参考答案和解析
正确答案:
1、当出现明显的风压下降，风量上升，且下料缓慢不正常现象，应及时减风5%-10%。
2、富氧鼓风的高炉应适当减氧或停氧，并相应减煤或停煤，如炉温较高可降低风温50-100℃。
3、当探尺出现连续滑落，风量风压剧烈波动时应转常压操作并相应减风。
4、出现中心管道时，无钟高炉可临时装2-4批αk＞αp的料或增加内环的矿石布料份数。
5、若出现边缘管道时，可临时装入2-4批正混装，无钟高炉可在管道部位装2-4批扇形布料或定点布料。
6、严重管道行程时要加净焦若干批，以疏松料柱和防止大凉。
7、采取上述措施无效时，可放风坐料，并适当加净焦，回风压差要比正常压差相应降低0.01-0.02Mpa。
8、如定向管道长期不能好转，应考虑休风堵管道部位风口，然后再慢风逐渐恢复。
9、如有结构上的缺陷，在边缘不断产生管道，应将该管道处的风口、改小或堵死。
2、富氧鼓风的高炉应适当减氧或停氧，并相应减煤或停煤，如炉温较高可降低风温50-100℃。
3、当探尺出现连续滑落，风量风压剧烈波动时应转常压操作并相应减风。
4、出现中心管道时，无钟高炉可临时装2-4批αk＞αp的料或增加内环的矿石布料份数。
5、若出现边缘管道时，可临时装入2-4批正混装，无钟高炉可在管道部位装2-4批扇形布料或定点布料。
6、严重管道行程时要加净焦若干批，以疏松料柱和防止大凉。
7、采取上述措施无效时，可放风坐料，并适当加净焦，回风压差要比正常压差相应降低0.01-0.02Mpa。
8、如定向管道长期不能好转，应考虑休风堵管道部位风口，然后再慢风逐渐恢复。
9、如有结构上的缺陷，在边缘不断产生管道，应将该管道处的风口、改小或堵死。
更多“管道行程如何调节”相关问题
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第1题：
直行程调节阀安装在工艺管道上的最佳位置是阀体水平安装。
正确答案:错误 -
第2题：
高炉的管道行程
正确答案: 高炉中各种炉料的粒度和密度各不相同且分布不均匀，在炉内局部出现气流超过临界速度的状态，气流会穿过料层形成局部通道而逸走，压差下降，在高炉中形成“管道行程”。 -
第3题：
管道行程应如何调节？
正确答案: 1）当出现明显的风压下降，风量上升，且下料缓慢的不正常现象，应及时减风5%-10%；
2）富氧鼓风的高炉应适当减氧或停氧，并相应减煤或停煤，如炉温较高可降低风温50-100℃。
3）当探尺出现连续滑落，风量风压剧裂波动时应转常压操作并相应减风；
4）出现中心管道时，钟式高炉可临时改2-4批双装，无钟高炉临时装2-4批ac>ac的料或增加内环的矿石布料份数；
5）若出现边缘管道时，可临时装入2-4批正双装，无钟高炉可在管道部位装2-4批扇形布料或定点布料；
6）严重管道行程时要加净焦若干批，以疏松料柱和防止大凉；
7）采取上述措施无效时，可放风坐料，并适当加净焦，回风压差要比正常压差相应降低0.01-0.02Mpa；
8）如定向管道长期不能好转，应考虑休风堵管道部位风口，然后再慢风逐渐恢复。 -
第4题：
出现上部管道行程如何处理？
正确答案: （1）适当减风，炉热引起的管道可降低风温；
（2）将2～4批料的堆尖布在管道位置，堵塞管道；
（3）高、常压转换，重新合理分布煤气流；
（4）以上方法不见效应放风处理，破坏管道。 -
第5题：
管道行程是高炉某断面局部煤气流过分发展的的表现，按照部位分类可以分为上部管道行程、下部管道行程、边缘管道行程、中心管道行程等。
正确答案:正确 -
第6题：
上部管道行程如何处理？
正确答案: （1）适当减风，炉热引起的管道可以降风温；
（2）改变布料，将几批料的炉料堆尖放在管道位置，堵塞管道；
（3）用高压、常压转换的方法重新合理分布煤气流；
