在发动机出现不正常噪音、水温高及机油压力异常、冒烟、功率下降、无力、机油及燃油消耗增加现象时应（）。A、继续行驶；B、回场站后报修；C、立即靠边停车报修；D、立即报警。

第1题：

发动机机油的消耗量显著增加，压力下降时应进行大修。（）

第2题：

喷油器回油管回燃油量过多的故障后果（）。

• A、柴油机的燃油消耗量增大，经济性下降
• B、喷油器工作状态不正常
• C、影响该气缸正常功率的发挥
• D、机油稀释

第3题：

当副发动机启动开关转到“工作”位置时，机油压力报警指示灯亮起；这是正常的，当发动机（）后，机油压力报警指示灯应（）。副发动机正常工作时，机油压力指示灯点亮，说明机油压力很低，或机油压力传感有误，应立即使副发动机（），检查（）等。

第4题：

车辆在行驶中仪表盘指示灯出现黄灯时，（）。

• A、可继续行驶，下班时报修；
• B、回到场站后报修
• C、应立即靠边停车检查；
• D、立即报警

第5题：

发现油气润滑不出油时应（）

• A、无所谓，继续开车
• B、拉完这筐后，停车报修
• C、立即停车，报修

第6题：

车辆行驶中有异味、异响时，应立即靠边停车、断电，检查并报修

第7题：

车辆行驶中蜂鸣器报警提示，说明车辆某个总成机件发生故障，（）。

• A、可继续行驶；
• B、应立即停车检查或报修；
• C、回到场站报修；
• D、立即报警。

第8题：

当发动机出现机油消耗显著增加，在没有外泄的情况下，计算行驶100km机油的添加量（不包括更换的数量）超过定额的100％以上，并且排气管冒青烟，行驶中曲轴箱通气口或机油加注口大量冒烟，机油压力降到最低使用限度，发动机总成应大修。

第9题：

行车中，若发现因机油量不足造成发动机机油压力过低，应停车检查是否有机油泄漏现象及泄漏原因。

第10题：

车辆行驶中发动机温度过高，应立即靠边停车，迅速熄火，以防发动机出现“粘缸”现象。

第11题：

发动机运行时，机油压力突然增加降低，应立即停车并熄火检查，机油有无严重泄漏。

第12题：

第13题：

柴油机运转中不能立即停机的原因是（）

• A、调速器停车阀卡死
• B、机油压力过高
• C、水温太低
• D、燃油管内残余燃油太多

第14题：

发现发动机机油压力指示不正常时，不用立即熄火。

第15题：

机油压力随转速变化，如果怠速时机油压力过低，必须报修检查

第16题：

发动机熄火时，操作不正确的是（）。

• A、重新启动
• B、重新启动后立即继续行驶
• C、重新启动后靠边停车检查
• D、无法重新启动要靠边停车检修

第17题：

当车辆行驶中有异味、异响时，应立即靠边（）。

• A、停车；
• B、断电；
• C、检查；
• D、报修。

第18题：

车辆在行驶中仪表盘指示灯出现红灯时，（）。

• A、可继续行驶；
• B、回到场站后报修；
• C、应立即靠边停车检查；
• D、立即报警。

第19题：

下列（）是评价发动机技术状况的参数。

• A、发动机功率
• B、燃油消耗量
• C、汽缸压力
• D、机油压力

第20题：

发动机温度过低，增加燃油消耗，功率下降，未经雾化燃烧的燃料凝成液体，流入曲轴箱（）

• A、净化机油，有利润滑
• B、增加机油，增加润滑
• C、冲淡机油，破坏润滑

第21题：

发动机启动后机油压力表示值迅速下降，甚至降至0，说明发动机（）

• A、机油压力过高
• B、机油压力过低
• C、机油消耗过多
• D、机油粘稠度高

第22题：

发动机启动后机油压力表显示值迅速下降，甚至降至0，说明发动机（）

• A、机油压力过高
• B、机油压力过低
• C、机油消耗过多
• D、机油粘稠度高

第23题：