E-107风机停运或跳闸,会造成V-104(),危机压缩机的安全运行,因此要及时重新启动;
第1题:
装置燃料气中断会导致( )。
A、加热炉出口温度升高,造成反应器超温
B、加热炉出口温度减低,造成反应深度下降
C、循环氢温度下降,系统压力下降
D、分馏炉熄火,塔底温度升高
第2题:
压缩机出口排气温度过高的原因有()。
第3题:
循环氢入口缓冲罐液位计失灵处理不当时,可能会造成()。
第4题:
分馏塔底温度(),会造成塔底液面下降。
第5题:
循环氢压缩机入口压力降低,导致()。
第6题:
开工时循环氢脱硫塔胺液闭路循环时间过长会导致()。
第7题:
当新鲜进料带水后,原料油滤后缓冲罐压力上升快,会造成()。
第8题:
装置发生循环水中断,会造成()。
第9题:
合成工段合成反应不好,如氢氮比过高或过低、惰性气含量过高、合成塔带液、催化剂中毒、温度下跨等,均会引起压缩机六段出口压力升高。
第10题:
压缩机运行中轴承温度升高的可能原因是()
第11题:
排气温度高
排气压力高
排气量升高
润滑油带水或变质
第12题:
对
错
第13题:
循环氢压缩机出口气阀发生故障,导致()。
第14题:
循环氢带液会导致循环氢压缩机()增加。
第15题:
V-104温度升高,会易造成氢耗()
第16题:
循环氢压缩机入口气阀发生故障,导致()。
第17题:
导致循环氢压缩机回油温度升高的原因是()。
第18题:
装置停电,我们必须解决下列哪些问题()。
第19题:
高压分离器液位过高将会造成()
第20题:
会使离心泵流量增大的是()
第21题:
冷交、氨分液位过高,造成循环机带氨,入口温度降低,合成塔入口温度降低,催化剂层温度下降,系统压力升高。
第22题:
气温突然升高,油温和冷却水温受气温影响而升高,冷却水量又未及时调节,会造成()
第23题:
润滑油箱液面下降
润滑油压力下降
润滑油温度上升
润滑油温度下降