危急遮断油门的作用是什么？如何操作？
题目
危急遮断油门的作用是什么？如何操作？
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第1题：
危急遮断器已击出，但传动机构及遮断油门不动作是什么原因？
正确答案: 有以下几种原因：
（1）飞锤（或飞环）行程不足。
（2）飞锤（或飞环）与挂钩的打板间隙太大。
（3）传动机械安置不当，如挂钩搭扣过溶不易打掉或挂钩弹簧过紧。
（4）危急遮油门犯卡。
（5）有脉冲油压的可能因脉冲油门卡住。
（6）复位油压未消除。 -
第2题：
危急遮断油门是接受（）的动作，来控制主汽门及调节阀关闭的机构
- A、电磁阀
- B、电液转换器
- C、危急保安器
- D、跳车模块
正确答案:C -
第3题：
做危急遮断器喷油试验时将切换阀压下是为了（）。
- A、将危急遮断油门从保安系统中解除
- B、将危急遮断油门挂钩打脱
- C、使汽轮机停机
正确答案:A -
第4题：
超速保护装置是由危急遮断器和危急遮断油门两部分组成。（）
正确答案:正确 -
第5题：
下列哪个部件属于汽轮机调节系统的组成部分？（）
- A、自动主汽门
- B、超速保险
- C、油动机
- D、危急遮断油门
正确答案:C -
第6题：
危急遮断器动作，而危急遮断油门不动作，其原因是什么？
正确答案: 1）挂钩与飞锤（飞环）间隙太大，超过0.8～1毫米，飞锤的锤头够不着挂钩（飞锤的行程一般为4～6mm）；
2）挂钩的搭头超过标准太多。
3）遮断油门内滑动部分卡涩。 -
第7题：
超速保护装置由危急保安器和危急遮断油门两部分组成。
正确答案:正确 -
第8题：
为了使汽轮机尽快挂闸，可以提前退启动阀，让危急遮断油门复位。
正确答案:错误 -
第9题：
危急遮断油门、手动危急遮断油门及磁力断路油门的共同特点是什么？
正确答案: 它们的共同特点是：当滑阀动作时，通往主汽门的安全油立即泄掉，使主汽门关闭，同时高压油迅速通往高、中、低压油动机错油门下的关闭器，将滑阀推到上限位置，关闭调节汽阀及旋转隔板而停机。 -
第10题：
危急遮断装置上行程开关ZS1、ZS2、ZS3的作用是什么？
正确答案:行程开关ZS1、ZS2、ZS3及连杆系组成危急遮断装置连杆，通过它将手动停机机构、危急遮断装置、机械停机电磁铁、紧急遮断阀相互连接，并完成上数部套之间力及位移的可靠传递。挂闸时，当DEH检测到行程开关ZS1的常开触点由断开转换为闭合，再由闭合转换为断开，ZS2的常闭触点由闭合转换为断开，DEH判断挂闸程序完成。行程开关ZS3在手动停机机构或机械停机电磁铁动作时，向DEH送出信号，使高压遮断组件失电，遮断汽轮机。 -
第11题：
汽轮机超速后危急遮断器不动作的原因有（）
- A、飞锤弹簧锈蚀，飞锤不动作
- B、危急折断油门卡涩
- C、油质较差造成飞锤卡涩
- D、飞锤与遮断油门挂钩间隙太近
正确答案:A,B,C -
第12题：
问答题危急保安器及危急遮断油门常见缺陷和原因是什么？正确答案： （1）危急保安器拒动作，其飞锤（飞环）不能从孔槽中跳出来。
原因：
①、弹簧调整不当，装的过紧；
②、飞锤生锈或孔槽中被油泥堵塞；
③、飞锤表面碰毛。
（2）危急保安器动作，而危急遮断油门不动作。
原因：
①、挂钩与飞锤间隙太大（超过0.8-1毫米，飞锤的动行程够不着，飞锤行程一般4-6毫米）；
②、挂钩的搭头超过标准太多；
③、遮断油门内的滑动部分卡涩。
（3）危急保安器，遮断油门动作而主汽门不动作。
原因：
①、主汽门弹簧太软；
②、主汽门门杆门套中心不对或门杆结垢，门杆碰毛造成卡涩；
③、油动机内部有异物落入卡涩解析： 暂无解析 -
第13题：
背压式汽轮机在启动前应挂好（）装置。
- A、危急遮断器
- B、磁力断路油门
- C、轴向位移
正确答案:A -
第14题：
抗燃油危急遮断系统的作用？
