急冷系统开车前应将汽油接进（）。A、汽油分馏塔塔釜B、急冷水沉降槽水侧C、急冷水沉降槽油侧D、汽油汽提塔

题目

急冷系统开车前应将汽油接进（）。

  • A、汽油分馏塔塔釜
  • B、急冷水沉降槽水侧
  • C、急冷水沉降槽油侧
  • D、汽油汽提塔
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1.乙烯装置工艺水带油过多影响()。A、造成汽油损失，排污带液等，污染环境B、急冷水塔釜聚合，堵塞再沸器以及液面引压等，造成工艺水塔加热不好以及液面等仪表指示不准C、汽油产量增高，外送汽油量加大

2.急冷油是（）A、汽油B、柴油C、蜡油

3.进压缩系统的裂解气来自（）塔。A、急冷塔10-C-105B、汽油分馏塔10-C-101C、燃料油汽提塔10-C-102D、工艺水汽提塔10-C-104

4.关于急冷油的粘度，下列说法中不正确的是（）。A、侧线裂解柴油采出过多会使急冷油粘度变高B、加大塔顶汽油回流量能够降低急冷油粘度C、裂解燃料油采出过多会使急冷油粘度变高D、降低汽油分馏塔塔釜温度有利于降低急冷油粘度

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  • 第1题：

    急冷塔液面通过（）来控制。

    • A、急冷水量
    • B、除盐水补充量
    • C、急冷水出装置量
    • D、急冷塔尾气进料量

    正确答案:C

  • 第2题：

    在汽油回流量低于正常值时，若汽油分馏塔塔顶温度仍低于100℃，则原因可能有（）。

    • A、汽油回流温度较低
    • B、急冷水乳化
    • C、侧线裂解柴油采出量过小
    • D、侧线裂解柴油采出过大

    正确答案:A,B

  • 第3题：

    碳二加氢反应器再生过程中，烧焦前恒温蒸汽排至（）。

    • A、现场
    • B、火炬
    • C、急冷水塔
    • D、汽油分馏塔

    正确答案:C

  • 第4题：

    急冷系统的重要工艺参数包括（）。

    • A、汽油分馏塔顶温度
    • B、塔釜温度
    • C、急冷油粘度
    • D、干点、闪点

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    尾气急冷塔的急冷水循环量大小用于调节（）。

    • A、急冷塔顶温度
    • B、急冷塔底温度
    • C、急冷塔急冷水入口温度
    • D、急冷塔塔底液位

    正确答案:A

  • 第6题：

    裂解气降温过程所用的冷却介质包括（）。

    • A、急冷油
    • B、高温饱和水
    • C、常温冷水
    • D、裂解汽油

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    汽油分馏塔釜温度对急冷油系统的操作有何影响？


    正确答案: 1.对急冷油性质产生影响。提高釜温，急冷油比重增大，粘度升高，油品变重；降低釜温，正好相反。
    2.影响黧蒸汽发生量。提高釜温，相应提高了急冷油的温度，可以多产生稀释蒸汽，但同时，油品变重后，在稀释蒸汽中的传热效率降低.
    3.改变汽油分馏塔内的温度分布，影响侧线产品采出，使侧线产品变重，同时，使塔顶裂解汽油的干点提高.

  • 第8题：

    老区急冷岗位（包括急冷油和急冷水系统）停车前，在工艺控制上应进行哪些准备工作？


    正确答案:1.裂解炉全部停止投油前，应将汽油分馏塔液面尽量降低。
    2.使油水分离罐中的汽油液面保持在80－90％，油水界面维持在40％
    3.在全部裂解炉停止投油前3－4天，则开始将急冷油粘度逐步降低，至停油前，急冷油粘度应降至20厘沲（50℃）以下。为此，可将TIC－100～TIC－151－2A/B设定为200℃，适当减少汽油分馏塔侧线采出，提高TIC－112设定值，将塔釜温度降至180－185℃
    4.在急冷油减粘操作前，应存足够开车用的调质油。