（4）仍不见效，应放风处理、破坏管道行程。 -
第7题：
气动薄膜调节阀工作不稳定产生振荡的原因为（）。
- A、调节器输出信号不稳定
- B、管道或基座剧烈振动
- C、阀杆摩擦力大，容易产生迟滞性振荡
- D、执行机构刚度不够，会在全行程中产生振荡；弹簧预紧量不够，会在低行程中发生振荡
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
按调节阀动作分类为直行程和（）调节阀。
- A、横行程
- B、圆行程
- C、角行程
- D、斜行程
正确答案:C -
第9题：
如何校验气动调节阀的额定行程偏差？
正确答案:将120%的信号加入执行机构气室，从100%到120%信号阀杆再走的行程与额定行程之比即为额定行程偏差（其目的是保证气关阀关到位）。 -
第10题：
如何测定导水机构的压紧行程？若压紧行程偏小，应如何调整？
正确答案: 手动操作调速器使导叶全关在两个接力器的导管上各放一标尺，以某一定点为标记，读得一个读数关闭压油槽来油总阀门，令两个人同时将两个接力器闭侧排油阀打开放油由于导水机构各部的弹性作用，使接力器活塞向开侧回复这时标尺上又读得一数值标尺上前后两次读数之差，就是导水机构的压紧行程
若导水机构的压紧行程偏小，可先将推拉杆连接螺母两端的背冒松开，根据压紧行程应增加的数值及连接螺母的螺距，计算出连接螺母应调整的圈数，连接螺母转动的方向应使推拉杆伸长，调整后再进行压紧行程测定，直至合格为止 -
第11题：
直行程调节阀安装在工艺管道上的最佳位置是（）。
- A、垂直
- B、水平
- C、任意
正确答案:A -
第12题：
改变喷油泵柱塞斜槽与柱塞套油孔位置的目的是（）。
- A、改变柱塞的有效行程，以调节供油量
- B、改变柱塞的有效行程，以调节供油时刻
- C、改变柱塞的总有效行程，以调节供油量
- D、改变柱塞的总有效行程，以调节供油时刻
正确答案:A -
第13题：
乙烯装置工艺管道进行吹扫时，对于安装有调节阀的管道如何吹扫？
正确答案: 1．临时短管取代调节阀，吹扫干净后，将调节阀复位。
2．将调节阀拆掉，用调节阀两端截止阀吹扫排放，吹扫干净后调节阀复位。
3．将调节阀两侧加盲板，气体走旁通，吹扫完后拆掉盲板，人工清除管口处杂物。 -
第14题：
管道行程如何调节
正确答案: 1、当出现明显的风压下降，风量上升，且下料缓慢不正常现象，应及时减风5%-10%。
2、富氧鼓风的高炉应适当减氧或停氧，并相应减煤或停煤，如炉温较高可降低风温50-100℃。
3、当探尺出现连续滑落，风量风压剧烈波动时应转常压操作并相应减风。
4、出现中心管道时，无钟高炉可临时装2-4批αk＞αp的料或增加内环的矿石布料份数。
5、若出现边缘管道时，可临时装入2-4批正混装，无钟高炉可在管道部位装2-4批扇形布料或定点布料。
6、严重管道行程时要加净焦若干批，以疏松料柱和防止大凉。
7、采取上述措施无效时，可放风坐料，并适当加净焦，回风压差要比正常压差相应降低0.01-0.02Mpa。
8、如定向管道长期不能好转，应考虑休风堵管道部位风口，然后再慢风逐渐恢复。
9、如有结构上的缺陷，在边缘不断产生管道，应将该管道处的风口、改小或堵死。 -
第15题：
行程开关可反映调节阀行程长短。
正确答案:正确 -
第16题：
管道行程如何处理？
正确答案: （1）减风至可维持风压稳定的程度进行控制；
（2）采用疏导边缘的装料制度，或采用适当扩大料批的方法；
（3）严重管道、频繁崩料要果断大量减风控制，同时要补足净焦一般2—4批，并退负荷5%左右，有大凉征兆时可按大凉处理；
（4）当减风控制无效时采用座料破坏管道，禁止长时间管道行程操作至炉凉。 -
第17题：
管道行程的征兆是什么？应如何处理？
