绕制翅片管、轧制翅片管、串制翅片管各有什么优缺点（特点）？
题目
绕制翅片管、轧制翅片管、串制翅片管各有什么优缺点（特点）？
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第1题：
什么叫翅片管？翅片管有什么作用？翅片管使用的条件是什么？
正确答案: 为了提高对流侧烟气传热系数，在对流管的外壁焊接一定数量的翅片，这种炉管统称翅片管。加热炉的对流炉管采用翅片管，其主要作用是扩大加热面积，提高加热炉的热效率。
翅片管使用的条件是：烟气温度不得低于380℃；加热一般只能烧气。当烧重油时，翅片间距不能小于25mm。烧污油或高黏度渣油的加热炉不能用翅片管。 -
第2题：
对流室采用钉头管或翅片管的好处是什么？什么情况下采用钉头管？什么情况下采用翅片管？
正确答案:对流室采用钉头管或翅片管可以扩大加热面积，提高加热炉热效率，一般钉头管相当光管面积的2～3倍，重量相当光管的1.5～2倍，热强度相当光管的2～3倍。翅片管相当光管面积的4～9倍，重量相当光管的1.2～1.5倍，热强度相当光管的2～4倍。采用钉头管或翅片管的好处还在于可提高管壁温度减少低温露点腐蚀，在炼制含硫量高的原油时，炉管需采用合金材料，但管外可以采用碳钢钉头或翅片（温度低于470℃）一般单烧气体燃料时最好采用翅片管，也可以采用钉头管，油气混烧以气为主，采用钉头管，不推荐用翅片管。采用钉头管或翅片管后，除单烧气体燃料外都必须设置吹灰器。 -
第3题：
什么是翅片管与管板的焊接连接？
正确答案: 翅片管与管板的焊接连接是在管板上开孔和坡口，翅片管穿入管板孔并与对齐后，用焊接的方法将翅片管与管板连接在一起，达到密封和抗拉脱的目的。 -
第4题：
什么是翅片管的串片工艺？
正确答案: 串片工艺是把金属薄板裁切或冲剪成单孔或多孔的矩形、圆形或多角形的翅片，再逐片串在一根或多根管子上，经浸镀锌或锡，胀接或焊接等方法，将翅片紧固，密合在管子上。 -
第5题：
什么是翅片管的轧片工艺？
正确答案: 轧片工艺是利用厚壁金属管在专用轧片机床上直接从管壁上挤压出光滑的螺旋翅片，也是制造炼油和石油化学工业有空冷器翅片管的主要工艺之一。这种工艺国外在四十所代就已广泛应用。初期主要有铜、铝等延展性较好的单层有色金属管轧制，以后为了适应高温、高压和耐腐蚀等介质的要求，多用双金属管轧制。例如为了抗腐蚀耐高压，在铝管内套上不锈钢管或黄铜管，然后放到轧机上将外管管壁金属轧出翅片。 -
第6题：
翅片管的串片工艺有哪几种密接方法？
正确答案: 因为串片管是将翅片逐片串到管子上的，由于管子往往不圆（尤其是焊接钢管），因此翅片与管壁之间难免有间隙。有间隙，就有间隙热阻，为此常采用以下几种密接措施。
（1）浸镀法镀层金属主要是锌和锡，其次是镉。浸镀前管子和翅片都必须经过化学处理，以清除其表面上的氧化物和油垢。铬镍钼合金钢用盐酸、硫酸加氧化剂（如硝酸）进行清洗；碳钢用冷盐酸和热稀硫酸溶液进行清洗；铜翅片只用稀硫酸清洗。翅片管经过必要的清洗去油垢后，再用含有氯化亚锡成分的氯化铵溶液进行处理一次（铜翅片除外）。才可置入熔融的锌（或锡）槽中（锌的熔点为400℃，锡的为230℃）。由于毛细作用，锌（或锡）能均匀地充满翅片和管子之间的所有间隙。凝固后二者即可构成牢固的连接，并在翅片和管子表面构成一层20～50微米厚的保护膜。但这种方法耗费金属较高，成本较高，每平方米换热面积约耗锌1.25～1.30kg。
（2）胀管法将串好的翅片管接到专用的加压设备上，用液压法（一般加压到30MPa以上）胀大管子通道，使翅片管紧箍在管子上。胀管法比较简单，一般只能用于延展性能良好的铜、铝等有色金属翅片管。很少用于钢管。
（3）接触焊采用专用的电焊机和缝焊机一边串片（或绕片）一边将翅片焊到管子上。为避免焊的过程中管子变形，一般要插入芯轴。在采用此种工艺时，翅片的穿孔处通常要有折边，以便焊接。这种方法被公认是一种比较理想的方法，但其缺点是要求有较复杂的专用设备。
（4）电阻焊接法在经清洗磨光的管壁上先涂敷一层焊剂，再把翅片串（或绕）到管子上，然后在翅片管两端接通电源，以较大的电流使焊剂中的金属融化，将管子与翅片焊在一起。 -
第7题：
钉头管及翅片管的作用？
正确答案: 其主要作用是扩大管子的传热面积，提高加热炉的热效率。 -
第8题：
空冷器是由（）构成
- A、轴流风机、翅片管两部分
