CVT变速器不具备的特点是（）。A、换档平顺B、顿挫感强C、体积小D、油耗低
题目
CVT变速器不具备的特点是（）。
- A、换档平顺
- B、顿挫感强
- C、体积小
- D、油耗低
相似考题
参考答案和解析
更多“CVT变速器不具备的特点是（）。A、换档平顺B、顿挫感强C、体积小D、油耗低”相关问题
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第1题：
关于汽车变速器的装配关系，以下哪种说法正确（）
- A、变速器换档叉轴与变速器之间是过盈配合
- B、变速器换档叉轴与变速器盖之间用螺栓固定
- C、变速器上的换档叉与换档叉轴之间螺栓固定
- D、变速器上的换档叉与换档叉轴之间是过盈配合
正确答案:C -
第2题：
CVT变速器不具备的特点是（）。
- A、换档平顺
- B、顿挫感强
- C、体积小
- D、油耗低
正确答案:B -
第3题：
Eclipse cross劲炫换搭载同级少有的带模拟八速运动模式的CVT无极变速箱，相比普通6AT具有（）的特点。
- A、换档平顺
- B、结构简单
- C、换挡时发动机转速波动小
- D、经济节油
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
2017款晶锐搭载6AT变速器，换档平顺，燃油经济性好。致炫搭载的则是老旧的（）自动变速箱。
- A、5AT
- B、4AT
- C、CVT
- D、AMT
正确答案:B -
第5题：
定轴式齿轮自动变速器的特点是：采用了普通齿轮式变速齿轮机构，换档装置采用了接合套换档装置。
正确答案:错误 -
第6题：
变矩器与全动力换档或变速器合成的变速器其特点是什么？
正确答案:①为了提高微动操作性能而装的微动阀是为了在车辆行使时或发动机转数在任何范围内也能保持极佳的微动操作性能。
②离合器摩擦片是由钢片与特殊处理的纸片组成的，其耐久性极佳。
③变矩器按装滑轮。
④变矩器油路按装过滤器，以提高耐久性。 -
第7题：
自动变速器在车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档；（）、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。
- A、换档电磁阀正常
- B、切断模式正常
- C、电路完好
- D、换档平顺
正确答案:D -
第8题：
变速器中安装同步器是为了保证换档的平顺、迅速。
正确答案:正确 -
第9题：
关于汽车底盘零部件之间的装配关系，以下哪种说法正确（）。
- A、变速器换档叉轴与变速器盖之间是过盈配合
- B、变速器换档叉轴与变速器盖之间用螺栓固定
- C、变速器上的换档叉与换档叉轴之间用螺栓固定
- D、变速器上的换档叉与换档叉轴之间是间隙配合
正确答案:C -
第10题：
汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和无级变速器。目前轿车普遍使用的是（）。
- A、液力自动变速（AT）
- B、机械无级自动变速器（CVT）
- C、电控机械自动变速器（AMT）
- D、无级变速器
正确答案:A -
第11题：
判断题AT及CVT都是一种无级自动变速器，因为换档时机控制准确，所以节油。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题驾驶员在操纵无同步器的变速器换档时，怎样保证换档平顺？并分析其原因。正确答案： 以四、五挡的转换过程为例（设四挡为直接挡，五挡为超速挡）。
1）从低速挡（四挡）换人高速挡（五挡）。
（1）如图9所示，变速器在四挡工作时，接合套3与齿轮2上的接合齿圈接合，二者花键齿圆周速度υ3和υ2显然相等。欲从四挡换入五挡，驾驶员应先踩下离合器踏板，使离合器分离，随即通过变速杆等将接合套3右移，推人空挡位置。
（2）当接合套3刚与齿轮2脱离接合的瞬间，仍然是υ3＝υ2。同时，υ4＞υ2。所以在刚推入空挡的瞬间υ4＞υ3。为避免产生冲击，不应在此时立即将接合套3推向齿轮4来挂五挡，而须在空挡位置停留片刻。此时，接合套3与齿轮4的转速及其花键齿的圆周速度υ3和υ4都在逐渐降低。但是υ3与υ4下降的快慢有所不同，接合套3因与整个汽车联系在一起惯性很大，故υ4下降较快。故在变速器推人空挡以后某个时刻，必然会有υ4=υ3（同步）情况出现，此时，即可将变速器挂入五挡。
所以在由低速挡换入高速挡时，驾驶员正确的操作方法应为首先由低速挡推入空挡，等待片刻，等待啮合的齿轮的圆周速度相等时，再推人高速挡。
2）由高速挡（五挡）换入低速挡（四挡）。
变速器刚从五挡推到空挡时，接合套3与齿轮4的花键齿圆周速度相同，即υ4=υ3，同时钞υ4＞υ2（理由同前），故υ3>υ2。但是退入空挡后，由于2下降比3快，根本不可能出现υ3＝υ2的情况；相反，停留在空挡的时问愈久，二者差值将愈大。所以驾驶员应在分离离合器并使接合套3左移到空挡之后，随即重新接合离合器，同时踩一下加速踏板，使发动机连同离合器从动盘和1轴一同加速到1轴及齿轮2的转速高于接合套转速，即υ2>υ3时，然后再分离离合器，等待片刻，到υ2=υ3时，即可挂人四挡（直接挡）。
