牵引梁裂损1根,即达到铁路货车中破条件。
第1题:
铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲,指的是中梁弯曲程度达到50mm(下垂为60mm)及以上。
第2题:
人力制动机配件齐全,无破损、()。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效()除外、丢失。
第3题:
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车侧柱、角柱无裂损,敞车上端梁、上侧梁无()。
第4题:
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:铁路货车制动梁无裂损、折断、()。
第5题:
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。
第6题:
()中任何一种弯曲或破损合计够二根,即达到铁路货车大破条件。
第7题:
铁路货车故障处理种类中,牵引梁裂损属于()。
第8题:
对
错
第9题:
侧架
摇枕
轮对
转向架均衡梁
第10题:
第11题:
大件修
小件修
摘车临修
临时整修
第12题:
大件修
小件修
摘车临修
临时整修
第13题:
()破损需要更换任何一项,即达到铁路货车中破条件。
第14题:
机械冷藏车破损任何一项需要()时,即达到铁路货车中破条件。
第15题:
()中任何一根弯曲或破损,即达到铁路货车中破条件。
第16题:
铁路货车故障处理种类中,中梁裂损属于()。
第17题:
牵引梁梁体裂损属于重点故障。
第18题:
铁路货车故障处理种类中,端梁裂损属于()。
第19题:
侧梁
端梁
枕梁
横梁
第20题:
大件修
小件修
摘车临修
临时整修
第21题:
第22题:
第23题: