简述“客列检作业时设置防护号志的原则”。

题目

简述“客列检作业时设置防护号志的原则”。

相似考题

1.作业人员不得在未设置安全号志及脱轨器(或防护信号)的股道进行各类作业，各类人员作业前，必须首先确认作业股道已设置安全号志(或防护信号)后方可进行作业( )。

2.列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责,无客列检作业人员时,由机车乘务员负责。()此题为判断题(对，错)。

3.客列检作业防护号志应怎样插设？

4.无客列检作业时,车端电气连接线的摘解,由()负责。A、客列检人员B、机车乘务组C、车辆乘务员D、调车人员

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  • 第1题：

    列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

    • A、列检人员
    • B、机车乘务员
    • C、车辆乘务员
    • D、车站人员

    正确答案:C

  • 第2题：

    列检人员未设置固定或移动防护进行作业属于红线双违。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    TVDS轨边设备设置地点距客列检或库列检所在地车站原则上不低于（）km。

    • A、10
    • B、20
    • C、30
    • D、40

    正确答案:D

  • 第4题：

    列检作业场的设置原则是什么？


    正确答案: 列检作业场的布局要满足铁路运输安全和畅通的需要，在编组站的车场及相应的区段站和中间站，根据列车运行图中编制的到达解体列车（以下简称：到达列车）、编组始发列车（以下简称：始发列车）、中转列车的对数，同时按照路企直通运输、战略装卸车点、机车交路、运行工况、列检安全保证距离和铁路货车技术状态等合理设置。

  • 第5题：

    挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。（）


    正确答案:正确

  • 第6题：

    客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时的简略试验，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。

    • A、车辆乘务员
    • B、机车乘务员
    • C、列车乘务员

    正确答案:A

  • 第7题：

    车辆间总风软管的连接和摘解由客列检负责，无客列检作业时由（）负责。

    • A、客列检
    • B、车辆乘务员
    • C、机车乘务员
    • D、车站值班员

    正确答案:B

  • 第8题：

    列检作业线路上检查、修理、整备作业时的安全防护及停车信号设置规定是什么？


    正确答案: 在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护，前后两端的安全防护距离均应不小于20m；不足20m时，车站应将道岔锁闭在不能通往该线的位置，并在列车首尾车辆端部设置停车信号（昼间红旗，夜间频闪红灯）进行安全防护，列车中部不得设置停车信号。

  • 第9题：

    问答题
    列检作业线路上检查、修理、整备作业时的安全防护及停车信号设置规定是什么？

    正确答案： 在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护，前后两端的安全防护距离均应不小于20m；不足20m时，车站应将道岔锁闭在不能通往该线的位置，并在列车首尾车辆端部设置停车信号（昼间红旗，夜间频闪红灯）进行安全防护，列车中部不得设置停车信号。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时的简略试验，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。
    A

    车辆乘务员

    B

    机车乘务员

    C

    列车乘务员


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    列检作业场的设置原则要求是什么？

    正确答案： 列检作业场的设置应保证停车技术作业安全保证距离原则上在500km左右，TFDS动态检查作业安全保证距离在300km左右的基础上。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，如何设置安全防护信号？

    正确答案： 在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护，前后两端的安全防护距离均应不小于20m；不足20m时，车站应将道岔锁闭在不能通往该线的位置，并在车列首尾车辆端部设置停车信号（昼间红旗，夜间频闪红灯）进行安全防护，车列中部不得设置停车信号，车站加锁、解锁道岔时间应在《列车技术检查记录簿》上注明，同时使用数字语音记录仪录音。在旅客列车的到发线上进行货物列车技术作业时的安全防护办法和前后两端防护距离不足20m时的道岔锁闭办法由铁路局制定，并纳入《行车组织规则》。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    列检所按设置位置不同，客列检分为（）和（）两种。


    正确答案:跨局；局管内

  • 第14题：

    列检作业场的设置原则要求是什么？


    正确答案: 列检作业场的设置应保证停车技术作业安全保证距离原则上在500km左右，TFDS动态检查作业安全保证距离在300km左右的基础上。

  • 第15题：

    在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，如何设置安全防护信号？


    正确答案: 在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护，前后两端的安全防护距离均应不小于20m；不足20m时，车站应将道岔锁闭在不能通往该线的位置，并在车列首尾车辆端部设置停车信号（昼间红旗，夜间频闪红灯）进行安全防护，车列中部不得设置停车信号，车站加锁、解锁道岔时间应在《列车技术检查记录簿》上注明，同时使用数字语音记录仪录音。在旅客列车的到发线上进行货物列车技术作业时的安全防护办法和前后两端防护距离不足20m时的道岔锁闭办法由铁路局制定，并纳入《行车组织规则》。

  • 第16题：

    在无库列检、客列检作业的折返站，车辆乘务员如何作业？


    正确答案: 在无库列检、客列检作业的折返站，由车辆乘务员按客列检对通过旅客列车的技术检查范围进行作业。

  • 第17题：

    列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由机车乘务员负责。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    如何强化客列检及乘务作业控制？


    正确答案: 要加强客列检标准化作业管理，坚持实行作业标准化，检车员必须执行提前到位接车和
    送车制度，坚持把住接、送车关，重点检查轮对、转向架、基础制动机悬吊装置的关键部位，确保行车安全、正点；强化车辆包乘组管理，认真执行乘务员一次作业标准化，接车出乘、途中作业、中途巡视、入库退乘都要严格执行作业标准。

  • 第19题：

    在设置客列检的车站，按（）原则对通过列车安排客列检作业。

    • A、更换机车或更换机车乘务组时
    • B、列车每运行500km～800km时（直达特快除外）
    • C、对临时开行的旅客列车站停时间在8分钟及以上的
    • D、旅客列车发生临时摘、挂时

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    填空题
    列检所按设置位置不同，客列检分为（）和（）两种。

    正确答案： 跨局,局管内
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    车辆间总风软管的连接和摘解由客列检负责，无客列检作业时由（）负责。
    A

    客列检

    B

    车辆乘务员

    C

    机车乘务员

    D

    车站值班员


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    在无库列检、客列检作业的折返站，车辆乘务员如何作业？

    正确答案： 在无库列检、客列检作业的折返站，由车辆乘务员按客列检对通过旅客列车的技术检查范围进行作业。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    在设置客列检的车站，按（）原则对通过列车安排客列检作业。
    A

    更换机车或更换机车乘务组时

    B

    列车每运行500km～800km时（直达特快除外）

    C

    对临时开行的旅客列车站停时间在8分钟及以上的

    D

    旅客列车发生临时摘、挂时


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

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