炉温与燃料油流量构成气动串级调节系统,炉温为主参数,燃料油流量为副参数,采用气开调节阀,主副调节器的正反作用可分为正作用,正作用或反作用,反作用,这样的选择为什么?

题目

炉温与燃料油流量构成气动串级调节系统,炉温为主参数,燃料油流量为副参数,采用气开调节阀,主副调节器的正反作用可分为正作用,正作用或反作用,反作用,这样的选择为什么?


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  • 第1题:

    在进行加热炉被加热物料出口温度串级控制系统设计时,当主要干扰来自于燃料油或燃料气的热值波动时,应选择()作为串级控制系统的副变量

    A、燃料流量

    B、燃料阀后压力

    C、炉膛温度


    参考答案:C

  • 第2题:

    加热炉的温度-燃料油流量串级控制系统的优点是什么?


    正确答案:当燃料油流量发生变化还未影响到炉子出口温度变化之前,其副回路即先行调节,及时消除燃料油的干扰,使得炉子出口温度变化较小,控制质量得到提高。

  • 第3题:

    燃料油如果粘度高,应该提高燃料油流量。()


    正确答案:错误

  • 第4题:

    在烟气温度与燃料压力构成的串级调节系统中,下列说,法正确的是()。

    • A、燃料压力是主变量
    • B、炉温是主变量
    • C、炉温和燃料压力都是主变量
    • D、炉温和燃料压力都是副变量

    正确答案:B

  • 第5题:

    进入余热炉AOG(吸收塔顶放空尾气)中断时,应(),以确保余热炉温度控制基本平稳。

    • A、立即增大余热炉废水烧量
    • B、在不影响余热炉低流量联锁动作情况下,立即快速降低余热炉燃料油量
    • C、缓慢降低余热炉燃料油量
    • D、立即降低余热炉助燃空气量

    正确答案:B

  • 第6题:

    在由炉温与燃料油流量构成的串级调节系统中,下列说法正确的是()。

    • A、炉温是主变量
    • B、燃料油流量是主变量
    • C、炉温和燃料油流量都是主变量
    • D、炉温和燃料油流量都是副变量

    正确答案:A

  • 第7题:

    炉温与燃料油流量构成的串级控制系统中,若炉温作为主参数,燃料油作为副参数,采用气开阀,则主,副调节器的正反作用确定为()

    • A、主调节器正作用,副调节器反作用
    • B、主调节器反作用,副调节器反作用
    • C、主调节器反作用,副调节器正作用
    • D、不确定

    正确答案:B

  • 第8题:

    造成燃料油压力下降,供油不足,致使炉温下降或炉子熄火等现象的原因一般是()。

    • A、燃料油过轻,粘度过低
    • B、燃料油过重,粘度大
    • C、燃料油含水
    • D、燃料油压力过大

    正确答案:A

  • 第9题:

    在加热炉出口温度控制系统中,若燃料油部分的干扰较大,加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时,流量测量较困难时应采用()控制系统最为合适。

    • A、出口温度—炉膛温度串级控制系统
    • B、出口温度—燃料油流量串级控制系统
    • C、出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统
    • D、单回路控制系统

    正确答案:C

  • 第10题:

    加热炉燃料油流量控制阀一般选用()。

    • A、气开式气动薄膜调节阀
    • B、气关式气动薄膜调节阀
    • C、气开式气动蝶阀
    • D、气关式气动蝶阀

    正确答案:A

  • 第11题:

    问答题
    加热炉的温度-燃料油流量串级控制系统的优点是什么?

    正确答案: 当燃料油流量发生变化还未影响到炉子出口温度变化之前,其副回路即先行调节,及时消除燃料油的干扰,使得炉子出口温度变化较小,控制质量得到提高。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    造成燃料油压力下降,供油不足,致使炉温下降或炉子熄火等现象的原因一般是()。
    A

    燃料油过轻,粘度过低

    B

    燃料油过重,粘度大

    C

    燃料油含水

    D

    燃料油压力过大


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    正常操作中,若使用阀门调节副线流量时,必须()进行,防止炉温大幅度波动。


    正确答案:缓慢

  • 第14题:

    燃料压力不稳时,燃料油压上升,炉温(),压力下降炉温(),瓦斯压力上升,炉温(),瓦斯压力下降,炉温()。


    正确答案:上升;下降;上升;下降

  • 第15题:

    加热炉炉出口温度与()实现串级控制。

    • A、燃料气压力
    • B、燃料气流量
    • C、燃烧空气压力
    • D、燃料油压力

    正确答案:A

  • 第16题:

    转化炉温度控制,适宜用对流段入口烟气温度与燃料气压力进行串级控制,这种串级控制方式,有利于达到控稳炉温的目的。


    正确答案:正确

  • 第17题:

    燃烧器控制箱上均配有出炉温度调节器,可自动或手动控制()

    • A、燃气压力
    • B、燃油流量
    • C、出炉温度
    • D、油气比例

    正确答案:C

  • 第18题:

    炉温与燃料油流量构成的串级控制系统中,炉温为主参数,燃料油流量为副参数,采用气开阀。主、副调节器的正反作用可分四组,下列表述正确的是()。

    • A、正作用;正作用
    • B、正作用;反作用
    • C、反作用;反作用
    • D、反作用;正作用

    正确答案:A,C

  • 第19题:

    加热炉的燃料油(气)系统,应选用()式的调节阀(气动)。


    正确答案:气开

  • 第20题:

    下列各项中,()会造成烟囱冒烟,炉温超高。

    • A、燃料瓦斯压力下降
    • B、瓦斯带油
    • C、蒸汽带水
    • D、燃料油带水

    正确答案:B

  • 第21题:

    燃料油一回炼流量的影响因素及调节方法是什么?


    正确答案: 影响因素:
    (1)P203出口压力变化
    (2)喷嘴堵塞
    (3)流量指示失灵
    (4)调节阀失灵
    调节方法:
    (1)调整泵出口压力平稳
    (2)蒸汽反吹,不通时等停工处理
    (3)流量指示失灵,改手动控制,联系仪表处理
    (4)副线控制,联系仪表修理

  • 第22题:

    炉温与燃料油流量构成的串级控制系统中,炉温为主参数,燃料油流量为副参数,采用气开阀。主、副调节器的“正、反”作用可分为四种组合,指出哪种是正确的:()

    • A、主:正作用;副:正作用
    • B、主:正作用;副:反作用
    • C、主:反作用;副:反作用
    • D、主:反作用;副:正作用

    正确答案:A,C

  • 第23题:

    单选题
    在加热炉出口温度控制系统中,若燃料油部分的干扰较大,加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时,流量测量较困难时应采用()控制系统最为合适。
    A

    出口温度—炉膛温度串级控制系统

    B

    出口温度—燃料油流量串级控制系统

    C

    出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统

    D

    单回路控制系统


    正确答案: D
    解析: 暂无解析