管道内油品产生静电荷的多少是与管道内油品的（）、管道材料的绝缘性能有关。

第1题：

第2题：

输油管道油品的杂质、水分含量越（），产生的静电荷越多。

• A、低
• B、高

正确答案:B

第3题：

高标号油品管道改输低标号油品时，管道（），但是低标号油品管道改输高标号油品时，管道必须进行扫线或顶线处理。

• A、可不做处理
• B、必须做处理
• C、扫线处理
• D、顶线处理

正确答案:A

第4题：

装卸易燃液体的管道，管道内表面越光滑，产生的静电荷越多；液体流速越快，产生的静电荷则越少

正确答案:错误

第5题：

油罐加热目的不包括（）。

• A、 降低油品黏度
• B、 增加在管道内的水力摩阻
• C、 防止油品凝固
• D、 使油品脱水

正确答案:B

第6题：

油品在管线内的流速越快产生的静电荷越少。

正确答案:错误

第7题：

管线加热目的不包括（）。

• A、 降低油品黏度
• B、 增加在管道内的水力摩阻
• C、 防止油品凝固
• D、 提高装车流速

正确答案:B

第8题：

造成混油事故的原因是：（）

• A、阀门内渗，高位油罐的油品流入低位油罐
• B、管道内渗，高位油罐的油品流入低位油罐
• C、阀门外渗，高位油罐的油品流入低位油罐
• D、管道外渗，高位油罐的油品流入低位油罐

正确答案:A

第9题：

油品在管道内输转时，虽然已有静电产生，但由于（），所以不具备爆炸起火的条件。

• A、静电荷积聚量不够
• B、没有明火
• C、缺乏足够的空气
• D、缺少尖锐物

正确答案:C

第10题：

在管道输送油品物料时，（）是减少静电电荷产生量的有效措施。

• A、加大管道的直径
• B、控制油品的流速
• C、加大油品的流速
• D、增加管道弯头数量

正确答案:B

第11题：

提高管道输量将有助于提高管道内油品的温度,从而可以预防凝管事故发生.

正确答案:正确

第12题：

第13题：

第14题：

在油品低于凝固点的情况下，管道内油品为什么还会流动？

正确答案: 油品是由各种碳氢化合物组成的混合物，它的凝固点是在一个较宽的温度范围内逐步地由液体变为介于液体与固体之间的凝胶体，在流动的状态下以由网状结构形成比较困难，凝固的温度必然要比静止状态下低得多，所以说油温在低于凝固点的情况下，管道内的油品仍然会流动。

第15题：

与静电积聚程度有关的因素有：油品在管线中的（） ，油品的灌装方式，管道的 （），大气温度与湿度，油的（）量和（）性，管道内壁粗糙程度，弯头、阀门及过滤网的多少，同等条件下，（）质油料比润滑油类油料更易产生静电等。

正确答案:流速；材质；含水；导电；轻

第16题：

油品带电的多少与输油管道内壁粗糙程度成反比。

正确答案:错误

第17题：

管线伴热目的不包括（）。

• A、 防止损坏机泵设备
• B、 防止油品凝固
• C、 减低油品装车速度
• D、 降低油品在管道内的水力摩阻

正确答案:C

第18题：

为什么管道内油品的温度低于凝固点时还能流动？

正确答案: 油品是各种碳、氢化合物的混合物，它的凝固过程是在一个较宽的温度范围内逐步由液体转变为介于液体与固体之间的凝胶体。从测定的方法看，油品凝固点是在静止状态下的测定值，在流动状态下，由于网状结构形成比较困难，凝固温度比静止状态下低很多，所有在管线中，温度低于凝固点的油品还可以流动。

第19题：

以下管线伴热目的说法正确的是（）。

• A、 降低油品在管道内的水力摩阻
• B、 减慢油品调和
• C、 降低装船流速
• D、 降低油品凝点

正确答案:A

第20题：

管道内油品产生静电荷的多少是与管道内油品的（）、管道材料的绝缘性能有关。

• A、流速
• B、流量
• C、密度
• D、粘度

正确答案:A

第21题：

油品在管道内流动时与管壁摩擦，管道管径越大，产生的静电荷（）。

• A、越多
• B、越少
• C、是常数
• D、不确定

正确答案:A

第22题：

管道可分为油品管道、气体管道及固体料浆管道。

正确答案:正确

第23题：