开车过程中,原料中碳二极少,脱乙烷塔塔顶温度不高,但脱乙烷塔塔顶还需要泄放“不凝气”,主要是因为()
第1题:
开工中,当脱丁烷塔回流罐有液位出现后()
第2题:
脱乙烷塔回流泵全坏,特别要注意()参数。
第3题:
脱乙烷塔塔顶压力控制阀损坏也可能引起脱乙烷塔压力波动。
第4题:
脱乙烷塔控制产品质量比较适合的手段是()
第5题:
丙烯产品中含有大量碳二,正确的操作是()。
第6题:
当原料中碳三含量突然降低很多时,造成的影响是()塔顶回流罐液位下降较快,塔底液位上升较快,应及时调整后部各塔的操作。
第7题:
脱乙烷塔进料后氮气赶尽以后压力还是偏高,可能的原因是()。
第8题:
开工化验原料中碳五含量比较多,则()的开车操作中要注意塔底温度的调整。
第9题:
国产浅冷装置轻烃系统中与脱乙烷塔塔顶温度无关的是()。
第10题:
脱乙烷塔正常操作主要控制项目有()。
第11题:
脱乙烷塔开车时,塔釜液在()送至脱丙烷塔。
第12题:
前脱乙烷流程中,脱乙烷塔塔顶出料中的主要组分有()。
第13题:
脱乙烷塔底物料中若发现含有大量碳四组分,则脱丙烷塔应该相应采取的操作正确的是()。
第14题:
脱乙烷塔塔底热源大幅增加,()没有改变,会引起脱乙烷塔塔顶压力超高。
第15题:
开工过程中尽快出合格的丙烯产品,对脱乙烷塔来讲,应该注意()的控制。
第16题:
开车过程中减少“不凝气”产生的主要思路正确的是()
第17题:
脱乙烷塔进料后发现由于原料中碳二偏高引起压力偏高,调整操作操作的方法正确的是()。
第18题:
脱丙烷塔塔顶馏分中,含C4量大需要及时调整()塔的操作。
第19题:
进料组分C2含量异常增多,脱乙烷塔塔顶泄压能力开足,首先应该及时在()进行泄放一部分碳二。
第20题:
装置开始停工,脱乙烷塔退料操作中最主要是注意(),防止碳二带至丙烯塔。
第21题:
顺序分离流程中,脱乙烷塔塔顶出料中的主要组分有()。
第22题:
碳二加氢反应器配氢前脱乙烷塔顶温度可以不合格。
第23题:
脱乙烷塔开车后,碳二加氢反应器可以进料,此时脱乙烷塔应该是()。