不联锁氧气混合站的是（）。A、反应器循环气入口温度高B、反应器循环气出口温度高C、反应器循环气出口温差高D、氧气混合站进出口温差高
题目
不联锁氧气混合站的是（）。
- A、反应器循环气入口温度高
- B、反应器循环气出口温度高
- C、反应器循环气出口温差高
- D、氧气混合站进出口温差高
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第1题：
氧气混合站开车吹扫过程中，进行到第（）步时需要打开氧气进料阀。
- A、4
- B、5
- C、6
- D、8
正确答案:B -
第2题：
解吸塔釜液泵故障并确定短时无法恢复时氧化系统应（）。
- A、降负荷不用停车
- B、仅氧气混合站紧急停车
- C、氧气混合站、循环压缩机都紧急停车
- D、不用处理
正确答案:C -
第3题：
环氧乙烷解吸塔釜液泵故障后的正确处理方法是（）。
- A、反应器降负荷
- B、反应器维持原负荷
- C、根据反应器出口环氧乙烷浓度停氧气混合站
- D、如长时间两台泵均无法启动，停氧气混合站，维持循环压缩机正常运行
正确答案:A,C -
第4题：
循环气系统在线分析反应器入口乙烯含量的取样位置在氧气混合站的上游。
正确答案:错误 -
第5题：
氧气混合站联锁停车后，反应器温度下降过快时应打开加热蒸汽保温。
正确答案:正确 -
第6题：
循环气自动放空的位置是在（）。
- A、反应器入口循环气管线上
- B、反应器出口循环气管线上
- C、氧气混合站上游循环气管线上
- D、氧气混合站的下游循环气管线上
正确答案:D -
第7题：
去氧气混合站的高压氮气应先经过过滤器除去氮气中的油质以避免在氧气混合站的管壁引起着火。
正确答案:错误 -
第8题：
氧气混合站联锁停车后，（）不需要关闭。
- A、氧气进料阀
- B、乙烯进料阀
- C、抑制剂进料阀
- D、氮气总阀
正确答案:D -
第9题：
氧气混合站的作用是（）。
- A、混合乙烯的
- B、混合氧气和甲烷的
- C、混合氧气和氮气的
- D、把氧气混合到循环气中去
正确答案:D -
第10题：
环氧乙烷洗涤塔吸收水泵发生故障，塔釜泵均停且无法及时恢复，则（）。
- A、只需降负荷不需要停氧气混合站
- B、停循环压缩机
- C、立即停氧气混合站
- D、手动循环气放空90秒
正确答案:B,C -
第11题：
停车后氧气管线接氮气置换的放空位置（）。
- A、氧气过滤器前
- B、氧气混合站前
- C、界区总阀前
- D、氧气进料阀前
正确答案:A -
第12题：
单选题防止联锁失效的重点不包括下列（）。A电源对地电流超标
B联锁试验不彻底
C不填写联锁试验表
D电缆绝缘不良造成混线
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
装置更换催化剂后氧气混合站初次开车氧气投料量确定的依据是（）。
- A、保证氧气投料后氧气混合站压差不联锁的最小流量
- B、保证氧气投料后氧气混合站压差不联锁的最大流量
- C、根据原料的供应情况来确定
- D、反应器氧气最大进料量的30%
正确答案:A -
第14题：
投氧前，氧气混合站用（）吹扫至少维持3分钟。
- A、高压氮气
- B、中压氮气
- C、低压氮气
- D、氧气
正确答案:A -
第15题：
关于装置的开车程序，说法正确的是（）。
- A、氧气混合站投氧前，环氧乙烷精制系统必须水运正常
- B、反应器开始升温前循环压缩机必须运转正常
- C、循环压缩机开车后建立干气密封系统
- D、氧气混合站投氧前环氧乙烷吸收解吸系统必须水运正常
正确答案:D -
第16题：
氧气混合站联锁停车后应该立即去现场启动（）。
- A、脱盐水泵
- B、锅炉给水泵
- C、开车泵
- D、低压冷凝液泵
正确答案:C -
第17题：
氧气混合站系统有（）个自动动作阀，其中（）个是超快、速伐。
正确答案:15；2 -
第18题：
当氧气混合站吹扫到第9步时应该全关乙烯进料阀。
正确答案:错误 -
第19题：
氧气混合站开车过程中，不需要复位打开的阀门是（）。
- A、氧气进料阀
- B、乙烯进料阀
- C、甲烷进料阀
- D、抑制剂进料阀
正确答案:A -
第20题：
甲烷致稳时，甲烷出现长时间不合格的处理方法，说法不正确的是（）。
- A、停氧气混合站
- B、向循环气中补氮气
- C、降氧气浓度
- D、降乙烯浓度
正确答案:A -
第21题：
装置更换催化剂后氧气混合站初次开车时，氧气投料量在保证混合站压差不联锁的情况下应尽可能低，防止出口氧浓度偏高。（）
正确答案:正确 -
第22题：
氧气混合站有（）分布器。
- A、1个
- B、2个
- C、3个
- D、4个
正确答案:B -
第23题：
防止联锁失效的重点不包括下列（）。
- A、电源对地电流超标
- B、联锁试验不彻底
- C、不填写联锁试验表
- D、电缆绝缘不良造成混线
正确答案:C