加氢装置都有哪些设备腐蚀状况？
题目
加氢装置都有哪些设备腐蚀状况？
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第1题：
提高加氢装置氢分压有哪些途径？
正确答案: （1）提高系统总压力
（2）提高补充氢纯度
（3）提高循环氢排放
（4）降低冷高分温度
（5）提高循环氢速率 -
第2题：
裂解汽油加氢装置反应器壳体损坏的原因可能是氢腐蚀或磨损减薄。
正确答案:正确 -
第3题：
加氢处理装置停工后反应器进行碱洗的目的是防止硫化氢腐蚀。
正确答案:错误 -
第4题：
蜡加氢装置哪些泵可以互为备用？
正确答案: 2#与3#（低压原料泵）；4#与5#（软化水泵）；7#与8#（高压原料泵）；9#与10#（成品泵）；11#与12#（真空泵）；4#泵可以给1#（炉对流室热水泵）泵备用，但1#泵不可以给4#备用 -
第5题：
对加氢脱硫装置而言，主要存在的腐蚀类型有哪些？
正确答案: （1）高温氢损伤。
（2）高温氢和硫化氢的腐蚀。
（3）湿硫化氢的腐蚀。
（4）硫氢化铵（NH4HS）的腐蚀。
（5）环烷酸的腐蚀。
（6）胺液的腐蚀。
（7）连多硫酸（H2SxO6，X＝3、4、6）应力腐蚀开裂。
（8）铬钼钢的回火脆性。
（9）不锈钢堆焊层剥离。
（10）氯化物应力腐蚀开裂。
（11）氯化铵（NH4CI）的腐蚀。 -
第6题：
加氢裂化装置主要应力腐蚀有（）。
- A、硫化氢应力腐蚀
- B、连多硫酸应力腐蚀
- C、湿硫化氢应力腐蚀
正确答案:B,C -
第7题：
在加氢装置停工期间，降温速度过快，反应器将发生（）损伤
- A、连多硫酸腐蚀
- B、H2S氢致开裂腐蚀
- C、回火脆化
- D、氢腐蚀
正确答案:C -
第8题：
加氢装置中设备和管材遇到的主要腐蚀形式有：（）。 ①高温氢腐蚀 ②氢脆 ③硫化氢腐蚀
- A、只有①、②
- B、①、③
- C、只有③
- D、①、②、③
正确答案:D -
第9题：
铵盐对装置运行直接影响有（）。
- A、降低产品质量
- B、堵塞管线
- C、增加氢耗
- D、腐蚀设备
正确答案:B,D -
第10题：
汽油吸附脱硫装置加氢反应器可能发生的损伤形式包括（）。
- A、回火脆性
- B、氢脆
- C、高温氢腐蚀
- D、连多硫酸应力腐蚀开裂
正确答案:A,B,C -
第11题：
下列哪些场景属于“消耗”？（）
- A、催化装置产干气去管网
- B、加氢装置干气线
- C、加氢装置干气燃料线
- D、催化装置燃料油线
正确答案:C,D -
第12题：
关于加氢装置增设循环氢脱硫设施，下列说法中错误的是（）。
- A、可以避免和减轻设备受到腐蚀的影响
- B、有利于职业病的防治工作
- C、有利于提高加氢反应效果
- D、有利于确保循环氢的纯度，提高经济效益
正确答案:B -
第13题：
影响加氢反应的因素有哪些？加氢装置氢气消耗有哪几方面？
正确答案: 影响加氢因素：
（1）催化剂的性能
（2）反应温度
（3）反应压力
（4）氢油比
（5）空速
（6）原料油性质
耗氢：
（1）化学反应耗氢
（2）泄放耗氢
（3）溶解于加氢生成油中的溶解耗氢
（4）机械漏损耗氢 -
第14题：
加氢处理装置中高温临氢设备存在的腐蚀形态有哪些？
正确答案: （1）氢损伤（主要为表面脱碳和氢腐蚀）。
（2）高温H2＋H2S的腐蚀。
（3）热壁反应器铬铝钢的回火脆性和不锈钢堆焊层的剥离。。
（4）奥氏体不锈钢设备在停工期间的连多硫酸应力腐蚀开裂。
（5）反应产物奥氏体不锈钢换热器由CS2引起的硫化物应力腐蚀开裂。 -
第15题：
腐蚀的基本原理是什么？金属腐蚀有哪些类型？影响腐蚀的因素有哪些？控制腐蚀的方法都有哪些？
