为什么大修后要对调节阀进行反复调校检查？
题目
为什么大修后要对调节阀进行反复调校检查？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
调节阀检修后，阀位对应关系有可能改变，如不反复调校，开车时可能出现问题。
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第1题：
大修期间为什么要对一回路进行氢氧分离？四步氢氧分离的条件和内容是什么？
正确答案: 目的：
1：由于一回路排水的容器内都含有氢气，大修期间一回路及相关容器将连通大气，避免氢氧混合发生爆炸；
2：相邻机组一般一回路相关系统含有氢气，为了防止氢爆，两机组公用的含氢系统（TEP/RPE）必须彻底分隔开来。
四步氢氧分离的内容和条件：
第一步：隔离RCV002BA氢气供应，并将TEP001BA与TEP008BA分隔。
条件：TEP001BA和除气器001DZ吹扫合格；一回路H2含量降至5cc/kg；停堆前2h实施。
第二步：将3RPE与4RPE分隔并将废气排向DVW而不再排TEG。
条件：一回路冷却到120°C；RCP002BA、PZR环管、RPE001BA、RCV002BA、TEP前置箱和除气器氮气吹扫结束；H2含量<2%时一回路注入双氧水前实施。
第三步：切断RX厂房（包括中压安注箱、RCP002BA、RCP009BA、RPE001BA等）和RCV002BA的氮气供应。
条件：一回路氧化操作后实施。
第四步：隔离3TEP的氮气供应并将TEP001BA的排气导向DVN烟囱。
条件：一回路冷却到50°C，三台主泵都停运以后实施。 -
第2题：
为什么要对运行线路进行巡视、检查和维修？巡视工作分为几种？
正确答案:由于架空线路故障种类很，为及时消除故障，杜绝事故发生，保证线路安全运行，因此必须搞好线路运行的巡视、检查和维修工作。
线路运行的巡视工作主要有：
①定期巡视；
②特殊性巡视；
③夜间巡视；
④故障性巡视；
⑤监察性巡视。 -
第3题：
为什么要对检查、测量和试验设备进行控制？
正确答案: 对用于证实产品是否符合规定要求的检验、测量和试验设备进行控制的目的是为了确保检验、测量和试验设备不确定度已知，并与要求的测量能力一致。 -
第4题：
为什么要对焊接接头进行焊后热处理？
正确答案: 1.消除焊接残余应力；
2.改善焊缝金属组织，提高接头韧性；
3.稳定结构尺寸。 -
第5题：
系统测试中是如何测试链路长度的？使用数字仪表测试长度时，为何要对仪表进行调校？怎样调校？
正确答案:（1）测量双绞线长度时，通常采用TDR（时域反射计）测试技术，时域反射计TDR的工作原理是测试仪从电缆一端发出一个脉冲波，在脉冲波行进时，如果碰到阻抗的变化，如开路、短路或不正常接线时，就会将部分或全部的脉冲能量反射回测试仪。依据来回脉冲波的延迟时间及已知的信号在电缆传播的NVP（额定传播速率），测试仪就可以计算出脉冲波接收端到该脉冲返回点的长度。
NVP表示电信号在电缆中传输速度与光在真空中传输速度之比值。当测量了一个信号在链路往返一次的时间后，就得知电缆的NVP值，从而计算出链路的电子长度。它们之间的关系为NVP=（2*L）/（T*c）L为电缆长度，T为信号传送与接收之间的时间差，C为真空状态下的光速。
（2）测量仪表的NVP正确与否对长度测量精度影响很大，因此要调校仪表，通过对比测试长度与实际长度来校准测试仪器的NVP值。 -
第6题：
在实际生产中，调节阀在检修后调校应注意些什么？
正确答案: ⑴首先检查定位器安装位置或定位器反馈杆连接螺栓位置，保证阀门开度在50%，定位器反馈杆处于水平位置。有手轮机构的调节阀，可先操作手轮使阀门开度为50%，无手轮的调节阀可单独给膜头送入开度50%的信号，保持反馈杆为水平位置后固定定位器或反馈杆连接螺栓，然后操作手轮全开或撤去膜头信号。
⑵根据阀门气开、气关形式，调整定位器反馈杠杆、挡板或凸轮，以使定位器和调节阀组成负反馈系统，然后送标准信号调整零位、量程直到符合要求为止。 -
第7题：
继电保护检修调校工作结束验收时，要对每一个元件分别进行动作实验。
正确答案:错误 -
