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第1题：
当（）时会导致压缩机排出温度升高，不同因素应采取不同的处理方法。
- A、吸入温度高
- B、进口压力低
- C、出口压力高
- D、壳体冷却差
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
辅助压缩机压缩比过大会造成（）。
- A、排出气量大
- B、排出温度低
- C、排出压力高
- D、排出温度高
正确答案:D -
第3题：
乙烯压缩机运行中，不会引起联锁停车的是（）。
- A、透平位移高
- B、段间吸入罐位高
- C、排出压力高
- D、排出温度高
正确答案:C -
第4题：
主机温度高的原因？
正确答案:冷却水量不足；冷却水温度过高。 -
第5题：
排放气压缩机压缩比过大会造成（）
- A、排出温度低
- B、排出温度高
- C、排出压力高
- D、排出气量大
正确答案:B -
第6题：
关于丙烯吸收塔（C-101）塔顶压力不稳的原因，下列表述正确的是（）。
- A、塔顶压控故障
- B、干气进料压力不稳
- C、排出管路不畅通
- D、吸收剂温度高
正确答案:A,B,C,D -
第7题：
开车时随着C701塔温度的升高要不断补入（）。
- A、C8A
- B、C9A
- C、C10A
- D、重整油
正确答案:A -
第8题：
当下列情况出现时，整个系统将不会关停（）。
- A、压缩机振动高
- B、压缩机排出温度高
- C、压缩机排出压力高
- D、压缩机滑油液位低
正确答案:D -
第9题：
活塞式压缩机验收试车时发现排气温度高，产生的原因可能是（）。
- A、吸入阀坏
- B、排出阀坏
- C、下段吸入阀坏
- D、下段排出阀坏
正确答案:B,C -
第10题：
乙烯制冷压缩机工艺联锁原因有（）。
- A、四段排出压力高
- B、三段排出温度高
- C、四段排出温度高
- D、各段吸入罐液位高
正确答案:B,C,D -
第11题：
燃机排气温度高或排气温度分散度高的原因有哪些？
正确答案: 燃机排气温度高或排气温度分散度高的原因：可能是因为火焰筒和过渡段有裂纹，燃气伺服阀故障，燃气喷嘴及单向阀故障和燃气分配器工作异常。 -
第12题：
单选题排放气压缩机压缩比过大会造成（）A排出温度低
B排出温度高
C排出压力高
D排出气量大
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
惰气发生装置的发生风机高温报警（T-AH-1.45A/B）可能原因是排气温度高和（）。
- A、风机出口阀不动作
- B、风机排出阀未打开
- C、温度开关故障
- D、报警系统误动作
正确答案:A,C,D -
第14题：
乙烯压缩机排出温度高的原因主要有哪些方面？
正确答案: 1、检查冷却水供应是否不足或中断；
2、排气阀或者后段吸入阀坏；
3、润滑油供应不足或中断。 -
第15题：
乙烯压缩机运行中，引起联锁停车的工艺条件有（）。
- A、三段排出温度高
- B、润滑油温度高
- C、排出压力高
- D、四段排出温度高
正确答案:A,D -
第16题：
NOx在汽油引擎燃烧温度愈高时，排出量愈少。
正确答案:错误 -
第17题：
四段排出温度高对精馏系统的影响？
正确答案: 1.造成T503塔顶温度高，乙烯损失大，燃料气排放过大。
2.造成乙烯塔再沸大，釜温顶温高，压力高，引起乙烯产品不合格，冷剂用量大，增加能耗。
3.如果是由于T501顶C4含量大引起的四段排出温度高，则影响T503塔釜加热，使T503顶漏甲烷 -
第18题：
C701塔底甲苯含量高最终影响（）单元操作。
- A、400#
- B、500#
- C、600#
- D、700#
正确答案:C -
第19题：
C701塔灵敏板温度高可引起（）。
- A、C8A损失到轻芳烃中
- B、轻芳烃落到塔底
- C、C701塔底温度低
- D、C701塔压降低
正确答案:A -
第20题：
不是乙烯压缩机排出温度高的原因有（）。
- A、检查冷却水供应是否不足或中断
- B、排气压力高
- C、一段吸入阀坏
- D、排气阀或者后段吸入阀坏
正确答案:C -
第21题：
丙烯制冷压缩机排出压力高的原因有（）。
- A、转速高
- B、冷却水温度高
- C、段间吸入罐液位高
- D、系统内有轻组分
正确答案:A,B,D -
第22题：
螺杆泵工作噪声过大的原因不包括（）
- A、吸油温度低
- B、联轴节对中不好
- C、吸入管漏气
- D、排出压力高
正确答案:D -
第23题：
单选题螺杆泵工作噪声过大的原因不包括（）。A吸油温度低
B联轴节对中不好
C吸入管漏气
D排出压力高
正确答案： C解析： 暂无解析