对拆箱理货过程中出现的实际货物比进口集装箱舱单货物数字溢出或短少，或出现原残货物时，箱站理货人员应制做（），加盖站部业务章，提供货主等单位。A、集装箱溢短、残损单B、集装箱货物溢短、残损单C、现场记录

题目

对拆箱理货过程中出现的实际货物比进口集装箱舱单货物数字溢出或短少，或出现原残货物时，箱站理货人员应制做（），加盖站部业务章，提供货主等单位。

  • A、集装箱溢短、残损单
  • B、集装箱货物溢短、残损单
  • C、现场记录
相似考题

1.集装箱理箱单、理货日报表、业务凭证、集装箱溢短/残损单和集装箱残损记录如何填写？

2.箱站理货人员在集装箱拆箱发货时应注意（）。A、货主提货时，理货员检查提货单上是否盖有海关放行章，无海关放行章不能发货B、发现货物标志、包装形式与舱单不符，暂时不能发货，需船公司发更改单后，方能发货C、箱内货物多票标记一样或无标记时，暂时不能发货，需货主同时到场，出具证明，方能发货D、CY拼箱货，原则上全部通关且货主到齐后才能发货

3.目前，箱站开发部负责集装箱出口的具体业务主要有（）。A、整箱货物进入检查桥（海关闸口）核对货物“回箱单”“装箱单”及加盖“信息已发”章B、拼箱货物向检查桥（海关闸口）发送装箱信息及加盖“信息已发”章C、核对箱站提供的出口货物装箱清单D、向计算机中心发送装箱信息

4.对卸箱理货过程中发现的集装箱箱号、箱型、空重不符以及进口舱单中未列明而船方坚持卸船的集装箱，应按（）处理。A、短卸B、残损C、溢卸

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  • 第1题：

    进口货物理残时，不要涉及残损货物的致损原因和责任，未经理货人员确认而卸下船的残损货物，原则上按（）处理。

    • A、原残
    • B、工残
    • C、意外事故残损

    正确答案:B

  • 第2题：

    装/拆箱理货单、集装箱货物溢短残损单的用途是什么？如何填制？


    正确答案: 装/拆箱理货单
    是理货员记载集装箱箱内货物票号、数字和残损情况的原始记录，是编制集装箱货物溢短/残损单的依据；
    填制说明：
    （1）在填制装/拆箱理货单证时，通常使用英文版单证，用中文体填写。货主有特殊要求可使用中文版单证，或使用英文版单证，英文填写；
    （2）装/拆箱理货单为装箱或拆箱一单两用单证，在装箱时划去“STRIPPING”和“B/L”字样，在拆箱时划去“STUFFING”和“S/O”字样；
    （3）按装拆箱有关资料如实填写船名、航次，日期以“月—日，年”顺序填写，一律用8位数表示；
    （4）在“装/拆箱地点”栏内，对“门/门”作业的集装箱，应填写装拆箱地点或单位名称。对在码头或理货公司设点的货运站作业的集装箱，只需写明单位名称和操作过程；
    （5）在“集装箱尺寸”栏内，按所装箱或拆箱的实际集装箱尺寸填写。对特殊集装箱应同时标明集装箱类型代号。
    （6）在“货物包装”栏内，按实际货物包装分类填制，如箱、盒、包、托、袋、桶、亮格箱、捆、支、裸装、圈、卷等，不得笼统填写为“件”；
    （7）在“铅封号”栏内，按装箱完毕后，理货人员所施铅封号如实填写；在拆箱作业中，按集装箱实际铅封号填写。对拆箱时发现无铅封或铅封断失的集装箱，按实际情况注明，并取得收货人或代理人的确认和签字。
    （8）在“残损情况”栏内，填写拆箱过程中发现的原残件数和残损状况；
    （9）在“合计”栏内，拆箱时应注明“空”或“未空”字样，装箱时应注明“完”或“未完”字样，如集装箱箱内货物未拆完或未装满，需加封（锁）时则应注明铅封号；
    （10）在“备注”栏内，应填写集装箱尺寸、箱数、货物总件数和总吨位，以及需要说明的情况等；
    （11）在“计数”栏内，每行数字结束后一空格内加上符号“＋”（俗称小关门），在不用的空行处加上符号“フ”（俗称大关门）。
    集装箱货物溢短残损单
    是记载集装箱箱内货物件数溢出或短少，以及原残情况的凭证，是海关对箱内货物进行监管和有关方进行索赔的重要依据。
    填制说明：
    （1）集装箱货物溢短残损单，根据装/拆箱理货单汇总编制，加盖分公司业务章后始为有效；
    （2）当全船集装箱拆箱完毕，未发现货物件数溢短和货物原残时，仍需编制“集装箱货物溢短残损单”，通栏内用英文“NL”表示；
    （3）对一票货物装多个集装箱，舱单列明分箱数字的货物，要分别按箱报件数溢短或货物原残。对未列明分箱数的货物，按实际处理；
    （4）对卸船时铅封完好，拆箱前铅封断落、丢失后拆箱单位自行启封的集装箱，箱内货物件数短少或残损，由拆箱单位自行负责，理货人员不得为其填制“集装箱货物溢短残损单”。

  • 第3题：

    货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    船舶承运的货物，在装货港以装货单数字为准，在卸货港以进口舱单数字为准。当理货数字比装货单或进口舱单数字溢出时，称为短货；短少时，称为溢货。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明货物残损情况的单证是（）。

