装置开车时,脱硫系统压力要低于转化系统压力。
第1题:
A、提高脱硫系统的压力
B、降低脱硫系统的压力
C、提高转化系统的压力
D、降低转化系统的压力
第2题:
此题为判断题(对,错)。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
大修后系统开车,转化通入SO2气体时,如锅炉压力过(),会对锅炉本体造成低温腐蚀。
第5题:
刚开车时,合成塔压力多数低于19.6MPa,柱塞泵出口压力取决于系统压力。
第6题:
停工循环时,脱硫系统压力必须低于转化系统压力,防止()窜入转化系统
第7题:
脱硫系统开工循环的压力要低于转化系统的压力,防止()而使转化催化剂结炭
第8题:
精脱硫岗位操作要点()。
第9题:
用轻石脑油作原料时,脱硫系统配氢中断,会造成()。
第10题:
开汽时,转化联脱硫系统循环要具备什么条件?
第11题:
停工循环时,要求脱硫系统压力低于转化系统压力,目的是()。
第12题:
脱硫系统原始开车为什么要进行碱洗?
第13题:
第14题:
此题为判断题(对,错)。
第15题:
开车循环时,保持转化系统压力比脱硫系统的压力稍高,是为了提高转化系统升温带热的需要。
此题为判断题(对,错)。
第16题:
开车循环时,保持转化系统压力比脱硫系统的压力稍高,是为了提高转化系统升温带热的需要。
第17题:
转化炉配氢配汽正常后,为了保证压力平稳,脱硫系统要先经过()平衡后,才开始联入
第18题:
开工过程中,为了防止转化催化剂结碳,下列方法正确的是()。
第19题:
装置紧急停车,脱硫系统引氮气置换时,充压应()转化系统压力。
第20题:
停工循环时,脱硫系统压力应高于转化系统压力,防止油气窜人转化系统。
第21题:
装置紧急停车,脱硫系统压力要高于转化系统压力。
第22题:
停工循环时,脱硫系统压力应高于转化系统压力,防止油气窜入转化系统。
第23题:
轻油水蒸气转化制氢装置开车时,通常在转化系统配氢配汽前,将脱硫系统联入转化系统一起循环。