所以在由高速挡换人低速挡时，驾驶员正确操作方法应为：首先踩下离合器，将变速器推到空挡，然后放松离合器、轰一脚油门，再踩下离合器踏板等待片刻，当待啮合齿轮的圆周速度相等时，将变速器推人低速挡。即所谓的“两脚离合器”。解析： 暂无解析 -
第13题：
哥瑞新CVT变速箱优势（）。
- A、油耗更低
- B、加速更快
- C、无推背感
- D、操控更好
正确答案:A,B -
第14题：
Eclipse cross采用的CVT变速箱，具有哪些特点？（）
- A、动力输出更平顺
- B、换挡有明显顿挫感
- C、非常省油
- D、起步具备超强爆发力
正确答案:A,C -
第15题：
CVT变速箱相对于AMT变速箱有哪些优势？（）
- A、成本低
- B、变速能力更强
- C、免维护
- D、更平顺
正确答案:B,C,D -
第16题：
CVT变速器虽然平顺，但无法发挥涡轮增压发动机的优势，不管发动机爆发多大的动力CVT都很平顺，这就大大降低了您的驾驶乐趣。
正确答案:正确 -
第17题：
AT及CVT都是一种无级自动变速器，因为换档时机控制准确，所以节油。
正确答案:错误 -
第18题：
科鲁兹装备的S6无级变速器，提供无与伦比的换档平顺性同时油耗进一步降低。
正确答案:错误 -
第19题：
驾驶员在操纵无同步器的变速器换档时，怎样保证换档平顺？并分析其原因。
正确答案: 以四、五挡的转换过程为例（设四挡为直接挡，五挡为超速挡）。
1）从低速挡（四挡）换人高速挡（五挡）。
（1）如图9所示，变速器在四挡工作时，接合套3与齿轮2上的接合齿圈接合，二者花键齿圆周速度υ3和υ2显然相等。欲从四挡换入五挡，驾驶员应先踩下离合器踏板，使离合器分离，随即通过变速杆等将接合套3右移，推人空挡位置。
（2）当接合套3刚与齿轮2脱离接合的瞬间，仍然是υ3＝υ2。同时，υ4＞υ2。所以在刚推入空挡的瞬间υ4＞υ3。为避免产生冲击，不应在此时立即将接合套3推向齿轮4来挂五挡，而须在空挡位置停留片刻。此时，接合套3与齿轮4的转速及其花键齿的圆周速度υ3和υ4都在逐渐降低。但是υ3与υ4下降的快慢有所不同，接合套3因与整个汽车联系在一起惯性很大，故υ4下降较快。故在变速器推人空挡以后某个时刻，必然会有υ4=υ3（同步）情况出现，此时，即可将变速器挂入五挡。
所以在由低速挡换入高速挡时，驾驶员正确的操作方法应为首先由低速挡推入空挡，等待片刻，等待啮合的齿轮的圆周速度相等时，再推人高速挡。
2）由高速挡（五挡）换入低速挡（四挡）。
变速器刚从五挡推到空挡时，接合套3与齿轮4的花键齿圆周速度相同，即υ4=υ3，同时钞υ4＞υ2（理由同前），故υ3>υ2。但是退入空挡后，由于2下降比3快，根本不可能出现υ3＝υ2的情况；相反，停留在空挡的时问愈久，二者差值将愈大。所以驾驶员应在分离离合器并使接合套3左移到空挡之后，随即重新接合离合器，同时踩一下加速踏板，使发动机连同离合器从动盘和1轴一同加速到1轴及齿轮2的转速高于接合套转速，即υ2>υ3时，然后再分离离合器，等待片刻，到υ2=υ3时，即可挂人四挡（直接挡）。
所以在由高速挡换人低速挡时，驾驶员正确操作方法应为：首先踩下离合器，将变速器推到空挡，然后放松离合器、轰一脚油门，再踩下离合器踏板等待片刻，当待啮合齿轮的圆周速度相等时，将变速器推人低速挡。即所谓的“两脚离合器”。 -
第20题：
关于汽车底盘零件之间的装配关系，以下（）正确。
- A、变速器换档叉轴与变速器盖之间是过盈配合
- B、变速器换档叉轴与变速器盖之间是用螺栓固定
- C、变速器换上的换档叉与换档叉轴之间用螺栓固定
- D、变速器换上的换档叉与换档叉轴之间是间隙配合
正确答案:D -
第21题：
手动变速器采用移动齿轮或接合套来进行换档，待啮合的一对齿轮的（）必须相等，方能平顺地啮合。
- A、角速度
- B、圆周速度
- C、转速
- D、齿数
正确答案:B -
第22题：
单选题自动变速器在车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档；（）、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。A换档电磁阀正常
B切断模式正常
C电路完好
D换档平顺
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题变速器中安装同步器是为了保证换档的平顺、迅速。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题关于汽车变速器的装配关系，以下哪种说法正确（）A变速器换档叉轴与变速器之间是过盈配合
B变速器换档叉轴与变速器盖之间用螺栓固定
C变速器上的换档叉与换档叉轴之间螺栓固定
D变速器上的换档叉与换档叉轴之间是过盈配合
正确答案： A解析： 暂无解析