往复式压缩机壳体主轴承孔座在没有安装主轴承的情况下，应用规定的力矩上好，用（）检测轴承孔座的同轴度。

第1题：

支撑座孔和主轴前后颈的（）误差，使轴承内外圆滚道相对倾斜。

• A、平行度
• B、位置度
• C、圆跳动
• D、同轴度

第2题：

不属于变速器箱体损伤的是（）.

• A、螺纹孔的焊修
• B、轴承安装孔的磨损
• C、轴承座安装孔的磨损
• D、箱体变形

第3题：

在滑动轴承安装中，多支轴承座找同轴度的方法有：（）、（）、（）和假轴找正法。

第4题：

若滚动轴承内圈与轴是过盈配合，轴承外圈与轴承座孔是间隙配合时，应（）。

• A、先将轴承安装在轴上，再一起装入轴承座孔内
• B、先将轴承装入轴承座孔内，再将轴装入轴承内
• C、将轴承与轴同时安装
• D、轴先安装

第5题：

支承座孔和主轴前后轴颈（）误差，使轴承内外圈滚道相对倾斜。

• A、平行度
• B、同轴度
• C、位置度

第6题：

涡流式位移传感器一般直接利用其外壳上的螺孔安装在轴承座或机器壳体上

第7题：

汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起通常是由于（）

• A、装配时螺栓扭紧力矩过大，或装配时螺纹孔中未清理干净
• B、曲轴轴承座孔同轴度偏差增大，或是受到整个汽缸体变形的影响
• C、或是由于曲轴轴承座孔处厚薄不均，铸造后残余应力不均衡，在使用中引起变形
• D、在高温下拆卸汽缸盖

第8题：

变速器壳体轴承座孔磨损严重可镶套修复。

第9题：

采用扩孔镶套法修复变速器壳轴承座也时，搪孔定位基准以（）。

• A、以壳体的前端面和上平面为加工定位基准
• B、用倒档轴座孔作定位基准修理壳体上平面和前端面，然后以前端面和倒档轴座孔作加工定位基准
• C、以壳体上平面作加工定位基准
• D、以输出轴轴承承孔中心线作加工定位基准

第10题：

滚动轴承在安装时，内外圈可分离的轴承大都是先分别装在轴和轴承座孔中，然后在安装轴时形成整体

第11题：

主轴承座孔，凸轮轴承座孔变形，可用游标卡尺来测量确定。

第12题：

第13题：

滚动轴承的外圈与轴承座孔的配合采用基孔制。

第14题：

滑动轴承中，装有轴瓦或轴套的壳体称为（）。

• A、滑动轴承座
• B、滑动轴承瓦
• C、滑动轴承孔
• D、滑动轴承体

第15题：

一般情况下，轴与轴承间的配合稍紧，而轴承座孔与轴承外圈的配合（）。

第16题：

曲轴轴承选配时，为使其与轴承座孔紧密贴合，轴承自由状态时的开口宽度应比轴承座孔直径小一些。

第17题：

车床用等径棒校正z向滚珠丝杆螺母座孔与丝杆轴承座孔的同轴度时要推动置于床身导轨上的支架检测原因是（）。

• A、因为机床工作时托板是在床头上面运动
• B、丝杆固定后其轴线必须与导轨平行，才能保证托板移动畅顺和位移的准确
• C、调校丝杆螺母与轴承座孔时要以导轨为基准，推动支架进行检测
• D、因为机床工作时托板是在导轨上面运动
• E、调校丝杆螺母与轴承座孔时要以主轴为基准，推动支架进行检测

第18题：

发动机曲轴轴承座孔轴线与汽缸轴线应用（）误差评价。

• A、平行度
• B、垂直度
• C、同轴度
• D、位置度

第19题：

变速器壳体的裂纹可用（）或（）检查。裂纹未延伸到轴承座孔时，可用（）、（）或（）修复；裂纹已延伸到轴承座孔或安装固定孔时应（）。

第20题：

变速器壳体上平面与各轴承座孔轴线的（）应符合技术要求。

• A、平面度
• B、平行度
• C、垂直度
• D、同轴度

第21题：

滚动轴承与驱动桥壳的配合应符合原厂规定，如配合过于松旷，可修复（）。

• A、轴承
• B、轴承孔
• C、轴承座
• D、定位孔

第22题：

导致凸轮轴轴承座孔变形或拉深槽的原因是（）。

• A、减振器，飞轮联接器安装质量差或减震器失灵
• B、各缸供油量不均匀
• C、主轴承座螺栓损坏或轴承盖螺母未拧紧
• D、凸轮轴与轴承配合过紧，轴承与座孔配合过松

第23题：