船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。A、驾驶员操作失误B、驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽C、驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽D、驾驶员缺乏良好的船艺

题目

船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。

  • A、驾驶员操作失误
  • B、驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽
  • C、驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
  • D、驾驶员缺乏良好的船艺
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1.船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：A.海图水深-船舶吃水B.实际水深-海图水深C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D.海图水深+潮高-船舶静止时平均吃水

2.当驾驶员进入海图室做海图作业时,值班水手如果发现来船要及时报告()A、驾驶员B、船长C、水手长

3.吨散货船舶，在进行航行设备配置的设计中，下列的哪个设备不是必须要求安装的？（）A、电子海图（ECDIS）B、雷达（Radar）C、船舶报告系统（AIS）D、全球定位系统（GPS）

4.某船使用中、英版海图进行航线设计，当航行中更换海图进行定位时，发现在相邻两张不同版本的海图上定位出现了差异，则产生该误差的原因可能是_________?（不考虑作图误差）A.海图基准纬度不一致B.海图比例尺不一致C.海图坐标系不一致D.海图新、旧程度不一致

参考答案和解析
正确答案:B
更多“船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船”相关问题

  • 第1题：

    “船舶在航行中要保持高度警惕”主要体现在：（）

    • A、认真瞭望
    • B、谨慎航行
    • C、随时注意周围环境和来船动态
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第2题：

    某船在能见度不良水域中航行，由于值班驾驶员没有使用雷达以致发现来船太晚而发生碰撞事故，这属于（）。

    • A、海员通常做法要求的戒备上的疏忽。 
    • B、当时特殊情况要求的戒备上的疏忽。 
    • C、遵守《国际海上避碰规则》的疏忽。 
    • D、以上都不对。

    正确答案:C

  • 第3题：

    当驾驶员因定位进入海图室时，值班水手发现来船时（）

    • A、应及时提醒驾驶员
    • B、采取与己无关的态度
    • C、认为不是自己的事
    • D、全不对

    正确答案:A

  • 第4题：

    下列哪个选项符合国际海洋法关于船舶在公海上航行悬挂船旗的规则?

    • A、如果船舶在航行中不断变换船旗，可视为多国籍船舶
    • B、如果船舶在两个国家注册登记，应当悬挂两国的船旗
    • C、如果船舶在航行中遇到外国军舰，可悬挂军舰国船旗
    • D、如果船舶未悬挂任何船旗，任何国家军舰均有登临权

    正确答案:D

  • 第5题：

    下列的损失属于共同海损的是（）

    • A、某船在航行中，因恶劣天气影响，驾驶员偏离了航线，致使船舶搁浅，船底破裂，该损失属于共同海损还是单独海损
    • B、某船在航行中遇到强风，因风力过大，船舶有面临倾覆的危险，驾驶员命令将船驶往附近的浅滩搁浅，以致船底破裂，该损失属于共同海损还是单独海损
    • C、某船在航行中遇到狂风巨浪，舱盖被海浪打坏，海水入舱，货物湿损，该损失属于共同海损还是单独海损
    • D、某船遭遇强台风，船舷栏杆被吹断，卷入海中，此后，该船面临沉没，为了方便抛货，船员把船舷的其他栏杆拉开，在抛货的过程中，拉下的栏杆被风吹入海中，第一次被吹入海中的栏杆的损失属于共同海损还是单独海损

    正确答案:B

  • 第6题：

    单选题
    负责航行值班的高级船员在值班时间内始终身在（），对船舶的航行安全负责。 ①驾驶台； ②与之相通的场所； ③海图室； ④驾驶台控制室
    A

    ①②

    B

    ①②③

    C

    ③④

    D

    ①②③④


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    航行时值班驾驶员进行海图作业或进行雷达系统观察时，值班水手发现前方来船显示垂直三个黑球时，应：（）
    A