正确答案: 为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致机组发生重大损伤事故，在EH控制系统内配置了装有高压抗燃油危急遮断系统。在异常情况下，使汽轮机紧急停机，以保护汽轮机安全。危急遮断系统监视汽机的某些运行参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部蒸汽阀门。
被监视的参数有如下各项：汽轮机超速、推力轴承磨损、轴承油压过低、冷凝器低真空、抗燃油压力低、轴承振动大等.另外，还提供一个可接受所有外部遮断信号的遥控接口。 -
第15题：
危急遮断器的作用是什么？
正确答案: 危急遮断器安装在汽轮机主轴上（与轴无相对转动），它是防止机组超速的讯号装置，当机组转速超过额定值9～11%时，重锤的离心力大于压缩力而沿径向飞出，使危急遮断器油门脱扣而关闭主汽门停机。 -
第16题：
手动危急遮断器的用途是什么？
正确答案: 手动危急遮断器的用途有：
①在开机前试验自动主汽门和调节阀，危急遮断油门动作是否灵活、迅速。在开机到3000r/min，做超速试验前必须先做手动危急遮断器试验，合格后方可进行超速试验。
②在运行中某项参数或监视指标超过规程规定的数值而必须紧急停机时，可手动危急遮断器。
③在机组发生故障危及设备和人身安全时可手动危急遮断器紧急停机。
④正常停机当负荷减到零、发电机与电网解列后，手动危急遮断器停机。 -
第17题：
危急遮断油门是在（）动作后，用以控制（）关闭的结构，
正确答案:危急遮断器；主汽门 -
第18题：
60MW汽轮机保安系统能泄安全油的地方有（）。
- A、危急遮断油门；
- B、危急保安器；
- C、OPC电磁阀；
- D、启动滑阀。
正确答案:A,B -
第19题：
手动危急遮断器用途是什么？
正确答案: 手动危急遮断器的用途有：
（1）在运行中某项参数或监视指标超过规定的数值而必须紧急停机时，可手打危急遮断器。
（2）在机组发生故障危及设备和人身安全时可手打危急遮断器紧急停机。
（3）正常停机当负荷减到零，发电机与电网解列后，手打危急遮断器停机。 -
第20题：
小机危急遮断器试验的目的是什么？
正确答案: 小机危急遮断器试验的目的主要是校验危急遮断器的出击转速，确保危急遮断器活动部件灵活无卡，处于正常备用状态。小机危急遮断器试验有两种方法：
⑴一种是提升转速使危急遮断器动作，即超速试验。可通过汽轮机升速到一定转速，使危急遮断器重锤出击，危急遮断油门动作。主汽门、调门则应同时关闭；
⑵另一种是往危急遮断器内充油，使危急遮断器重锤出击，危急遮断油门动作。做充油试验时，应先转速降低到一定转速（通常小于4000r/min），然后逐渐打开充油阀门，向危急遮断器充油，使危急遮断器重锤提前出击。如果在充油试验前，预先将危急遮断切除手柄拉出，则不会卸去主、调门安全油，避免停机，仅出现遮断指示器翻牌。然后用复位按扭使危急遮断油门复位，在遮断指示器恢复正常后，再放开隔离手柄。
利用隔离手柄还可以校验BFPT电超速信号的动作点，当汽机达到超速保护动作点时，使汽机停机的转速即为电超速信号动作点。因为此时危急遮断器的出击作用已被隔离，使汽机停机的只能是BFPT的电超速保护讯号。 -
第21题：
简述危急遮断器的作用。
正确答案:是超速保护的关键部位，按其结构特点可以分为飞锤式和飞环式。 -
第22题：
偏心环式危急遮断器工作原理是什么？
正确答案: 危急遮断器藉偏心环的偏心，在高速旋转下产生离心力，该离心力大于压弹簧的预紧力时，偏心环出击，撞击在危急遮断油门的拉钩上，使之脱口，迅速泄去安全油，从而关闭高、中压主汽门及调节汽阀，达到紧急停机的目的，汽门关闭以后，汽机转速迅速降低，危急遮断器的飞环便自动复位，飞环的复位转速约为3050±20r/min。 -
第23题：
组装时应调好危急遮断器与危机遮断油门的拉钩之间的间隙，一般应为（）mm。
- A、0.5～1.0；
- B、0.8～1.2；
- C、1.2～1.5；
- D、1.0～1.5。
正确答案:B