第8题：
为什么要对胶印设备进行定期检查？检查的项目是什么？
正确答案: 为了及时地消除设备事故的隐患，每台胶印机要进行定期全面检查。
检查的项目：
（1）叨纸牙及其弹簧；递纸牙及其弹簧以及装版夹版的固定调节螺丝等机件的
紧固程度，以免因螺丝或版夹的跳出而轧坏滚筒。
（2）前规自锁机构、双张控制器、输纸板上的安全杠以及窜墨辊轴承碎裂后滚珠落入齿轮而把机器轧坏。
（3）收纸链条销子及调节螺丝、水墨胶辊及其部件的轴承，输纸机上的部件和输纸板上的部件等。 -
第9题：
在生产现场，气动调节阀调校的主要项目有哪些？
正确答案: 在生产现场，气动调节阎调校的主要项目有基本误差、回差、始终点偏差、倾定行程偏差、泄漏量等。 -
第10题：
问答题说明为什么要进行模型校验和结果调校。正确答案：
模型校验主要目的是保证模型和建模过程本身的正确和准确。模型调校的主要目的是保证模型对现实问题的适应性。无论是模型的校验还是调校,都是为了防止所谓的“垃圾输入”、“垃圾输出”问题。如果采用了不合适的模型,模型结果没有任何意义;如果模型的输出不合适,即使模型是正确的,结果也会失去其应有的价值。所以要进行模型校验和结果调校。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题为什么要对电机进行绝缘电阻检查？正确答案： 因为电机绕组与地之间以及绕组与绕组之间绝缘电阻的大小是衡量其绝缘性能好坏的重要标志。当绝缘电阻太低时，绝缘物易被击穿而漏电，甚至造成短路。所以要对电机进行绝缘电阻检查。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题机组扩大性大修后，为什么要进行甩负荷试验？正确答案： 甩负荷试验的目的是为了检验调速器的动态特性及机组继电保护、自动装置的灵敏度，检查蜗壳压力上升值与速率上升是否在调节保证计算的允许范围内。解析： 暂无解析 -
第13题：
机组扩大性大修后，为什么要进行甩负荷试验？
正确答案:甩负荷试验的目的是为了检验调速器的动态特性及机组继电保护、自动装置的灵敏度，检查蜗壳压力上升值与速率上升是否在调节保证计算的允许范围内。 -
第14题：
为什么要对新装和大修后的锅炉进行化学清洗？
正确答案: 锅炉在制造、运输和安装、检修的过程中，在汽水系统各承压部件内部难免要产生和粘污一些油垢、铁屑、焊渣、铁的氧化物等杂质。这些杂质一但进入运行中的汽水系统，将对锅炉和汽轮机造成极大的危害，所以对新装和大修后正式投运前的锅炉必须进行化学清洗，清除这些杂物。 -
第15题：
机组扩大性的大修后，为什么要进行甩负荷试验？
正确答案:甩负荷试验的目的是为了检验调速器的动态特性及机组继电保护自动装置的灵敏度，检查压力上升值与速率上升是否在调节保证计算的允许范围内。 -
第16题：
正常情况下，如果要进行调节阀阀位调校，必须打开调节阀的旁路同时关闭调节阀的一次阀或者二次阀。（）
正确答案:正确 -
第17题：
大修在生产现场，气动调节阀调校的主要项目有哪些？
正确答案: 主要有：基本误差、回差、死区、始终点偏差、额定行程偏差、泄露量等。 -
第18题：
请简述气动调节阀的调校过程。
正确答案: 气动调节阀调校过程如下：
1.外观检查。检查各零部件是否齐全、不缺、不松、用肥皂水试漏。
2.校验。气开阀——当膜头风压在20±5kPa时，拧松阀杆缩紧螺母，调节调节杆的长短，使阀芯与阀座关闭，随即旋紧螺母，使阀杆与上面阀杆连接器可靠连接并调整行程指示器，使之指示在阀关的位置，再调整弹簧的拧紧力，当膜头风压为20±5kPa时刚好启动，在膜头风压为100±5kPa时应达到全行程指示开的位置。气关阀——当膜头风压为20±5kPa时，阀刚能启动，否则调弹簧的拧紧力，当膜头风压升到100±5kPa时，调调节阀杆长短，使阀芯与阀座关闭膜头并调整行程指示器，指示在阀关的位置。 -
第19题：
为什么要对机车进行检查作业？
正确答案: 机车在运行中，由于各种原因往往会造成机件松动损坏，直接影响机车运用与行车安全。
造成机车部件损坏的原因很多，其主要有以下4个方面：
