对（）和薄弱处所，应加强检查。

第1题：

（）是施工安全工作应抓早、抓小、抓苗头、抓薄弱环节，应定期加强检查，重点加强季节性、节假日和工地转移前后的检查，及时消除隐患；应组织开展事故预想活动，预防事故的发生；对事故苗头和事故应及时分析、处理，吸取教训。

• A、安全检查分析制度
• B、巡查养护制
• C、工序交接制
• D、隐蔽工程分阶段施工制度

第2题：

下列选项中，属于加强对基层行合规性监督的措施有（）。

• A、对权力过大而监督管理又不到位的基层行，要重点加强监督，促其及时整改
• B、要加强对权力的监管和监控
• C、防止权力滥用和监督缺位
• D、要建立对疑点和薄弱环节的持续跟踪检查制度

第3题：

现有船舶年度检验时，对机械装置和轴系的检验，验船师应确认下列项目是否处于良好工作状态。（）

• A、对推进机械、轴系装置、重要用途辅机进行总体检查，验船师认为有必要时，对某些项目可要求打开检查。
• B、对机械处所和锅炉处所进行总体检查，并确认处所内无失火和爆炸潜在危险。
• C、检查机械处所脱险通道保持畅通和有效。
• D、对驾驶室与机械控制站间、与舵机间、与消防控制站间的通信设施进行试验。

第4题：

严重线路病害地段和薄弱处所，应经常检查。检查结果应做好记录。

第5题：

对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。

第6题：

中间站停车、继承站交接时应加强检查，机车乘务员应认真确认走行部各重点部件良好、牢固，发现故障处所及时请求救援。

第7题：

线路设备静态检查，应认真分析检查结果，对超过临时补修管理值的处所及时处理。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

对严重线路病害地段和薄弱处所，应每月检查1次。

第14题：

船舶营运检验，验船师应确认下列哪些项目是否处于良好工作状态：（）

• A、对推进机械、轴系装置、重要用途辅机进行总体检查，验船师认为有必要时，对某些项目可要求打开检查；
• B、对机械处所和锅炉处所进行总体检查，并确认处所内无失火和爆炸潜在危险
• C、检查机械处所脱险信道保持畅通和有效
• D、对驾驶室与机械控制站间、与舵机间、与消防控制站间的通信设施进行试验

第15题：

大型养路机械作业，对桥头、道口、钢轨接头4根轨枕等薄弱处所应按照工务段标记增加捣固次数。

第16题：

钢轨探伤中，仪器检查和手工检查相结合的部位处（）。

• A、仪器无法检查或探伤薄弱处所
• B、正常探伤灵敏度下回波显示或报警不正常
• C、正常回波不显示处所
• D、出现所有三种情况

第17题：

对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。

第18题：

工务段段长、（）和线路工长应定期检查线路、道岔和其他线路设备，并重点检查薄弱处所，具体办法由铁路局规定。

• A、副段长
• B、指导主任
• C、检查监控车间主任
• D、线路车间主任

第19题：

在检修中，应重点对汽室喷嘴的（）进行检查以防止其薄弱处的凹坑和微裂纹成为喷嘴疲劳断裂的发源地

• A、进汽边
• B、出汽边
• C、流道内
• D、加强筋

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：