铁道车辆在役轮对的车轴进行超声波探伤检查用45度度探头探测不退轴承轴颈卸荷槽。

第1题：

无轴箱轴承车辆颠覆或重车脱轨时，均须对全车轮对的车轴施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部位施行超声波探伤检查。

第2题：

车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查和荧光磁粉探伤检查。

第3题：

车辆轮对在装配前，可以不对车轴各部位进行探伤检查。（）

第4题：

铁路货车每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后，均应在车轮辐板内侧面或车轴轴身上画出明显的超声波探伤（）标记

• A、扫查
• B、校验
• C、检修
• D、检查

第5题：

手工超声波探伤时，不带轴承，RD2型轮对轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测，探头移动区域为至轮座后肩47mm-184mm。

第6题：

LZ40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，LZ50钢及LZ45CrV钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，或虽未达到上述年限但已经过重新组装，每次进行二级修及以上修程时，均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查；轮轴还须对轴颈根部或卸荷槽部位施行超声波探伤检查。

第7题：

车辆轮对超声波探伤检查各部位使用何种探头？

第8题：

超声波探伤是发现车辆轮对车轴表面、近表面的重要无损检测手段。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

超声波探伤检查时，确定探伤灵敏度后，在实际探测轮轴、轮对和车轴时，只允许调节增益或衰减量，其他按键及参数均不得调整。

第14题：

车辆颠覆或重车脱轨时，均须对全车轮对的车轴施行全轴穿透探伤检查。

第15题：

手工超声波探伤时，不带轴承，RE2B型轮对轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测，探头移动区域为至轮座后肩47mm-197mm。

第16题：

客车手工超声波探伤结束后，应使用标记笔书写超声波探伤检查标识（）+探伤工号，轮轴、轮对在左端车轮辐板外侧，车轴在轴身上。

• A、“TC”
• B、“TW”
• C、“TD”
• D、“TZ”

第17题：

客车轮对手工超声波探伤时，RD3B轮对使用的探头是：制动盘座镶入部使用（）探头在轴身处探测。

• A、K1.2
• B、K1.3
• C、K1.4
• D、K1.5

第18题：

铁路货车无轴箱双列圆锥滚子轴承40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到（）年，50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到（）年，每次施行段修及以上修程时，均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对轴颈根部或卸荷槽部位施行超声波探伤检查。

• A、5；6
• B、4；5
• C、3；4
• D、上述答案都不是

第19题：

客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后，应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识（），轮轴、轮对在左端车轮辐板（），车轴在（）上。

• A、“TD”、内侧、轴身
• B、“TD”、外侧、轴端
• C、“TD”、外侧、轴身
• D、“T”、外侧、轴身

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：