CRH2型动车组103线全列贯通。
题目
CRH2型动车组103线全列贯通。
相似考题
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第1题：
简述CRH2A型动车组103线的载情况？
正确答案:负载为辅助电路、信息控制装置、制动装置、关门装置、ATP装置、上水装置等 -
第2题：
CRH2型动车组上每列动车组中央装置有（）台。
正确答案:2 -
第3题：
试述两列CRH2型动车组重联作业程序？
正确答案: ⑴第1编组随车机械师进入第1编组8号车司机室，按下“联挂准备”开关，前端头
罩打开并锁定，将BV手柄放置B7位。
⑵第1编组随车机械师下车确认第1编组罩盖打开状态，检查密接式车钩、电气连接器状态良好。第1编组司机操作第1编组1号车的MON，查看联挂信息。
⑶第2编组司机按下第2编组1号车“联挂准备”开关，前端头罩打开并锁定。⑷第2编组司机操作另一MON显示器向上翻页，显示连挂车辆的距离。
⑸第1编组随车机械师确认两列动车组联挂准备完成，具备联挂条件后，向第2列编组显示联挂信号。
⑹第2编组司机确认“联挂准备就绪”键变为黄色，并注意MON显示的距离，操纵动车组以不超过5km/h的速度连接密接式车钩。
⑺第1编组司机、第2编组司机通过MON显示器确认，密接连杆退回、总风管气压开关、联挂完成依次变为绿色。第2编组司机确认联挂完成后，整列编组自动起紧急制动。
⑻第2编组司机将制动手柄置“拔取”位，拔出主控钥匙。
⑼第1编组随车机械师确认联挂状态正常后，返回第1列编组。
⑽第1编组司机查看MON上车辆信息、行驶状态页面，确认整个16辆编组传送正常，复位紧急制动，联挂完成。 -
第4题：
CRH2型动车组每列动车组均配备有（）、BP橡胶软管、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。
正确答案:过渡车钩 -
第5题：
CTCS2-200H型列控车载设备，对于CRH2型动车组，SWl开关设定为（）
正确答案:1 -
第6题：
CRH2型动车组200－249＃线指的是（）系统。
正确答案:稳定AC100V -
第7题：
填空题CRH2型动车组每列动车组均配备有（）、BP橡胶软管、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。正确答案： 过渡车钩解析： 暂无解析 -
第8题：
填空题CTCS2-200H型列控车载设备，对于CRH2型动车组，SWl开关设定为（）正确答案： 1解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题CRH2型动车组102线全列贯通。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题CRH2动车组中103B线在正常情况下由103线供电，在接触网停电时，由104线供电。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题CRH2型动车组上每列动车组中央装置有（）台。正确答案： 2解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题CRH2型动车组103线全列贯通。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
CRH2型动车组102线全列贯通。
正确答案:错误 -
第14题：
CRH2型动车组无动力回送中，当直流电压低于77V时，列车将自动施加紧急制动。此时，动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解，通知机车司机限速（）运行。
正确答案:5km/h -
第15题：
CRH2动车组中103B线在正常情况下由103线供电，在接触网停电时，由104线供电。
正确答案:错误 -
第16题：
CRH2型动车组可与同型动车组重联运行，两列CRH2动车组的联挂与解编可以在司机室操作自动进行，紧急情况下也可以（）操作。
正确答案:手动 -
第17题：
若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？
正确答案: 随车机械师立即确认受电弓升起车厢对应运行配电盘中的过分相VCB控制1、过分相VCB控制2、过分相装置电源、过分相控制1、过分相控制2断路器是否处于闭合状态。 -
第18题：
CRH2型动车组制动控制装置通信使用的光纤线。（）
正确答案:正确 -
第19题：
填空题CRH2型动车组无动力回送中，当直流电压低于77V时，列车将自动施加紧急制动。此时，动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解，通知机车司机限速（）运行。正确答案： 5km/h解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题CRH2型动车组可与同型动车组重联运行，两列CRH2动车组的联挂与解编可以在司机室操作自动进行，紧急情况下也可以（）操作。正确答案： 手动解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题CRH2型动车组当一个单元APU故障时，BKK扩展供电的前需将全列BMKTDN闭合A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题CRH2型动车组辅助电源电路系统，采用按总电源系统贯穿全列的方式。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述两列CRH2型动车组重联作业程序？正确答案： ⑴第1编组随车机械师进入第1编组8号车司机室，按下“联挂准备”开关，前端头
罩打开并锁定，将BV手柄放置B7位。
⑵第1编组随车机械师下车确认第1编组罩盖打开状态，检查密接式车钩、电气连接器状态良好。第1编组司机操作第1编组1号车的MON，查看联挂信息。
⑶第2编组司机按下第2编组1号车“联挂准备”开关，前端头罩打开并锁定。⑷第2编组司机操作另一MON显示器向上翻页，显示连挂车辆的距离。
⑸第1编组随车机械师确认两列动车组联挂准备完成，具备联挂条件后，向第2列编组显示联挂信号。
⑹第2编组司机确认“联挂准备就绪”键变为黄色，并注意MON显示的距离，操纵动车组以不超过5km/h的速度连接密接式车钩。
⑺第1编组司机、第2编组司机通过MON显示器确认，密接连杆退回、总风管气压开关、联挂完成依次变为绿色。第2编组司机确认联挂完成后，整列编组自动起紧急制动。
⑻第2编组司机将制动手柄置“拔取”位，拔出主控钥匙。
⑼第1编组随车机械师确认联挂状态正常后，返回第1列编组。
⑽第1编组司机查看MON上车辆信息、行驶状态页面，确认整个16辆编组传送正常，复位紧急制动，联挂完成。解析： 暂无解析