气缸温度过高是什么原因？

题目

气缸温度过高是什么原因？

相似考题

1.喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是_______ 。A.针阀密封不良B.喷油器冷却温度过高C.气缸内温度过高D.B+C

2.气缸温度过高是因为活塞与气缸径向间隙太大。()此题为判断题(对，错)。

3.滚动轴承运转时温度过高的原因是什么?

4.气缸温度过高原因()。A.管道堵塞阻力小B.活塞与气缸径向间隙太大C.进气温度太高水夹套结垢D.进排气活门完好

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  • 第1题：

    气缸的冷却水量不足是排气温度过高的原因之一。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    往复压缩机产生排气温度异常的原因？（）

    • A、气缸冷却水量不足
    • B、总进水温度过高
    • C、吸气温度变化
    • D、压缩比的变化

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    往复式压缩机排气温度过高其原因（）。

    • A、汽阀漏气或气缸串气
    • B、活塞环胀力过大

    正确答案:A

  • 第4题：

    循环机气缸温度高是什么原因造成的？


    正确答案: ①进出口活门坏或回气。
    ②排气温度高。
    ③活塞环、托环损坏。
    ④活塞背帽松动，磨损严重。

  • 第5题：

    气缸温度过高是因为进气温度太高水夹套结垢


    正确答案:正确

  • 第6题：

    气缸温度过高原因（）

    • A、进气温度太低，水夹套结垢
    • B、冷却水供应不足
    • C、管道堵塞阻力小
    • D、活塞与气缸径向间隙太大

    正确答案:B

  • 第7题：

    喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是（）。

    • A、针阀密封不良
    • B、喷油器冷却温度过高
    • C、气缸内温度过高
    • D、后燃

    正确答案:A

  • 第8题：

    气缸温度过高是因为管道堵塞阻力大


    正确答案:正确

  • 第9题：

    发动机温度过高的原因是什么？


    正确答案: 动机水温过高是发动机上的常见故障，其根本原因：一是散热不良；二是热量过多地产生。散热不良与冷却系统在关，而热量过多地产生则与其他系统有关。
    （1）冷却系原因：
    ①冷却液量不足；
    ②风扇皮带打滑或断裂，水泵和风扇都不能正常转动；
    ③水泵损坏，不能保证冷却液循环；
    ④下水管冻结或堵塞，散热器内冷却液不能进入发动机；
    ⑤散热器、缸体内水套结垢多，散热器通风不良；
    ⑥节温器卡在小循环位置，冷却液不能进行大循环；
    ⑦电磁风扇离合器或其控制电路故障，风扇不能根据温度高低分开和闭合；
    ⑧硅油风扇离合器故障；
    ⑨驱动风扇的液力元件故障；
    ⑩风扇叶片装反：风扇叶装反在修理工作时常发生，风扇装反后并不影响出风的方向，但出风量却大为减少，导致散热不良。这点往往容易忽略。
    （2）非冷却系原因
    ①连续超负荷运转；
    ②供油时间过晚：供油时间过晚，柴油机的后燃期过长，在此阶段燃烧所放出的热量不能有效地转变为机械能，大部分会用来增加发动机的热负荷，所以柴油机会过热。汽油机的点火过晚引起发动机过热也是同样的道理；
    ③润滑系统工作不良：润滑系统具有减磨和冷却的作用，当润滑系统工作不良时，也可能引起发动机过热，这点在风冷却发动机上尤为明显；
    ④气缸压缩比过大：气缸压缩比过大导致其压缩终了压力过大，爆发压力过大，从而使发动机过热。在柴油机的使用过程中，引起其压缩比变大的原因主要原因是燃烧室容积被减小：如气缸垫过薄、缸盖或缸体被磨削过多等。

  • 第10题：

    柴油机气缸（），将使起动困难。

    • A、压力过低
    • B、压力过高
    • C、温度过高

    正确答案:A

  • 第11题：

    判断题
    气缸的冷却水量不足是排气温度过高的原因之一。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是（）。
    A

    针阀密封不良

    B

    喷油器冷却温度过高

    C

    气缸内温度过高

    D

    后燃


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    K302排气温度过高的主要原因有（）

    • A、气阀安装不好（不严）漏气，及阀座密封面不平
    • B、气缸中的冷却水温度过高，或者水量少，水压太低
    • C、活塞和活塞环及支承环安装不正，有严重卡环现象
    • D、活塞与气缸止点间隙过小

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    压缩机中润滑油消耗过多是什么原因（）

    • A、润滑油太稀（机油温度高，牌号不符要求）；
    • B、润滑油油压过高；
    • C、活塞、气缸之间的间隙过大.
    • D、气缸失圆或磨损过大.

