防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应()。
第1题:
A.保护阴极
B.保护阳极
C.与介质隔开
D.提高电极电位
第2题:
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅴ
第3题:
A.燃用重油/冷却不良
B.燃用重油/零件温度过高
C.燃用重柴油/冷却不良
D.燃用重柴油/零件温度过高
第4题:
A.加强冷却
B.选用耐蚀材料
C.零件表面覆盖保护膜
D.改善燃烧
第5题:
通常轮机员防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外,还应______。
A.合理控制冷却水温度
B.选用耐蚀材料
C.在零件表面覆盖保护膜
D.加强润滑
第6题:
发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外,必定是零件温度达( )以上。
A.500℃
B.550℃
C.600℃
D.650℃
第7题:
为了防止电化学腐蚀可在零件表面覆盖保护膜,以使零件表面与介质隔开,常采用()等工艺。 Ⅰ.电镀; Ⅱ.涂防锈油; Ⅲ.喷涂; Ⅳ.氮化; Ⅴ.氧化。
第8题:
保护阴极
保护阳极
与介质隔开
提高电极电位
第9题:
400℃
500℃
550℃
650℃
第10题:
500℃
550℃
600℃
650℃
第11题:
燃用柴油
选用含V、Na、S少的重油
选用耐蚀材料
加强润滑
第12题:
进行介质处
选用耐蚀材料
降低零件温度
安装锌块
第13题:
A.覆盖保护膜
B.耐蚀材料
C.电解质溶液
D.降低零件温度
第14题:
A.零件温度高
B.冷却不良
C.润滑不良
D.零件材料差
第15题:
A.燃用柴油
B.选用含V、Na、S少的重油
C.选用耐蚀材料
D.加强润滑
第16题:
A.加强冷却
B.选用耐蚀材料
C.在零件表面镀保护膜
D.使零件温度低于550℃
第17题:
A、加强冷却
B、选用耐蚀材料
C、在零件表面镀保护膜
D、控制排气温度,使零件温度低于550℃
第18题:
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是()。 Ⅰ.燃用重油; Ⅱ.零件材料不耐蚀; Ⅲ.零件温度高于350℃; Ⅳ.零件温度高于450℃; Ⅴ.零件温度在550℃以上。
第19题:
覆盖保护膜
耐蚀材料
电解质溶液
降低零件温度
第20题:
加强冷却
加强润滑
停车后不可停冷却水
停车立即停止润滑
第21题:
裂纹
高温腐蚀
烧蚀
穿透性裂纹
第22题:
1+2
1+2+5
3+4
1+5
第23题:
程度
速度
过程
温度