使船首尾线与沙脊棱线处于（）状态通过沙脊不仅可以减小后坡回波而引起的偏航，还可以保证船舶以最小的航迹带通过鞍槽。A、垂直B、平行C、斜交D、锐角

题目

使船首尾线与沙脊棱线处于（）状态通过沙脊不仅可以减小后坡回波而引起的偏航，还可以保证船舶以最小的航迹带通过鞍槽。

  • A、垂直
  • B、平行
  • C、斜交
  • D、锐角
相似考题

1.推移质运动达到一定规模的地方，河床表面便形成起伏的（）。A.沙包B.沙波C.沙脊D.浅滩

2.为了减少浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响，船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）A.0度B.30度C.60度D.90度

3.使船舶首线与沙脊棱线处于()状态通过沙脊，一是可以减小后坡回波而引起的偏航，二是可以保证船舶以最小航迹带通过鞍槽。A.垂直B.平行C.斜较D.锐角

4.同坡屋面中檐口线相交的两个坡面相交,其交线为()A、屋脊线或斜脊线B、屋脊线或天沟线C、斜脊线或天沟线D、斜脊线或檐口线

更多“使船首尾线与沙脊棱线处于（）状态通过沙脊不仅可以减小后坡回波而引”相关问题

  • 第1题：

    船舶上行过沙脊时要求做到交角要大，其目的是：

    A.可以减小后坡回波对船舶引起的偏航

    B.能以最小的航迹带从沙脊上水深最大的鞍槽通过

    C.A、B都对

    D.A、B都不对


    正确答案：C

  • 第2题：

    判断沙齿的位置和形状的方法有（）.

    • A、根据水沫线的形状判断沙齿的概位
    • B、仔细观察沙齿上隆起最高的沙脊线走向，判定沙齿在水下延伸的方向
    • C、观察沙齿上的水面波纹
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第3题：

    推移质运动达到一定规模的地方，河床表面便形成起伏的（）。

    • A、沙包
    • B、沙波
    • C、沙脊
    • D、浅滩

    正确答案:B

  • 第4题：

    为了减小浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响，船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）度。

    • A、0
    • B、30
    • C、90
    • D、60

    正确答案:C

  • 第5题：

    使船舶首线与沙脊棱线处于（）状态通过沙脊，一是可以减小后坡回波而引起的偏航，二是可以保证船舶以最小航迹带通过鞍槽。

    • A、垂直
    • B、平行
    • C、斜较
    • D、锐角

    正确答案:A

  • 第6题：

    浅滩中的最浅处是（）。

    • A、沙包
    • B、沙脊
    • C、冲积堆
    • D、江心洲

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    当台风处于强的西北太平洋副热带高压南侧时，台风移动与副高脊线关系如下（）。
    A

    移向与副高脊线垂直

    B

    移向与副高脊线成45°角

    C

    移向与副高脊线平行

    D

    移向与副高脊线无明显关系


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    船舶下行航经浅滩河段时，对其影响最大的是（）
    A

    横流的及其流向的沿程变化

    B

    沙脊水深不足

    C

    水浅且航道有一定弯曲

    D

    沙脊后坡的回波


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶上行过沙脊时要求做到交角要大，其目的是（）.
    A

    可以减小后坡回波对船舶引起的偏航

    B

    能以最小的航迹带从沙脊上水深最大的鞍槽通过

    C

    AB都对

    D

    AB都不对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    为了减小浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响，船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）度。
    A

    0

    B

    30

    C

    90

    D

    60


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    使船首尾线与沙脊棱线处于（）状态通过沙脊不仅可以减小后坡回波而引起的偏航，还可以保证船舶以最小的航迹带通过鞍槽。
    A

    垂直

    B

    平行

    C

    斜交

    D

    锐角


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    使船舶首线与沙脊棱线处于（）状态通过沙脊，一是可以减小后坡回波而引起的偏航，二是可以保证船舶以最小航迹带通过鞍槽。
    A

    垂直

    B

    平行

    C

    斜较

    D

    锐角


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    甲板中线自船中向首尾翘起的纵向曲度，称为（）

    • A、升高甲板
    • B、舷弧
    • C、脊弧
    • D、梁拱

    正确答案:C

  • 第14题：

    船舶下行航经浅滩河段时，对其影响最大的是（）

    • A、横流的及其流向的沿程变化
    • B、沙脊水深不足
    • C、水浅且航道有一定弯曲
    • D、沙脊后坡的回波

    正确答案:A

  • 第15题：

    下列关于船只说法哪个正确（）.

    • A、上行船通过浅滩沙脊时，最好能垂直过沙脊
    • B、下行船通过浅滩沙脊时，可以采取斜交的态势驶过沙脊
    • C、AB都对
    • D、AB都不对

    正确答案:C

  • 第16题：

    浅滩沙脊的碍航主要在于（）.

    • A、沙脊处水深最小
    • B、沙脊处流速最大
    • C、沙脊后坡对船舶的回波作用
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第17题：

    为了减少浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响，船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）

    • A、0度
    • B、30度
    • C、60度
    • D、90度

    正确答案:D

  • 第18题：

    为什么CECS102推荐采用单脊双坡门式刚架，而不推荐采用多脊多坡门式刚架？


    正确答案:对于多跨钢架，在相同跨度条件下，多脊多坡与单脊双坡的刚架用钢量大致相当，常作成一个屋脊的大双坡屋面。这是因为金属压型板屋面为长坡面排水创造了条件。而多脊多坡刚架的内天沟容易产生渗漏及堆雪现象。不等高钢架这一问题更为严重，在实际工程中用尽量避刚架形式。

  • 第19题：

    单选题
    推移质运动达到一定规模的地方，河床表面便形成起伏的（）。
    A

    沙包

    B

    沙波

    C

    沙脊

    D

    浅滩


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    为了减少浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响，船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）
    A

    0度

    B

    30度

    C

    60度

    D

    90度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    下列关于船只说法哪个正确（）.
    A

    上行船通过浅滩沙脊时，最好能垂直过沙脊

    B

    下行船通过浅滩沙脊时，可以采取斜交的态势驶过沙脊

    C

    AB都对

    D

    AB都不对


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    浅滩沙脊的碍航主要在于（）.
    A

    沙脊处水深最小

    B

    沙脊处流速最大

    C

    沙脊后坡对船舶的回波作用

    D

    以上都对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    判断沙齿的位置和形状的方法有（）.
    A

    根据水沫线的形状判断沙齿的概位

    B

    仔细观察沙齿上隆起最高的沙脊线走向，判定沙齿在水下延伸的方向

    C

    观察沙齿上的水面波纹

    D

    以上都对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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