CRH2A(统型)动车组10型车钩用于实现车钩之间的机械和风路的连挂分解。

第1题：

 CRH2A(统型)动车组自动车钩的支撑与钩高调整是由支承机构实现。

第2题：

CRH2A（统型）动车组电气车钩伸出后推送气缸中风压消失会导致电气车钩自动收回.

第3题：

CRH2A动车组司机室端安装（）。

• A、全自动10型车钩缓冲装置
• B、半自动10型车钩缓冲装置
• C、15号车钩
• D、柴田式车钩

第4题：

简述CRH2A（统型）动车组10型车钩解钩方式。

第5题：

简述CRH2A（统型）动车组电气车钩连挂过程。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CRH2A(统型)动车组10型车钩上连挂导引杆可以增加车钩可连挂的范围。

第14题：

CRH2A（统型）动车组过渡车钩连挂时确认：钩舌伸出凸锥；棘轮从车钩头外壳的侧面伸出。

第15题：

CRH2A（统型）动车组每列动车组均配备有过渡车钩、BP橡胶软管、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。

第16题：

CRH2A（统型）动车组电气车钩如何在无风时实现自锁。

第17题：

简述CRH2A（统型）动车组自动车钩安装吊挂系统的作用。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：