下列关于体式车身特征的叙述，哪-项是错误的（）A、一体式车身很轻，却因其具有一体式的构造而具备足够的强度防止车身变形和扭曲B、一体式车身是由压缩成各种形状的薄钢板经过点的焊组合而成的C、因为广泛使用了钢板所以修理车身时有必要采取措施防止生锈D、由于不同种类的板，组合起，一旦受损一体式车身不需要用额外的人工进行车身修理
题目
下列关于体式车身特征的叙述，哪-项是错误的（）
- A、一体式车身很轻，却因其具有一体式的构造而具备足够的强度防止车身变形和扭曲
- B、一体式车身是由压缩成各种形状的薄钢板经过点的焊组合而成的
- C、因为广泛使用了钢板所以修理车身时有必要采取措施防止生锈
- D、由于不同种类的板，组合起，一旦受损一体式车身不需要用额外的人工进行车身修理
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第1题：
（）结构车辆的强度取决于部件的形状与结构。
- A、车架式车身
- B、承载式车身
- C、框式车身
- D、整体式车身
正确答案:B -
第2题：
关于车身修理粘合剂的使用，下列说法正确的是（）
- A、车身修理粘合剂是一种单组份胶
- B、涂布车身修理粘合剂时，不需要去除板件涂布部位的底漆
- C、车身修理粘合剂是一种胶，可以用钣金胶来代替
- D、车身修理粘合剂的使用是为了保证车身强度和刚性
正确答案:D -
第3题：
在对使用车身修理粘合剂的部位进行焊接时，下列说法正确的是（）
- A、点焊可以直接在板材夹层中间涂布有车身修理粘合剂的部位进行
- B、需要进行塞焊时，车身修理粘合剂的涂布不用避开塞焊孔
- C、因车身修理粘合剂的有加强作用，维修时焊点数可以适当减少
- D、以上都不正确
正确答案:A -
第4题：
整体式车身以薄金属板制成的车身紧挨地面，因此采取适当的措施以防止由于腐蚀引起的损伤。
正确答案:正确 -
第5题：
整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。
正确答案:错误 -
第6题：
车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（）车身。
- A、承载式
- B、骨架式
- C、特殊用途车
- D、一体式
正确答案:C -
第7题：
关于车身构造及车身安全的说法正确的是（）。
- A、车身的安全性取决于车身钢板的厚度，钢板厚度越大的车身也就越安全
- B、车身的安全性能主要取决于车身的结构
- C、钢板厚车身重的车辆的高速行驶稳定性强
- D、以同样速度、角度撞击同样的物体，车身（驾驶室除外）变形量小的车辆安全性能高
正确答案:D -
第8题：
XT5采用BFI一体式承载车身，实现车身轻量化与高强度的最佳组合，下列选项中属于“轻量化”范畴的是（）。
- A、车身板材减重孔
- B、车身板材减花边
- C、慕贝尔细径弹簧
- D、复合材质总成悬置机构
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
整体式车身特点（）
- A、重量轻，有足够的强度
- B、修理时，需实施防震和隔音措施
- C、修理后，必须实施防锈措施
- D、车身外形小巧，内部空间不大
- E、车身离地较近
正确答案:A,B,C,E -
第10题：
以下哪些功能不属于被动安全（）。
- A、一体式车门内板
- B、前端行人碰撞保护
- C、离家/回家功能
- D、HSB高强度吸能式车身
正确答案:C -
第11题：
单选题以下关于基本车身校正的叙述中，正确的是（）A车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁
B在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目
C在拉拨之前没有必要测量车身尺寸
D固定车身两点支撑即可
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）A车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁
B在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目
C在拉拨之前没有必要测量车身尺寸
D固定车身两点支撑即可
正确答案： C解析： 车身校正的基本方法 ：1）车身校正顺序 车身校正一般应按先长度校正，再倾斜校正，最后高度校正的顺序进行。
2）车身校正基本原理 由于碰撞使车身产生了变形,校正这些变形总是伴随着施力拨拉的 过程.拨拉力的方向应当与碰撞力的方向相反,且根据实际的校正情况还要适当调节拉力方向，以达到更理想的效果。
车身校正前的准备工作：在校正前，一般在车身下部的四个位置都要进行固定；对车身进行测量，车身主要控制点尺寸在拉伸中始终要不断进行测 量和监控,以保证修复的准确性。故此题答案选B。 -
第13题：
下列关于FF一体式车身的叙述，哪一项是错误的？（）
- A、车辆总质量增加
- B、FF型车辆的前车桥质量比FR型车辆的大
- C、当发生正面碰撞时，车辆更易受损
- D、由于没有后部驱动的组件，所以腿部空间更大
正确答案:A -
第14题：
以下关于整体式车身构造的说法，正确的是（）
- A、可以采用原先车架所占用的空间，从而是汽车更小型化
- B、一旦车身损坏变形，则需采用拉伸的方式校整车身，因为车体钢板较薄没有可支撑推顶的部位
- C、以薄金属板制作的车身靠近地面，应采取适当的措施以防止腐蚀引起的损伤
- D、整体式车身受到同等冲击的时候，变形量比车架式车身小
正确答案:A,B,C -
第15题：
XT5采用了BFI一体式承载车身设计，实现了XT5轻量化与高强度的最佳组合并且可以降低车身风阻
正确答案:错误 -
第16题：
车身（驾驶室）的修理工艺规程包括（）。
- A、车身（驾驶室）壳体的鉴定
- B、车身（驾驶室）修理费用的估价
- C、车身（驾驶室）壳体材料
- D、车身（驾驶室）壳体整形
正确答案:A -
第17题：
整体式车身强度最高的部分是：（）
- A、车身前部
- B、车身中部
- C、车身后部
正确答案:A -
第18题：
下列关于一体式车身特征的叙述，哪一项是错误的？（）
- A、一体式车身很轻，却因其具有一体式的构造而具备足够的强度防止车身变形和扭曲
- B、一体式车身是由压缩成各种形状的薄钢板经过点焊组合而成的
- C、因为广泛使用了钢板，所以修理车身时有必要采取措施防止生锈
- D、由于不同种类的板组合一起，一旦受损，一体式车身不需要用额外的人工进行车身修理
正确答案:C -
第19题：
丰田汽车制造过程中车身上底漆工序完成后需要进行中涂工艺，中涂工艺的目的是（）。
- A、防止车身腐蚀
- B、去除车身钢板细小凹痕
- C、防止喷漆后颜色不均匀
- D、使车身表面更加光滑
正确答案:D -
第20题：
以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）
- A、车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁
- B、在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目
- C、在拉拨之前没有必要测量车身尺寸
- D、固定车身两点支撑即可
正确答案:B -
第21题：
全新一代君威采用的BFI一体式结构车身，高强度钢材比例达到惊人的75％。
正确答案:错误 -
第22题：
多选题整体式车身特点（）A重量轻，有足够的强度
B修理时，需实施防震和隔音措施
C修理后，必须实施防锈措施
D车身外形小巧，内部空间不大
E车身离地较近
正确答案： A,B,C,E解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题由于车身尺寸的基准在车身中部，需要先对车身中部进行修理使中部车身尺寸恢复，以它们为基准再对前部或后部的尺寸进行测量和校正。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析