焚烧炉停烧废水的要求包括（）等。A、必须在焚烧炉开始降温前停烧B、停烧后废水系统必须放净、吹扫C、吹扫时废水应吹入焚烧炉D、逐条支线吹扫
题目
焚烧炉停烧废水的要求包括（）等。
- A、必须在焚烧炉开始降温前停烧
- B、停烧后废水系统必须放净、吹扫
- C、吹扫时废水应吹入焚烧炉
- D、逐条支线吹扫
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第1题：
焚烧炉停烧废水应安排在（）。
- A、焚烧炉开始降温时
- B、焚烧炉开始降温前
- C、焚烧炉降温过程中
- D、焚烧炉降温后
正确答案:B -
第2题：
正常生产中造成焚烧炉炉膛温度异常上升的主要原因可能有（）等。
- A、投用的燃料气带液
- B、硫铵聚合物焚烧量突然增加
- C、燃料油压控系统故障导致油嘴前压力突然上升
- D、废水烧量增大
正确答案:A,B,C -
第3题：
可导致焚烧炉燃料油烧嘴出现结焦的原因有（）等。
- A、燃料油运动粘度过大
- B、风门开度不够
- C、雾化效果不好
- D、燃料油温度控制偏高
正确答案:A,B,C -
第4题：
燃料油烧嘴雾化效果较差（）导致焚烧炉燃料油烧嘴出现结焦。
- A、可能
- B、不会
- C、偶有
- D、会
正确答案:D -
第5题：
酸性气燃烧炉与尾气焚烧炉停炉的顺序正确的是（）。
- A、酸性气燃烧炉先停
- B、尾气焚烧炉先停
- C、需要同时停
- D、没有先后顺序
正确答案:A -
第6题：
焚烧炉焚烧氢氰酸时，应（），以确保人身及设备安全。
- A、停止废水焚烧
- B、适提焚烧炉操作温度
- C、佩戴合适防护器材上现场操作并做好安全监护
- D、控制氢氰酸总量及调节速度
正确答案:B,C,D -
第7题：
对于主要使用燃料气作为燃料的废水焚烧炉，如燃料气系统带液，则焚烧炉烟道温度会（）。
- A、小幅上升
- B、大幅度上升
- C、基本不变
- D、有所降低
正确答案:B -
第8题：
焚烧炉停烧废水后吹扫应安排在焚烧炉降温后。（）
正确答案:错误 -
第9题：
1.0MPa蒸汽中断时，必须切断送入焚烧炉的（）。
- A、废水
- B、燃料油
- C、燃料气
- D、氢氰酸
正确答案:A,B,D -
第10题：
焚烧炉停烧废水后必须进行废水管线吹扫，其吹扫出的废水应（）。
- A、在入焚烧炉前断开排出
- B、打开沿程低点导淋排放
- C、吹入焚烧炉
- D、送入废水槽
正确答案:C -
第11题：
丙烯腈生产工艺产生废气的主要部位是废水焚烧炉烟筒和吸收塔尾气排气筒。
正确答案:正确 -
第12题：
多选题船舶建造检验时，对船舶的焚烧炉检验是包括（）A燃烧温度控制和停炉装置
B燃烧室负压
C失电报警装置和自动停炉装置
D填充装置
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第13题：
焚烧炉燃料油泵出口压力偏低时，操作人员应立即上现场进行紧急检查和处理，无效后通常应（）。
- A、切出焚烧废水
- B、及时上提废水烧量
- C、及时将氢氰酸引入
- D、切换至备用泵运行
正确答案:D -
第14题：
油嘴风门开度不足一般不会导致焚烧炉燃料油烧嘴出现结焦。（）
正确答案:错误 -
第15题：
可导致焚烧炉淹膛产生的原因有（）等。
- A、焚烧炉操作温度不够
- B、废水烧嘴分布不均
- C、废水烧量过大
- D、废水嘴雾化效果不好
正确答案:A,B,C,D -
第16题：
船舶建造检验时，对船舶的焚烧炉检验是包括（）
- A、燃烧温度控制和停炉装置
- B、燃烧室负压
- C、失电报警装置和自动停炉装置
- D、填充装置
正确答案:A,B,C,D -
第17题：
当焚烧炉发生自保而停炉后，内操需将尾气焚烧炉停炉输入报警信号全部切除，将联锁输出信号进行复位。
正确答案:正确 -
第18题：
丙烯腈焚烧炉的燃料油烧嘴一般采用（
- A、机械雾化
- B、空气雾化
- C、机械空气雾化
- D、蒸汽雾化
正确答案:D -
第19题：
其它条件不变时，正常生产中提高焚烧炉废水烧量将会导致焚烧炉炉膛温度异常上升。（）
正确答案:错误 -
第20题：
丙烯腈焚烧炉的废液烧嘴一般采用（）。
- A、机械雾化
- B、蒸汽雾化
- C、机械空气雾化
- D、空气雾化
正确答案:B -
第21题：
影响焚烧炉热效率的因素包括（）等。
- A、烟气中过剩氧含量
- B、燃料油烧嘴燃烧状况
- C、废水温度
- D、设备衬里完好情况
正确答案:A,B,D -
第22题：
一般来说，在适宜温度下做好废水嘴的均匀分布并控制好废水烧量可以杜绝焚烧炉淹膛的产生。（）
正确答案:错误 -
第23题：
凡强制送风的炉子，停煤气时，应先关闭所有的烧嘴，然后停（）。
- A、烧嘴
- B、水泵
- C、制氧机
- D、供电设备
正确答案:A