汽车电路为（），（），电压为（）。

第1题：

汽车电路上，在负载前面的为电源电路，负载后面为搭铁电路.如电源电路没电为断路，搭铁电路有电也为断路.

第2题：

电路状态可根据电路的参数来判定，当电路的断路和短路状态时，其特征分别为（）

• A、内阻为无穷大和内阻为零
• B、电流为零和电流为最大
• C、端电压为最大和端电压为零
• D、外电路电阻均为无穷大

第3题：

某电路电压为10伏，电流为5安培，如果不计电路损耗则此电路负载是15欧姆。

第4题：

照明电路的电压是（）V，而动力电路的电压是（）V。照明电路有（）根线，它们之间的电压为（）V，其中一根叫（），也叫（）；另一根叫（），和地之间电压为（）V。

第5题：

某放大电路的电压增益为120dB，它相当于多大的电压放大倍数（），另一个放大电路的电压放大倍数为100，换算为对数电压增益是（）。

第6题：

串联谐振电路的特征为谐振时（）。

• A、电感电压uc小于电容上的电压U1，
• B、电阻上的电压大于电路中的端电压
• C、电路阻抗最小，为纯阻性，电流最大
• D、电路阻抗最大，为容性或感性，电流最小

第7题：

串联谐振电路的特征为（）

• A、谐振时电感电压UC不等于电容上的电压UL
• B、谐振时电阻上的电压不等于电路中的端电压
• C、谐振时电路阻抗最小，为纯阻性，电流最大
• D、谐振时电路阻抗最大，为容性或感性，电流最小

第8题：

放大电路由三级电路组成，已知各级电压的放大倍数为-54、0.98、-20，则总电压放大倍数为74.98。

第9题：

在RLC串联电路中，若电阻上的电压为6V，电感上的电压为10V，电容上的电压为2V，电路中的电流为2A，则电路吸收的有功功率为（）。

• A、12W
• B、20W
• C、4W
• D、36W

第10题：

用电压表测得电路端电压为0，这说明（）

• A、外电路断路
• B、外电路短路
• C、外电路上电流比较小
• D、电源内电阻为0

第11题：

第12题：

第13题：

某一工作在放大状态的电路，当输入电压为10mV时，输出电压为7V，输入电压为15mV时，输出电压为6．5V，（以上为直流电压）则该电路的放大倍数是（）。

• A、700
• B、100
• C、-100
• D、433

第14题：

一放大电路中，其输入电压为100mv，输出电压为200mv，试问该放大电路的电压增益。

第15题：

TTL电路的电源电压为5V，CMOS电路的电源电压为？

第16题：

R、L串联电路中，测得电阻两端电压为120V，电感两端电压为160V，则电路总电压是（）V。

第17题：

放大电路的输入电压U_i=10mV，输出电压U₀=1V，该放大电路的电压放大倍数为（），电压增益为（）dB。

第18题：

汽车电路图一般为电路（）图和电路接线图。

第19题：

控制电路的电压须为安全电压。

第20题：

对于RLC串联电路，下面（）是正确的。

• A、总电压越前于电流时，该电路为电容性电路。
• B、总电压与电流同相时，出现串联谐振现象。
• C、总电压相位滞后电流，该电路为电感性电路。
• D、出现串联谐振时，电路总阻抗最大。

第21题：

在RLC串联电路中，若电阻上的电压为6V，电感上的电压为10V，电容上的电压为2V，电路中的电流为2A，则电路吸收的无功功率为（）

• A、12Var
• B、20 Var
• C、16 Var
• D、32 Var

第22题：

下面说法正确的是（）。

• A、电路的断路经常是由于电路连接处的接触不良引起的
• B、某电路出现断路时该回路电流为0
• C、电路断路时，断路处电阻为0，电压为0
• D、电路短路时，短路处电阻为0，电压为0

第23题：