为什么合成气压缩机建立大循环,必须在冰机已经运行后进行?
第1题:
合成气压缩机103-J三段进出口为什么要设置高压差报警?
第2题:
循环压缩机开车前必须具备的条件有()。
第3题:
冰机跳车后,如合成回路继续运行,会发生()的危险。
第4题:
合成气压缩机控制系统一级密封气一路来自压缩机出口经冷却除液后的工艺气
第5题:
循环压缩机发生合成气泄漏,应()进行处理。
第6题:
为什么合成气压缩机在停车时要尽快泄掉机体压力?
第7题:
丙烯制冷压缩机停车后,必须停裂解气压缩机,维持乙烯制冷压缩机系统低负荷运行。
第8题:
产品液氨中的油主要来自于()。
第9题:
合成气压缩机开车前要进行氮置换的目的是什么?
第10题:
空车试运行
空气负荷运行
连接制冷系统试运行
水压试运行
第11题:
第12题:
第13题:
合成气压缩机的型号(),位号()。
第14题:
合成系统氢氮比过高或过低均会影响()正常运行。
第15题:
合成系统通过()提压力
第16题:
合成气压缩机跳车该如何处理?
第17题:
合成气压缩机说法中错误的是()。
第18题:
转化压力突然升高是因为合成气压缩机跳车,使系统压力升高,可能是合成气压缩机发生喘振现象,使系统压力波动突然升高
第19题:
产品液氨中的油主要来自()。
第20题:
合成气压缩机跳车后,若在半小时内重新起动,该怎么起动操作?为什么?
第21题:
单级往复压缩机
多级往复压缩机
单级离心压缩机
多级离心压缩机
第22题:
第23题:
合成气
合成气压缩机
氨冰机