修理和校正大梁时，应参照（）提供的数据进行修理。A、车身维修手册B、用户手册C、零部件手册D、无需参考，依靠外板件位置准确性来大梁判断是否拉伸到位

题目

修理和校正大梁时，应参照（）提供的数据进行修理。

  • A、车身维修手册
  • B、用户手册
  • C、零部件手册
  • D、无需参考，依靠外板件位置准确性来大梁判断是否拉伸到位
相似考题

1.当车身的主要轮廓和主要定位尺寸拉伸到位后,仍然需要使用其他修复矫正修复方法对车身进行修理。()此题为判断题(对，错)。

2.车身大梁维修时，弯曲，扭曲可修，折曲不可修( )A、对B、错

3.AMM是（）的缩写。A、零部件维修手册B、飞行手册C、飞机维修手册

4.车身拉仲校正工作是通过液压力的强大力量把车身上的变形板件拉伸到位的。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:A
更多“修理和校正大梁时，应参照（）提供的数据进行修理。A、车身维修手册B、用户手册C、零部件手册D、无需参考，依靠外板件位置准确性来大梁判断是否拉伸到位”相关问题

  • 第1题：

    结构修理参考的手册是（）

    • A、SRM
    • B、FIM
    • C、AIPC
    • D、以上都是

    正确答案:A

  • 第2题：

    要完全修复一辆受损车辆，应做到（）

    • A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围
    • B、修理的过程中不需要测量
    • C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性
    • D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做

    正确答案:A

  • 第3题：

    校正汽车大梁，在牵引拉伸时，应（）。

    • A、拉伸至原尺寸位置
    • B、尽量拉出来
    • C、考虑回弹量，拉伸到原尺寸后再稍微拉过一点

    正确答案:C

  • 第4题：

    在校正汽车大梁时，应采用何种方法消除变形部位的应力（）。

    • A、用乙炔加热
    • B、拉伸前用铁锤敲击大梁
    • C、拉伸到原尺寸后，再拉过一些并保持一段时间
    • D、在拉伸过程中，用铁锤敲击大梁变形部位及周边部件

    正确答案:D

  • 第5题：

    在桥式起重机修理时，（）部件可以采用焊接。

    • A、车轮
    • B、大梁
    • C、小车
    • D、大梁和小车

    正确答案:D

  • 第6题：

    以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）

    • A、车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁
    • B、在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目
    • C、在拉拨之前没有必要测量车身尺寸
    • D、固定车身两点支撑即可

    正确答案:B

  • 第7题：

    术语栏中的参考CMM表示什么含义（）

    • A、此部件的图解
    • B、此部件工作原理及修理、子IPC
    • C、零部件维护手册

    正确答案:C

  • 第8题：

    结构修理手册（SRM）是由（）提供给航空器运营人的：（）.

    • A、航空制造厂家
    • B、局方
    • C、结构维修人员自行编制
    • D、飞行手册附带

    正确答案:A

  • 第9题：

    维修，测试具体某一厂家生产的某一件号座椅（）

    • A、凭经验，按照工卡进行工作
    • B、凭经验，不需要参考手册
    • C、随便安照一本座椅手册都可以进行工作
    • D、需要按照具体厂家和具体件号的手册进行修理

    正确答案:D

  • 第10题：

    判断题
    对待校正车辆拆卸汽车零部件时，只拆卸那些为了接近车身需要修理的部位而必须拆除的部件。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    制定修理（拉伸）程序时，应遵循（）基本规则，以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。
    A

    按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤（先里后外），即最后出现的损坏要先修理，最先出现的损坏要最后修理

    B

    按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序

    C

    车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控，以保证修复的准确

    D

    向一边拉伸力量大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉，以防将汽车拉离校正台


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在车身修理时，要先对车身的中部（乘坐室）进行校正，使车身的中部和底部的尺寸特别是基准点的尺寸恢复到位。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    大梁拉伸时，安全绳应该系在什么位置（）

    • A、车身与夹具上
    • B、夹具与拉塔上
    • C、拉塔与车身上

    正确答案:A

  • 第14题：

    当车身前大梁受到碰撞变形之后，在拉伸受损部位时通常我们会采用（）。

    • A、单点拉伸
    • B、联结拉伸
    • C、多点拉伸
    • D、单点推压

    正确答案:C

  • 第15题：

    要完全修复一辆受损车辆，应做到（）。

    • A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围
    • B、修理的过程中也要不断的测量，以确认维修的程度
    • C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性
    • D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    修理和校正大梁时，应参照（）提供的数据进行修理。

    • A、车身维修手册
    • B、用户手册
    • C、零部件手册
    • D、无需参考，依靠外板件位置准确性来大梁判断是否拉伸到位

    正确答案:A

  • 第17题：

    车身大梁维修时，弯曲、扭曲可修，折曲不可修。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    大梁式车身形状包括（）。

    • A、梯形大梁
    • B、边框式大梁
    • C、脊背式大梁
    • D、钢管式大梁

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    结构修理参考的手册是（）.

    • A、SRM
    • B、FIM
    • C、AIPC

    正确答案:A

  • 第20题：

    用粘接工艺对蜂窝结构进行修理时，必须查阅相关的：（）.

    • A、结构修理手册
    • B、维护手册
    • C、故障手册
    • D、飞行手册

    正确答案:A

  • 第21题：

    判断题
    车身大梁维修时，弯曲、扭曲可修，折曲不可修。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    车身拉伸校正工作是通过液压力的强大力量把车身上的变形板件拉伸到位的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    在整体式车身维修中不能把原设计的应力集中件拆除掉，只能按照汽车生产厂修理手册的建议修理或替换掉有预应力设计的部件。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）
    A

    车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁

    B

    在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目

    C

    在拉拨之前没有必要测量车身尺寸

    D

    固定车身两点支撑即可


    正确答案： C
    解析： 车身校正的基本方法 ：1）车身校正顺序 车身校正一般应按先长度校正，再倾斜校正，最后高度校正的顺序进行。
    2）车身校正基本原理 由于碰撞使车身产生了变形,校正这些变形总是伴随着施力拨拉的 过程.拨拉力的方向应当与碰撞力的方向相反,且根据实际的校正情况还要适当调节拉力方向，以达到更理想的效果。
    车身校正前的准备工作：在校正前，一般在车身下部的四个位置都要进行固定；对车身进行测量，车身主要控制点尺寸在拉伸中始终要不断进行测 量和监控,以保证修复的准确性。故此题答案选B。

相关内容