正确答案: 管道行程是高炉断面某局部煤气流过分发展的表现。按部位分类，可分为上部管道行程、下部管道行程、边缘管道行程、中心管道行程等，按形成原因又可分为炉热、炉凉、炉料粉末多强度差、布料不正确等引起的管道行程。它们的征兆是：
（1）出现边缘管道时，炉顶煤气温度和炉墙温度在某一固定方向升高，圆周四个方向温度分散。中心管道行程时，炉顶温度带窄升高，炉墙温度下降。
（2）风压下降、风量自动增加、发生崩料后管道堵塞，风压迅速升高，风量突降。
（3）料尺工作不均，出现滑尺、埋尺、停滞、塌落等假尺现象。
（4）炉顶压力波动，顶压出现尖峰。
（5）炉喉煤气曲线不规则，管道处CO2值低。
（6）边缘管道行程时，管道方向的静压力上升，压差下降而且波动大；中心管道行程时，炉身四个方向的静压力值差别不大，且都有降低。
（7）边缘管道行程产生在下部时，表现为风口工作不均匀，管道方向的风口忽明忽暗，有时有生料。
（8）瓦斯灰（炉尘）吹出量明显增加。
处理方法应根据生成管道的原因和部位而定。上部管道行程的处理方法是：
（1）适当减少风量，炉热引起的管道可以降低风温。
（2）采用2~4批双装料或临时改变布料器转角，将炉料堆尖放在管道位置，堵塞管道。
（3）用改变高压、常压转换方法，重新合理分布煤气流。
（4）若以上方法仍不见效，应采取放风处理，破坏管道行程。
下部管道行程，多是成渣带透气性变坏造成的，比处理上部管道行程困难得多，正确的处理方法是：猛减入炉风量，将风量减到料尺工作、风压、风量稳定为止，使之与该条件下的透气性相适应；同时上部要增加发展边缘的装料比例，及时减轻焦炭负荷或集中加一定量的净焦，以改善炉料透气性。若风量很小，料尺工作仍不稳定时，应停风堵上几个风口，这既可破坏管道，又能在小风量下保持一定风速和鼓风动能，促使煤气流合理分布。 -
第18题：
气动薄膜调节阀工作不稳定，产生振荡，是因为（）。
- A、调节器输出信号不稳定
- B、管道或基座剧烈振动
- C、杆摩擦力大，容易产生迟滞性振荡
- D、执行机构刚度不够，会在全行程中产生振荡；弹簧预紧量不够，会在低行程中发生振荡
- E、以上答案都不对
正确答案:A,B,C,D -
第19题：
如何对输油管道进行工况调节？
正确答案: 改变泵的特性；
改变管路特性。 -
第20题：
调节阀输入信号由100%增大到120%时，阀杆所走的行程与额定行程之比是（）。
- A、调节阀基本误差
- B、调节阀回差
- C、额定行程偏差
- D、调节阀始终点偏差
正确答案:C -
第21题：
长行程执行机构具有（）特点。
- A、输出力大
- B、行程长、转矩大
- C、调节灵活
- D、调节特性好
正确答案:B -
第22题：
如何测定接力器的压紧行程？若压紧行程偏小，应如何调整？
正确答案: 手动操作调速器，使导叶全关。在两个接力器的导管上各放一标尺，以某一定点为记号，读得一个读数。关闭压油槽总阀，令两人同时将两个接力器关闭侧排油阀打开、放油。由于导水机构各部件的弹性作用使接力器活塞向开侧回复，这时标尺上又读出一数值。标尺上前后两读数之差，就是导水机构的压紧行程。若导水机构的压紧行程偏小，可先将推拉杆联接螺母两端背帽松开，根据压紧行程应增加的数值及联接螺母的螺距，计算出联接螺母应调整的圈数，联接螺母转动的方向应使推拉杆伸长，调整后再进行压紧行程的测定，直至合格。 -
第23题：
活塞式压缩机排气量的顶开吸气阀调节分为（）。
- A、全行程顶开吸气调节；
- B、连续变速调节；
- C、部分行程顶开吸气调节；
- D、节流吸气调节。
正确答案:A,C -
第24题：
改变喷油泵柱塞斜槽与柱塞套油孔的位置，其目的是（）。
- A、改变柱塞有效行程，以调节供油量
- B、改变柱塞总有效行程，以调节供油量
- C、改变柱塞总有效行程，以调节供油时刻
- D、改变柱塞有效行程，以调节供油时刻
正确答案:A