CRH2A统型动车组采用了光纤进行信息传输。
题目
CRH2A统型动车组采用了光纤进行信息传输。
相似考题
更多“CRH2A统型动车组采用了光纤进行信息传输。”相关问题
-
第1题：
CRH2A型动车组采用了光纤进行信息传输。
正确答案:正确 -
第2题：
CRH2A（统型）动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开15秒以上，再投入。
正确答案:正确 -
第3题：
CRH2A统型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。
正确答案:错误 -
第4题：
CRH2A统型动车组设有地址插。
正确答案:正确 -
第5题：
CRH2A统型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态。
正确答案:错误 -
第6题：
CRH2A统型动车组如何切除1单元VCB
正确答案:①在MON显示器上选择司机菜单键，点击远程控制切除键；②显示器画面切换至远程控制切除页面；③按1U+VCB断+设定，切除1单元（2号车）VCB；④确认切除状态。 -
第7题：
简述CRH2A（统型）动车组10型车钩解钩方式。
正确答案: 1）第一种是远程自动解钩，司机可以远程操作向解钩气缸充气压，解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩；
2）第二种是人工现场解钩，可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩。 -
第8题：
简述CRH2A（统型）动车组自动车钩安装吊挂系统的作用。
正确答案: 安装吊挂系统主要起到三个作用，分别是，将自动车钩连接到车体，并传递牵引力，使用悬臂结构支承起整个自动车钩，当自动车钩在水平方向偏离中心线时，自动将其回复到中间位置，便于车钩的连挂。 -
第9题：
问答题简述CRH2A（统型）动车组10型车钩解钩方式。正确答案： 1）第一种是远程自动解钩，司机可以远程操作向解钩气缸充气压，解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩；
2）第二种是人工现场解钩，可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题CRH2型动车组采用了光纤进行信息传输。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题CRH2A统型动车组如果电气连接器发生故障，无法构成连接传输回路，使用跨接式电缆连接传输。两列动车组均要将主控钥匙投入。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题如何进行CRH2A统型动车组的大复位操作？正确答案： 在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“拔取”位，30秒后重新投入制动手柄。解析： 暂无解析 -
第13题：
CRH2A统型动车组车载信息系统的自诊断功能确保设备自身的正确工作。
正确答案:正确 -
第14题：
CRH2A统型动车组传动系统采用了三电平脉冲整流技术。
正确答案:正确 -
第15题：
如何进行CRH2A统型动车组的大复位操作？
正确答案:在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“拔取”位，30秒后重新投入制动手柄。 -
第16题：
CRH2A统型动车组RS复位操作只对（）起复位作用。
正确答案:保护电器的轻故障 -
第17题：
CRH2A（统型）动车组在处理监控器传输不良终端故障时，在监视屏的“光传输状态”页面状态下检查故障是否消除。
正确答案:正确 -
第18题：
CRH2A统型动车组如果电气连接器发生故障，无法构成连接传输回路，使用跨接式电缆连接传输。两列动车组均要将主控钥匙投入。
正确答案:错误 -
第19题：
简述CRH2A（统型）动车组电气车钩连挂过程。
正确答案: 当列车连挂时，机构连挂完成后，承载装置推送风缸充风带动电气车钩在伸出，在此过程中，电气车钩防雨盖开盖顶杆顶推对面电气车钩外壳端面，实现防雨盖的自动打开。承载装置杆系结构在气缸的推动下最终到达锁定位置。 -
第20题：
CRH2型动车组采用了光纤进行信息传输。
正确答案:正确 -
第21题：
判断题CRH2A型动车组采用了光纤进行信息传输。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题CRH2A统型动车组传动系统采用了三电平脉冲整流技术。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题CRH2A统型动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826），应如何处理？正确答案： 1、前位动车组的随车机械师立即将尾部车厢运行配电盘中的【监控器】、【控制传输】断路器断开再投入。2、后位动车组的随车机械师立即将前部车厢运行配电盘中的【监控器】、【控制传输】断路器断开再投入。3、通过MON“光传输状态”页面确认故障恢复情况：若故障消除，正常运行。若故障部分消除，需维持运行。若故障无法消除，完全故障，汇报调度，申请救援。解析： 暂无解析 -
第24题：
判断题CRH2A统型动车组采用了光纤进行信息传输。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析