为了消除恒载挠度而设置的预拱度,其值通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。
第1题:
桥跨结构应预设上拱度,上拱度曲线应与恒载和半个静活载产生的挠度曲线形状基本相同,但()相反。
第2题:
桥跨结构设置的预拱度,其值等于恒载和()静活载所产生的竖向挠度δ1。
第3题:
确定支架预拱度时,卸架后上部构造本身及活载一半产生的竖向挠度是其主要数值。
第4题:
桥梁的挠度,按产生原因可以分成()。
第5题:
当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的()时,桥跨结构可不设预拱度。
第6题:
预拱度的大小,通常取()所产生的竖向挠度值。
第7题:
为了消除恒载挠度而设置的预拱度,其值通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。
第8题:
对
错
第9题:
第10题:
整个
半个
1/3个
1/4个
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
大跨度钢桥恒载大,()的疲劳影响较小。
第14题:
跨度在30m及以上的钢桥,桥上线路应设置上拱度,上拱度值一般按()规定设置。
第15题:
实腹式拱桥的拱轴系数m值等于()。
第16题:
在实际测量挠度时,为了工作上的方便,也可先测静活载所产生的挠度,必要时,再复测活载所产生的挠度。
第17题:
在桥梁施工中,预拱度的大小通常取()
第18题:
在钢筋混凝土简支梁桥施工中,预拱度的大小通常取()。
第19题:
恒载挠度;
恒载+活载挠度;
活载挠度;
恒载+1/2活载挠度。
第20题:
第21题:
短期挠度
活载挠度
竖向挠度
冲击挠度
恒载挠度
长期挠度
第22题:
全部恒载所产生的竖向挠度
全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度
全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度
全部活载的所产生的竖向挠度
第23题:
第24题:
全部恒载所产生的竖向挠度
全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度
全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度
全部活载的所产生的竖向挠度