- B、风筒、翅片管
- C、风叶、翅片管
- D、轮毂、翅片管
正确答案:A -
第9题：
空冷器为什么要用翅片管？
正确答案:因为空冷器采用的是空气作冷却剂，但空气的传热系数很小，一般只有15～50千卡／米2小时·℃，而液体的传热系数高达几百千卡／米2小时·℃，因此要想达到良好的传热效果必须采取强化措施，采用翅片管的目的就是增大传热表面积。提高传热系数，增强传热效果。 -
第10题：
加热炉的加热液体油料的对流管一般采用（）
- A、光管或钉头管
- B、光管或翅片管
- C、翅片管
- D、钉头管或翅片管
正确答案:D -
第11题：
空浴式燃料气加热器一般是翅片管换热器，下列不是翅片管换热器特点的是（）
- A、扩展换热面积
- B、使用寿命长
- C、促进湍流
- D、结构紧凑
正确答案:B -
第12题：
单选题在一列管换热器中，空气在壳程流动，将管程内流动的热水冷却。为该换热器选择翅片管，应选（）。A外翅片管
B内翅片管
C内翅片管或外翅片管都能改善传热效果
D无论选何种翅片管都不能改善换热效果
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
锅炉对流段内部由（）组成。
- A、光管
- B、光管及翅片管
- C、翅片管
- D、光管或翅片管
正确答案:B -
第14题：
湿式空冷翅片管翅片间距选用多少合理些？为什么？
正确答案: 目前国内使用的空冷器的翅片管翅片间距有2.3mm、2.5mm、2.8mm、3.2mm、3.6mm等，当采用湿式空冷器时宜选用翅片管翅片间距3.2mm和3.6mm。因为水具有液体表面张力，若选用2.3mm或2.5mm翅片管翅片间距时，冷却水喷淋到翅片上，由于液体表面张力的作用，水将停留在两翅片之间，造成冷却风无法到达翅片表面，起不到冷却效果。当翅片间距到达3.2mm时，液体表面张力小于液体自身的重力，冷却水不能停留在两翅片之间，冷却风到达翅片表面，起到良好的冷却作用。 -
第15题：
什么是翅片管的绕片工艺？
正确答案: 绕片工艺是将条形的金属薄片（金属薄带、螺旋弹簧形金属丝、金属条等）通过绕片机沿管子横向螺旋形地缠绕到管子上。然后根据需要再进行浸镀或胀、焊等工艺。使翅和管子进一步密合。
这种工艺工序少，生产效率高，节约材料、产品质量稳定，长期以来一直是各国制造翅片管的主要工艺。经过几十年来的不断发展，出现了多种型式的绕片工艺和专用设备，可生产出Ⅰ型、L型、LL型、G型、DR型、KL型、TC型、锯齿型、轮辐型以及镶嵌型等各种型式的翅片管。 -
第16题：
翅片管与管板有哪些连接型式？
正确答案: 翅片管与管板的连接方法有强度胀接，强度焊接，胀焊并用三种型式 -
第17题：
为什么有些换热面使用翅片管？
正确答案: 当换热器两侧流体的换热系数相差较大时，在换热系数小的流体一侧加上翅片，可扩大换热面表面积并促进流体的扰动减少传热热阻，有效地增大传热系数，从而增加传热量。或者在传热量不变的情况下，减小换热器的体积，使换热器高效紧凑。 -
第18题：
翅片管有什么作用？
正确答案: 加热炉的对流炉管采用翅片管，其主要作用是扩大加热面积，提高加热炉的热效率。 -
第19题：
什么叫翅片管？
正确答案: 为了提高对流管烟气侧的传热系数，在对流管的外壁上焊接一定数量一定规格的翅片，这种焊有翅片的炉管称为翅片管。 -
第20题：
加热液体油料的对流管为什么通常采用钉头管或翅片管？
正确答案:对流室里的传热以对流传热方式为主。由于管内侧膜传热系数远远大于管外侧烟气对炉管的膜传热系数，所以对流管的总传热速率被烟气一侧所控制。对流管采用钉头管或翅片管，可降低外侧传热热阻，以达到提高对流管总传热速率（即对流管热强度）的目的。但当加热气态介质时（如蒸汽、氢气或空气等），由于管子内、外侧膜传热系数基本相当，在对流室采用钉头管或翅片管就没有必要了，而应采用光管较为经济合理。 -
第21题：
加热炉的炉管都是翅片管。
正确答案:错误 -
第22题：
空浴式燃料气加热器的工作原理是通过翅片管外吸收空气重的热能间接传递给翅片管内的燃料气，对其进行加热。
正确答案:正确 -
第23题：
单选题空浴式燃料气加热器一般是翅片管换热器，下列不是翅片管换热器特点的是（）A扩展换热面积
B使用寿命长
C促进湍流
D结构紧凑
正确答案： A解析： 暂无解析