正确答案: 原理：金属材料含有不同比例的其它元素，这些元素的电极电位不同，当两种不同金属材料处在同一电解质溶液中获两种不同的金属相连接时，由于其电极电位差不同，就会形成许多微小的腐蚀电池，从而产生电化学腐蚀。在此过程中，金属表面与冷却水中所有所含的电解质或溶解氧发生碘化学作用而产生破坏，反应过程中均包含阳极反映和阴极反映两个过程。类型：均匀腐蚀和局部腐蚀
影响因素：水质，水中溶解气体，水温，水流速度，悬浮固体，微生物等。
控制方法：系统中添加缓蚀剂，提高循环水的PH值，选用耐蚀材料的换热器，用防腐涂料涂覆。 -
第16题：
加氢处理装置中加氢反应器的设备特点是什么？选用什么材质？
正确答案: 本装置加氢反应器采用了热壁式结构、提高了容积效率，并可避免因冷壁内衬损坏而造成停工，反应器在高温高压及临氢条件下操作，为使反应器具有抵抗从高温工艺环境中吸收氢而造成内部氢蚀的能力，器壁选用抗氢蚀的材料，内壁堆焊层抗高温、抗H2＋H2S腐蚀，此外内件全部用抗高温H2S腐蚀性能良好的不锈钢制造，它具有良好的机械性能和特厚截面的热处理特性。 -
第17题：
加氢裂化装置主要腐蚀类型有哪些？
正确答案: 在加氢过程中，如反应器等设备处于高温高压氢气中，氢损伤就是一个很大的问题。高温高压硫化氢与氢共存时的腐蚀也很严重。正因为如此，为抗高温硫化氢的腐蚀通常也在反应器等设备内表面堆焊不锈钢（以奥氏体不锈钢居多）覆盖层和选用不锈钢材料制作内件。这样又有可能出现不锈钢的氢脆、奥氏体不锈钢的硫化物应力腐蚀开裂及堆焊层氢致剥离现象等损伤，另外还有Cr-Mo钢的回火脆性破坏也曾是重点的问题。在高压空冷器上，由于物流中存在氨和硫化氢等腐蚀介质可能引起传热管穿孔损伤等都是必须加以慎重考虑的。
常见的损伤类型有：
①高温硫化氢--氢腐蚀；
②高温高压下的氢腐蚀；
③氢脆；
④连多硫酸引起的应力腐蚀开裂；
⑤铬—钼钢的回火脆性；
⑥奥氏体不锈钢堆焊层的氢致剥离；
⑦低温硫化氢--氯化氢--水腐蚀；
⑧低温H2S-NH3-H20型腐蚀。 -
第18题：
加氢裂化装置生产有何特点和危险特性？加氢裂化装置哪些部位容易着火？
正确答案: 加氢裂化装置生产特点和危险特性：具有炼油企业之高温，高压，易燃易爆，高噪声且介质含H2S，工业粉尘，汽油等.加氢裂化工艺属高温、高压、临氢工艺过程。技术要求高，操作难度大，危险因素多。物料介质中含有浓度较高的硫化氢等有毒有害物质，而硫化氢在潮湿、低温的环境下，容易产生湿硫化氢腐蚀，容器及管线设备容易被腐蚀穿孔，或者有管线爆裂、法兰垫片撕裂等情况，都可能发生硫化氢泄漏事故。因此，防爆防毒是车间安全工作的重点。
装置内高温高压法兰、分馏塔、塔底热油泵、高温高压循环油泵、产品泵，压缩机管线等部位容易着火。 -
第19题：
加氢装置在高压空冷上游注水，容易在高压空冷内部形成水溶液状态，减缓腐蚀速率。
正确答案:错误 -
第20题：
加氢装置中设备和管材遇到的主要腐蚀形式有高温氢腐蚀、（）。
- A、氢脆
- B、高温硫化氢腐蚀
- C、低温（湿）硫化氢腐蚀和连多硫酸腐蚀
- D、氯腐蚀
正确答案:A,B,C -
第21题：
加氢裂化装置的腐蚀按腐蚀原因可分为（）与（）两类。
正确答案:氢腐蚀；硫化氢腐蚀 -
第22题：
加氢精制装置共有多少设备？
正确答案: 共有设备65台，其中容器23台（不包括SR－4001原料过滤器），换热器15台，炉子2台，机泵22台。 -
第23题：
加氢处理装置中在低于250℃部位的设备（如高压分离器、反应产物冷凝冷却系统、汽提塔等）存在的腐蚀形态有哪些？
正确答案: （1）氢损伤（主要为氢鼓泡及氢脆）。
（2）低温部位由H2＋H2S造成的硫化物应力腐蚀开裂。
（3）奥氏体不锈钢冷换设备的氯化物应力腐蚀开裂。
（4）冷换设备的硫氢化铵（NH4NS）及氯化铵（NH4Cl）的腐蚀。