    • A、货物残损单
    • B、货物交接单
    • C、货物溢短单
    • D、货物计数单
    • E、提货单

    正确答案:A,C

  • 第6题：

    单选题
    远洋卸货单证包括（）等。 Ⅰ．货物残损单； Ⅱ．货物溢短单； Ⅲ．过驳清单； Ⅳ．卸货报告。
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

    C

    Ⅱ～Ⅳ

    D

    Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    集装箱进口货运单证包括（）。 Ⅰ．提货单；Ⅱ．交货记录；Ⅲ．卸货报告；Ⅳ．货物溢短单。
    A

    Ⅰ～Ⅲ

    B

    Ⅱ～Ⅳ

    C

    Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

    D

    Ⅰ～Ⅳ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    （）是编制货物残损单的主要依据。
    A

    现场记录

    B

    理货证明

    C

    理货日报表

    D

    理货计数单


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在我国，现场理货人员应根据卸货过程中发现的货物破损、水湿、汗渍、油渍、污渍等情况汇总编制（）。
    A

    货物残损单

    B

    卸货报告

    C

    现场记录

    D

    理货残损单


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    远洋货运单证中的装船单证包括（）等。 Ⅰ．出口舱单；Ⅱ．大副收据；Ⅲ．货物残损单；Ⅳ．货物溢短单。
    A

    Ⅰ，Ⅱ

    B

    Ⅰ～Ⅲ

    C

    Ⅰ，Ⅲ

    D

    Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    以下单证（）是由理货公司签发的。
    A

    货物溢短单

    B

    货物残损检验报告

    C

    危险货物安全装载证书

    D

    集装箱装运危险货物证明书


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    货物溢短单是依据（）编制的。
    A

    现场记录

    B

    理货计数单

    C

    理货日报表

    D

    收货单


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    理货人员为了确保出口货物完整无损，进口货物分清原残和工残，在船舶装卸过程中，剔除残损货物，记载原残货物的（），称为理残。

    • A、积载部位
    • B、残损情况
    • C、残损原因
    • D、残损数字

    正确答案:A,B,D

  • 第14题：

    货物溢短单是在卸货完毕后，由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制而成，用于表明货物残损情况的证明。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    集装箱整箱货的特点是（）。

    • A、货主或代理自行提空箱、装箱、开立装箱单
    • B、货主或代理将重箱运至集装箱货运站
    • C、只有单一的发货人与收货人
    • D、集装箱货运站负责掏箱并将货物运给收货人

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    船方为办理货物交付或收受手续，在货物单证上签字，主要是在货物残损单、货物溢短单、（）和理货证明书上签字，称为签证。

    • A、日报
    • B、大副收据
    • C、集装箱零时间验残统计表

    正确答案:B

  • 第17题：

    单选题
    卸货完毕时，如果所卸货物与载货清单所载数量不一致，由理货人员汇总编制（）。
    A

    货物残损单

    B

    货物溢短单

    C

    卸货报告

    D

    理货报告


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    多选题
    我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明货物残损情况的单证是（）。
    A

    货物残损单

    B

    货物交接单

    C

    货物溢短单

    D

    货物计数单

    E

    提货单


    正确答案： E,D
    解析： 我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明货物残损情况的单证有货物残损单和货物溢短单。其中，货物残损单是在卸货完毕后，由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制成的，用于表明货物残损情况的证明；货物溢短单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与载货清单上所记载的数量不相符（发生溢卸或短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。

  • 第19题：

    判断题
    货物溢短单是在卸货完毕后，由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制而成，用于表明货物残损情况的证明。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 货物溢短单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与载货清单上所记载的数量不相符（发生溢卸或短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。

  • 第20题：

    单选题
    （　　）是集装箱码头堆场或集装箱货运站在接收货物时，如发现货物状况异常，并在场站收据的备注栏内记录，事后根据所记录内容编制而成的单证。该单证除用作责任的依据外，主要用于索赔的参考资料。
    A

    卸货报告                          

    B

    货物残损单

    C

    交货记录                          

    D

    货物溢短单


    正确答案： C
    解析：
    卸货报告又称为“货物确卸报告”（Definite Outturn Report）或“卸货记录”（Discharging Statement），其作用都是作为卸货证明。卸货报告实际上是一份更为详细的进口载货清单，是根据船舶进口卸货提供的进口卸货清单和在卸货港卸下全部货物的情况重新按票汇总而缮制的。货物残损单是我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明的单证。货物残损单是在卸货完毕后，由理货管理人根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制成的，用于表明货物残损情况的证明。

  • 第21题：

    单选题
    在我国，卸货时使用（）作为货物交接证明的单证。
    A

    货物残损单和货物溢短单

    B

    卸货报告

    C

    过驳清单

    D

    现场记录


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    进口货物卸货时发现货物残损，船方应如何处理？（） ①货物起卸前在船上发现的残损，船方在签认理货现场记录时，应使用与收货单相同的批注说明残损责任在托运人； ②卸货时未经理货人员验看确认而卸下船的残损货物按工残处理； ③卸货时未经船方验看确认而卸下船的残损货物按原残处理； ④进口货物发现原残，船方应与理货人员随时查验或集中验看，船方应在理货人员编制的现场记录上签字。
    A

    ①②③

    B

    ①③④

    C

    ①②④

    D

    ②③④


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 货物残损单是在卸货完毕后，由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制成的，用于表明货物残损情况的证明。

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