    立即报告值班驾驶员

    B

    立即采取措施进行避让

    C

    立即操舵进行避让

    D

    以上都错


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。
    A

    驾驶员操作失误

    B

    驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽

    C

    驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    驾驶员缺乏良好的船艺


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    负责航行值班的驾驶员应：（）
    A

    集中精力保持正规的了望，不做与值班无关的事情

    B

    船长或引航员负责操纵时，值班驾驶员的了望职责即被解除

    C

    当在沿岸航行时，在半点或整点时应立即进入海图室进行定位

    D

    驾驶员如进入海图室进行定位，必须有高级船员帮助或代替其履行瞭望的义务


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    某船使用中、英版海图进行航线设计，当航行中更换海图进行定位时，发现在相邻两张不同版本的海图上定位出现了差异，则产生该误差的原因可能是（）（不考虑作图误差）。
    A

    海图基准纬度不一致

    B

    海图比例尺不一致

    C

    海图坐标系不一致

    D

    海图新、旧程度不一致


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当驾驶员因定位进入海图室时，值班水手发现来船时（）
    A

    应及时提醒驾驶员

    B

    采取与己无关的态度

    C

    认为不是自己的事

    D

    全不对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    你驾驶的机动船在雾中航行，当听到来船的一长两短的笛号后，可认定：（）
    A

    来船是一艘直航船

    B

    来船是一艘在航的船舶

    C

    你船应给他船让路

    D

    来船可能处于锚泊中


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    负责航行值班的（）在值班时间内始终身在（）或与之直接相连的场所，如海图室或驾驶台控制室，对船舶航行安全负责。


    正确答案:高级船员；驾驶台

  • 第14题：

    船舶在航行中，驾驶员必须对海图作业坚持始终。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    《国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统设备管理规定》适用于中国籍沿海、内河航行机动船舶包括：（）

    • A、客船
    • B、货船
    • C、工程船
    • D、公务舰艇

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    下列选项哪些是海洋法关于船舶在公海上航行悬挂船旗的规则?

    • A、船舶在航行途中，可以根据需要悬挂不同国家的旗帜
    • B、如果船舶在两个国家注册，则应悬挂两个国家的船旗
    • C、如果船舶未挂任何船旗，则任何国家的军舰都可以对其行使登临权
    • D、为航行方便而在航行中不断变换船旗的船舶，可被视为无国籍船舶

    正确答案:C,D

  • 第17题：

    单选题
    下列哪个选项符合国际海洋法关于船舶在公海上航行悬挂船旗的规则?
    A

    如果船舶在航行中不断变换船旗，可视为多国籍船舶

    B

    如果船舶在两个国家注册登记，应当悬挂两国的船旗

    C

    如果船舶在航行中遇到外国军舰，可悬挂军舰国船旗

    D

    如果船舶未悬挂任何船旗，任何国家军舰均有登临权


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    利用船位识别物标的方法还可以（）。
    A

    将海图上没有标绘但有导航价值的物标注在海图上

    B

    将正在航行的他船的位置标注在海图上

    C

    将正在锚泊的他船的位置标注在海图上

    D

    A+C


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：（）
    A

    海图水深-船舶静止时最大吃水

    B

    海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水

    C

    海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水

    D

    海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    负责航行值班的驾驶员在正常航行中应：（） Ⅰ、保持正规了望； Ⅱ、及早发现来船； Ⅲ、及早判断是否存在碰撞危险； Ⅳ、对构成碰撞危险的他船及早采取大幅度的避让行动，宽裕地让清他船
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅱ～Ⅳ

    C

    Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    某船在能见度不良水域中航行，由于值班驾驶员没有使用雷达以致发现来船太晚而发生碰撞事故，这属于（）。
    A

    海员通常做法要求的戒备上的疏忽。 

    B

    当时特殊情况要求的戒备上的疏忽。 

    C

    遵守《国际海上避碰规则》的疏忽。 

    D

    以上都不对。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶在航行中，值班驾驶员忙于定位，在海图室停留时间太长，以致发现来船太晚而避让不及，发生碰撞事故，是属于：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    一种特殊情况


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    吨散货船舶，在进行航行设备配置的设计中，下列的哪个设备不是必须要求安装的？（）
    A

    电子海图（ECDIS）

    B

    雷达（Radar）

    C

    船舶报告系统（AIS）

    D

    全球定位系统（GPS）


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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