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    氨压机气缸温度过高的原因？


    正确答案: （1）冷却水供应不足。
    （2）进气温度太高水夹套结垢。
    （3）管道阻塞阻力大。
    （4）气缸与滑道同轴度偏差大，活塞磨偏。
    （5）活塞与气缸径向间隙太小。
    （6）活塞环装配不当或断裂。
    （7）进排气阀门损坏。

  • 第16题：

    造成再生温度过高的原因是什么？


    正确答案: 若再生温度过高，说明热量过剩，热量过剩可分为正常过剩。
    正常过剩的原因：
    （1）原料变重；
    （2）汽提蒸汽量有变化；
    （3）原料预热温度高。
    非正常过剩的原因：
    （1）油气倒流；
    （2）汽提效果太差；
    （3）反应温度过低。

  • 第17题：

    分析塔釜温度过高或过低的原因是什么？如何调整？


    正确答案: 过高：（1）蒸汽量大，减小蒸汽量。（2）回流量小，增大回流量。（3）塔釜液位过低，适当调整液位。（4）冷却水量小，回流温度高，适当加大冷却水量。
    过低：（1）蒸汽量小，适当加大蒸汽量。。（2）回流量大，应减少回流量。（3）塔压力过低，调整塔压。（4）塔釜液位高，适当降低液位。

  • 第18题：

    气缸温度过高是因为活塞与气缸径向间隙太大


    正确答案:错误

  • 第19题：

    异步电动机轴承温度过高的原因是什么？


    正确答案: ①电机轴承长期缺油运行，摩擦损耗加剧，使轴承过热；
    ②在更换润滑油时，混入了硬粒杂质或轴承清洗不干净留有硬粒杂质，使轴承摩损加剧而过热；
    ③由于装配不当，固定端盖螺丝松紧程度不一，造成两轴承孔不同心，使轴承转动不灵活，带上负载后使摩擦加剧而发热；
    ④皮带过紧或电动机与被带机械轴不同心；
    ⑤轴承选用不当或质量差；
    ⑥运行中电动机轴承损坏造成过热。

  • 第20题：

    发动机温度过高的原因是什么？怎样排除？


    正确答案: 原因：水泵皮带松弛；节温器失效；散热器表面脏污；冷却系内水垢沉积过多。排除方法：调整水泵皮带，必要时更换；更换节温器；冲洗散热器表面；清洗冷却系。

  • 第21题：

    发动机气缸拉缸原因（）。

    • A、缸壁间隙过大
    • B、发动机温度低
    • C、活塞环折断
    • D、发动机转速过高

    正确答案:C

  • 第22题：

    电动机温度过高是什么原因？怎样处理？


    正确答案: 电动机的温度过高，一般是由于过负荷引起的，或者是因为电动机内部过脏或通风不良而造成的，或者是由于电源电压过低、频率不适当而使电动机温度升高。电动机温度过高时，应该先用电流表测定负荷量，然后根据情况减小负荷，如果是由于电动机内部过脏和通风不良造成温度过高时，应该对电机解体加以清扫和疏通风道，改进通风设备，提高通风效率。如果电压过低，应采取提高电压的措施，使其达到额定电压，一般电源电压不应低于电动机额定电压的5％。

  • 第23题：

    问答题
    循环机气缸温度高是什么原因造成的？

    正确答案： ①进出口活门坏或回气。
    ②排气温度高。
    ③活塞环、托环损坏。
    ④活塞背帽松动，磨损严重。
    解析： 暂无解析

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