节？
正确答案: 进入汽轮机的所有蒸汽都经过一个或几个同时启闭的调节气阀，再流向汽轮机的第一级喷嘴，第一级为全周进汽，进汽部分的温度均匀，负荷变化时，各级温度变化较小，热应力和热变形较小，部分负荷下，节流损失较大，机组经济性下降。 -
第3题：
冲动式汽轮机的蒸汽，在动叶片流动速度（）。
- A、增加；
- B、降低；
- C、不变；
正确答案:C -
第4题：
蒸汽只在喷嘴中膨胀，动叶片仅受冲动力作用的汽轮机叫冲动式汽轮机。
正确答案:正确 -
第5题：
为什么汽轮机有的级段要采用扭曲叶片？
正确答案: 大机组为增大功率，往往叶片做得很长。随着叶片高度的增加，当叶高比具有较小值（一般为小于10）时，不同叶高处圆周速度与汽流参数的差异已不容忽视。此时叶身断面型线必须沿叶高相应变化，使叶片扭曲变形，以适应汽流参数沿叶高的变化规律，减小流动损失；同时，从强度方面考虑，为改善离心力所引起的拉应力沿叶高的分布，叶身断面面积也应由根部到顶部逐渐减小。 -
第6题：
动叶片在冲动式汽轮机和反动式汽轮机的作用有什么不同？
正确答案: 在冲动式汽轮机，由喷嘴射出的汽流，给动叶片冲力，将蒸汽的动能转变为转子的机械能。
在反动式汽轮机，除了由喷嘴射出的汽流冲动动叶片做功外，蒸汽在动叶片中也发生膨胀，使动叶出口蒸汽速度增加，对动叶片产生反动力推动叶片旋转做功，将蒸汽的热能转变为机械能。 -
第7题：
最常用的电站汽轮机是（）汽轮机。
- A、冲动式单级
- B、冲动式多级
- C、反动式单级
- D、反动式多级
正确答案:B -
第8题：
为什么在冲动式汽轮机叶片中，也要有一定的反动度？
正确答案: 叶片的反动度一般是指反动式汽轮机而言的，蒸汽进入反动式汽轮机时，不论在静叶片上或动叶片上都发生膨胀，此时压力降低，焓降低，热能转换成蒸汽的动能，而蒸汽进入冲动式汽轮机时，通过固定不动的喷嘴并在其中膨胀加速，在动叶栅并不产生膨胀，为了更好的提高其效率，现代冲动汽轮机的动叶都具有一定的反动度，使气流在动叶中部分膨胀继续加速。前面几级的反动度不大于15%，而末级叶片和低压级叶片的反动度可以达到20%-30%。 -
第9题：
在汽轮机第一调节汽门全开，第二调节汽门全关时，蒸汽在调节级的焓降最大，会引起（）。
- A、调节级动叶片过负荷；
- B、调节级动叶片会受损伤；
- C、叶片振动D叶片汽蚀；
- D、汽轮机末级叶片过负荷。
正确答案:A,B -
第10题：
汽轮机的冲动级中，蒸汽的热能转变为动能是在（）中完成。
- A、喷嘴
- B、动叶片
- C、静叶片
正确答案:A -
第11题：
判断题蒸汽只在喷嘴中膨胀，动叶片仅受冲动力作用的汽轮机叫冲动式汽轮机。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题从汽轮机某一级抽出大量作了部分功的蒸汽来供给其它用户，剩余蒸汽经末级叶片轮排到冷凝器称为（）汽轮机。A冲动式
B凝汽式
C背压式
D抽汽凝汽式
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机的调节级叶片采用的是（）。
- A、反动式叶片
- B、冲动式叶片
- C、前弯叶片
- D、后弯叶片
正确答案:B -
第14题：
喷嘴调节凝汽式汽轮机的调节级危险工况发生在何时？为什么？
正确答案:喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级 危险工况是发生在第一组调门全开，第二组调门尚未开启时。因为此时调节级的焓降最大，流过第一个喷嘴组蒸汽流量也达最大。由于蒸汽对动叶的冲击力与蒸汽及焓降的乘积成正比，所以这时调节级动叶的应力达最大。 -
第15题：
在汽轮机的冲动级中，蒸汽的热能转变为动能是在（）中完成。
- A、喷嘴；
- B、动叶片；
- C、静叶片；
- D、动叶片和静叶片。
正确答案:A -
第16题：
单级冲动式汽轮机主要由（ ）等元件组成。
- A、喷嘴
- B、轴
- C、叶轮
- D、动叶片
正确答案:A,B,C,D -
第17题：
怎样使用带游标的直尺检查冲动式汽轮机叶片轴向安装情况？
正确答案: 使用带游标的直尺，将其工作面靠在轮毂上，用游标定出直尺工作面到叶片根部及顶部出汽边的距离A做标准，然后测量其他叶片相应部位，如果叶片的轴向位置安装正确，则在整级所有叶片的顶部、根部与尺面距离值彼此相差均在规定范围之内。 -
第18题：
为什么冲动式汽轮机采用双列速度级后，汽轮机总级数减少很多？
正确答案: 在圆周速度和喷射角相同的情况下，双列速度级的做功能力是冲动级的4倍，是反动级的8倍，换句话说，一级双列速度级做功能力大致需要8级反动级，或者4级冲动级才能担任，这就是采用双列级后汽轮机总级数减少的原因。 -
第19题：
汽轮机高压段为什么采用等截面叶片？部分级段为什么要采用扭曲叶片？
正确答案: 在汽轮机高压段，蒸汽流量相对较小，叶片短，叶高较大，沿整个叶高的圆周速度及汽流参数差别相对较小。此时，依靠改变不同叶高处的断面型线不能显著地提高叶片工作效率，所以多将叶身断面型线沿叶高做成相同的，即做成等截面叶片。这样做虽使效率略受影响，但加工方便，制造成本低，而强度也可得到保证，有利用于实现部分级叶片的通用化。
大型机组为增加功率，叶片往往做得很长。随着叶片高度的增加，当叶高比较小时，不同叶高处圆周速度与汽流参数的差异不可忽视。此时，叶身断面型线必须沿叶高相应变化，使叶片扭曲变形，以适应汽流参数沿叶高的变化规律，减小流动损失。同时从强度方面考虑，为改善离心力所引起的拉应力沿叶高的分布，叶身断面面积也应由根部到顶部逐渐减小。 -
第20题：
蒸汽只在喷嘴中（），动叶片只受（）的作用，称为纯冲动式汽轮机。
正确答案:膨胀；蒸汽冲动力 -
第21题：
蒸汽在汽轮机内的膨胀主要在喷嘴中进行，动叶片按冲动原理工作的汽轮机为冲动式汽轮机
正确答案:正确 -
第22题：
蒸汽在汽轮机内的膨胀主要是在喷嘴中进行，动叶片按冲动原理工作的汽轮机为冲动式汽轮机。
正确答案:正确 -
第23题：
问答题汽轮机的调节级为什么必须采用冲动式叶片？正确答案： 汽轮机调节级采用冲动式直叶片,这是因为50%的反动度不可能在部分进汽级中实现；另外调节级必须承担较大的焓降,才能适应机组变工况要求，只有冲动级才能做到以上两点.解析： 暂无解析