（1）机车运用中受各种力的作用，使各有关部件发生松动、折损、裂纹、变形等不同程度的异常现象。有些部件虽然不直接承受或较少承受机车的动能破坏作用，但它们由于处于不断的运动状态，也会造成自然耗损。
（2）对机车运用保养方面，有不良状态而不及时处理会造成部件丢失或损坏加剧；机车各有关部件缺少润滑油，会造成部件磨耗、发热、烧损。
（3）机车各部件不清洁会影响机车故障以及不良状态的发生，还会使电气绝缘程度降低；电器接线及触头接触不良，会造成电路虚接、断路和电器触头的烧损；内燃机车的柴油机起动及加载温度太低，易造成冷却水系统管路及部件漏泄或损坏等。
（4）在机车检修过程中，存在的部件紧固程度不够、配件尺寸不正确、紧余量或间隙不符合要求以及安装偏移、压力及弹力不足等缺陷，都会给机车运用带来危害。
因此，在机车运用中必须对机车各部件经常检查与定期给油，以便及早发现不良处所并加以整修，防止各部件超正常耗损，防止机破事故，确保行车安全。 -
第20题：
为什么要对电机进行绝缘电阻检查？
正确答案: 因为电机绕组与地之间以及绕组与绕组之间绝缘电阻的大小是衡量其绝缘性能好坏的重要标志。当绝缘电阻太低时，绝缘物易被击穿而漏电，甚至造成短路。所以要对电机进行绝缘电阻检查。 -
第21题：
问答题系统测试中是如何测试链路长度的？使用数字仪表测试长度时，为何要对仪表进行调校？怎样调校？正确答案： （1）测量双绞线长度时，通常采用TDR（时域反射计）测试技术，时域反射计TDR的工作原理是测试仪从电缆一端发出一个脉冲波，在脉冲波行进时，如果碰到阻抗的变化，如开路、短路或不正常接线时，就会将部分或全部的脉冲能量反射回测试仪。依据来回脉冲波的延迟时间及已知的信号在电缆传播的NVP（额定传播速率），测试仪就可以计算出脉冲波接收端到该脉冲返回点的长度。
NVP表示电信号在电缆中传输速度与光在真空中传输速度之比值。当测量了一个信号在链路往返一次的时间后，就得知电缆的NVP值，从而计算出链路的电子长度。它们之间的关系为NVP=（2*L）/（T*c）L为电缆长度，T为信号传送与接收之间的时间差，C为真空状态下的光速。
（2）测量仪表的NVP正确与否对长度测量精度影响很大，因此要调校仪表，通过对比测试长度与实际长度来校准测试仪器的NVP值。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题为什么要对机车进行检查作业？正确答案： 机车在运行中，由于各种原因往往会造成机件松动损坏，直接影响机车运用与行车安全。
造成机车部件损坏的原因很多，其主要有以下4个方面：
（1）机车运用中受各种力的作用，使各有关部件发生松动、折损、裂纹、变形等不同程度的异常现象。有些部件虽然不直接承受或较少承受机车的动能破坏作用，但它们由于处于不断的运动状态，也会造成自然耗损。
（2）对机车运用保养方面，有不良状态而不及时处理会造成部件丢失或损坏加剧；机车各有关部件缺少润滑油，会造成部件磨耗、发热、烧损。
（3）机车各部件不清洁会影响机车故障以及不良状态的发生，还会使电气绝缘程度降低；电器接线及触头接触不良，会造成电路虚接、断路和电器触头的烧损；内燃机车的柴油机起动及加载温度太低，易造成冷却水系统管路及部件漏泄或损坏等。
（4）在机车检修过程中，存在的部件紧固程度不够、配件尺寸不正确、紧余量或间隙不符合要求以及安装偏移、压力及弹力不足等缺陷，都会给机车运用带来危害。
因此，在机车运用中必须对机车各部件经常检查与定期给油，以便及早发现不良处所并加以整修，防止各部件超正常耗损，防止机破事故，确保行车安全。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题为什么要对胶印设备进行定期检查？检查的项目是什么？正确答案： 为了及时地消除设备事故的隐患，每台胶印机要进行定期全面检查。
检查的项目：
（1）叨纸牙及其弹簧；递纸牙及其弹簧以及装版夹版的固定调节螺丝等机件的
紧固程度，以免因螺丝或版夹的跳出而轧坏滚筒。
（2）前规自锁机构、双张控制器、输纸板上的安全杠以及窜墨辊轴承碎裂后滚珠落入齿轮而把机器轧坏。
（3）收纸链条销子及调节螺丝、水墨胶辊及其部件的轴承，输纸机上的部件和输纸板上的部件等。解析： 暂无解析