  • 第9题：

    提高汽油分馏塔釜温，对急冷油性质有何影响？


    正确答案: 提高塔釜温度，则急冷油比重增大，粘度升高，油品变重。

  • 第10题：

    急冷系统节能措施有（）。

    • A、提高汽油分馏塔塔釜温度，最大限度地多产稀释蒸汽
    • B、尽量回收汽油分馏塔内的热量
    • C、充分利用急冷水塔塔底急冷水的热量
    • D、降低工艺水的排放量

    正确答案:A,B,C,D

  • 第11题：

    单选题
    进压缩系统的裂解气来自（）塔。
    A

    急冷塔10-C-105

    B

    汽油分馏塔10-C-101

    C

    燃料油汽提塔10-C-102

    D

    工艺水汽提塔10-C-104


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    以下不是急冷油循环泵抽空的原因是（）。
    A

    入口过滤器堵塞

    B

    急冷油粘度太高

    C

    汽油分馏塔塔釜无液面

    D

    泵机械故障

    E

    折流板掉下堵住入口孔


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    急冷水沉降槽发生乳化的原因主要是pH值过大。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    急冷系统开车前汽油分馏塔应接油，使其液面达到（）。

    • A、40%
    • B、60%
    • C、80%
    • D、100%

    正确答案:C

  • 第15题：

    以下不是急冷油循环泵抽空的原因是（）。

    • A、入口过滤器堵塞
    • B、急冷油粘度太高
    • C、汽油分馏塔塔釜无液面
    • D、泵机械故障
    • E、折流板掉下堵住入口孔

    正确答案:B

  • 第16题：

    提高急冷油系统热回收率（）。

    • A、无限量提高急冷油塔釜温
    • B、减少急冷油循环量
    • C、使用调质稀释油
    • D、釜温升高和急冷油粘度下降

    正确答案:D

  • 第17题：

    急冷水泵坏的工艺现象是（）。

    • A、急冷水流量无
    • B、急冷塔顶温度上升
    • C、急冷塔底液面上升
    • D、急冷水pH值上升

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    从控制汽油分馏塔釜急冷油粘度的角度看，用汽油分馏塔的哪个侧线采出口较好，为什么？


    正确答案: 用筛扳之上的采出口为好。因为该处的组份较重，由该
    处采出，不会对汽油分馏塔釜的急冷油粘度产生大影响

  • 第19题：

    从保证急冷油循环泵的密封油质量看，汽油分馏塔用哪个侧线采出较好？为什么？


    正确答案: 用一二层填料之间的采出口为好
    因为该处油的组份较劲，且物料中夹带的焦粒较少，对
    急冷油循环泵的密封有利

  • 第20题：

    汽油分馏塔为什么要控制急冷油的粘度？


    正确答案: 1.急冷油粘度过高，会使急冷油循环泵消耗功率增加，
    出口压力降低，严重时，用管道阻力降增大，会使急冷
    油循环困难，影响急冷油系统的正常运行；同时，急冷
    油传热效率下降，发生的流量降低；如粘度过低，则可能造成急冷油循环。
    2.急冷油粘度过高如不调整，会使急冷油品质变差，胶
    质和焦粘增多，易引起换热器和过滤器堵塞。

  • 第21题：

    裂解气中水的来源主要除了急冷塔外还有（）。

    • A、急冷塔
    • B、碱洗塔
    • C、汽油分馏塔
    • D、凝液汽提塔

    正确答案:B

  • 第22题：

    多选题
    急冷系统的重要工艺参数包括（）。
    A

    汽油分馏塔顶温度

    B

    塔釜温度

    C

    急冷油粘度

    D

    干点、闪点


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    裂解气中水的来源主要除了急冷塔外还有（）。
    A

    急冷塔

    B

    碱洗塔

    C

    汽油分馏塔

    D

    凝液汽提塔


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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