应保持足够的尾倾和横倾,以利于扫舱。
第1题:
当船舶的首吃水小于尾吃水时,称为()。
A.首倾
B.尾倾
C.中倾
D.横倾
第2题:
原油洗舱期间,必须保证船舶有适当的(),以缩短扫舱时间。
第3题:
应保持足够的尾倾,不必调整横倾,以利扫舱。
第4题:
原油洗舱时,船舶保持合适的尾倾是为了()。
第5题:
原油洗舱中,船舶横倾应保持()。
第6题:
扫舱时,为了能把舱底吸排干净,可进行()。
第7题:
正浮
首倾
横倾
尾倾
第8题:
增加舱内的惰气压力
增加扫舱泵的转速
开大扫舱泵的出口阀
第9题:
平吃水
尾倾为船长的5%左右
尾倾为船长的2%左右
尾倾为船长的1%左右
第10题:
对
错
第11题:
防应力过大
便于扫舱
有利于洗舱
使作业顺利
第12题:
平吃水
适度首倾
适度尾倾
较大的尾倾
第13题:
通常船舶航行时较好的状态是:
A.适当尾倾
B.尾倾
C.首倾
D.横倾
第14题:
当船舶的首吃水小于尾吃水时,称为()
第15题:
为了缩短扫舱时间,除了加大尾倾外,还可以采取()的措施。
第16题:
卸货和洗舱时船舶应保持()。
第17题:
应保持足够的尾倾和横倾,以利扫舱。
第18题:
一定的尾倾
一定的纵倾
合适的横倾
无横倾
第19题:
正浮
首倾
较大尾倾
较小尾倾
第20题:
首倾
正浮
尾倾
横倾
第21题:
0°
0.5°
10°
适宜状态
第22题:
对
错
第23题:
对
错