节流阀体包括阀体、节气门传感器、怠速控制阀。

第1题：

请说出节流阀体位臵传感器的特点、作用及失效影响？

第2题：

凝结在节气门上的杂质会造成（）。

• A、节气门开启角度减小
• B、怠速控制阀开度增大
• C、节气门开启角度增大

第3题：

关于福克斯采用的ETB系统，下列说法错误的是（）

• A、福克斯的ETB系统取消了怠速控制阀，但仍能保持怠速稳定。
• B、当ETB内部的电机无法正常工作时，节气门仍能开启很小的角度，稳定发动机怠速。
• C、节气门上有一个限位螺栓，当节气门积碳过多时，可以调节限位螺栓使节气门开度变大。
• D、更换ETB后需要进行怠速控制学习。

第4题：

关于机械式节气门体，下述描述中正确的是（）。

• A、机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3°
• B、在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启
• C、机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应
• D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单

第5题：

节气门位置传感器故障会引起发动机怠速不稳。

第6题：

节气门体上有节气门位置传感器、（）、怠速调节螺钉等组成。

第7题：

半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。

• A、怠速控制阀
• B、节气门位置传感器
• C、节气门调节电动机

第8题：

属于发动机电子控制系统执行器的是（）。

• A、曲轴位置传感器
• B、节气门位置传感器
• C、空气流量计
• D、怠速控制阀

第9题：

节气门总成包括控制进气量的（）和怠速运行的空气旁通道。

• A、步进电动机
• B、节气门通道
• C、节气门
• D、节气门位置传感器

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。

第14题：

目前，对发动机怠速转速的控制多依靠发动机控制模块驱动下的执行器来完成，下面所列举的怠速执行元件，哪一种不是受发动机控制模块驱动的？（）

• A、石蜡式怠速空气控制阀
• B、步进电机式怠速空气控制阀
• C、旋转滑阀式怠速空气控制阀
• D、节气门直动式怠速空气控制阀

第15题：

LGE可换孔板节流装置，由（）分别构成两个阀腔

• A、上阀体和下阀体
• B、左阀体和右阀体
• C、前阀体和后阀体
• D、外阀体和内阀体

第16题：

半自动节气门体仍然保留了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度仅实现正常转速控制及加速控制，怠速控制仍由ECU控制怠速控制阀完成。

第17题：

半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。

• A、怠速控制阀
• B、节气门位置传感器
• C、节气门调节电动机

第18题：

以下（）不是电喷发动机怠速转速过低的根本原因。

• A、怠速控制阀有故障
• B、节气门位置传感器信号不正确
• C、车速传感器有故障

第19题：

流量控制阀。由阀体、阀杆、（）、节流阀、限位块及复位弹簧等组成。

第20题：

下列各项中不会引起发动机怠速不稳的一项是（）。

• A、闭环控制的燃油喷射系统氧化传感器失效
• B、怠速控制阀或怠速自动控制电路故障
• C、燃烧室严重积炭
• D、节气门位置传感器调整不当

第21题：

第22题：

第23题：